polo省油不省動力 12萬強(qiáng)動力/省油合資車導(dǎo)購
一般動力強(qiáng)勁的車都比較耗油，但偏偏就有些車型很好地平衡了這兩點，擁有良好的動力表現(xiàn)而且燃油表現(xiàn)也經(jīng)濟(jì)。介紹6款12萬元左右強(qiáng)動力低油耗合資車！
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| 第1頁：省油不省動力 6款12萬合資車——POLO | 第2頁：省油不省動力 6款12萬合資車——標(biāo)致308 | 第3頁：省油不省動力 6款12萬合資車——卡羅拉 | 第4頁：省油不省動力 6款12萬合資車——朗逸 | 第5頁：省油不省動力 6款12萬合資車——悅動 | 第6頁：省油不省動力 6款12萬合資車——馬自達(dá)3 |
【亞訊車網(wǎng) www.taigonlinesolutions.com】一般動力強(qiáng)勁的車都比較耗油，但偏偏就有些車型很好地平衡了這兩點，擁有良好的動力表現(xiàn)而且燃油表現(xiàn)也經(jīng)濟(jì)。介紹6款12萬元左右強(qiáng)動力低油耗合資車！
指導(dǎo)價：8.58-12.59萬元
【上海大眾POLO】
新POLO不再是曾經(jīng)的圓潤和小巧，銳利機(jī)敏的外觀明顯帶有尚酷與高六的基因。車身尺寸方面，全新POLO與改款過的四代POLO勁情相比發(fā)生了明顯變化，長度增加54mm，寬度增加32mm，高度降低了3mm，軸距增加10mm。簡單的說，它比原來大了一小圈。
【上海大眾POLO】
新POLO的內(nèi)飾有米色和黑色兩種。深色內(nèi)飾以黑色為主色調(diào)，多處細(xì)節(jié)搭配了鍍鉻金屬裝飾，有著濃重的運(yùn)動氣息。而淺色內(nèi)飾則洋溢著溫馨輕松的氣氛，居家風(fēng)格的設(shè)計也能博得不少年輕人的歡心。全新POLO的頂配車型增加了前排座椅加熱功能，這在國內(nèi)合資的小型車中非常少見。旁邊空缺的按鍵在進(jìn)口版的5代POLO中為ESP和胎壓監(jiān)測等高端配置。
【上海大眾POLO】
動力方面，EA111系列的1.4和1.6升發(fā)動機(jī)繼續(xù)裝配在了國產(chǎn)全新POLO上，并且沒有經(jīng)過任何形式的調(diào)教，這個4氣門的發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速時的扭矩輸出值較高，并且有用良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，但動力偏弱，高轉(zhuǎn)速時發(fā)動機(jī)噪音明顯。
指導(dǎo)價：10.39-14.19萬元
【標(biāo)致308】
東風(fēng)標(biāo)致307(圖片|報價|團(tuán)購)的外型經(jīng)過改款應(yīng)該說并不過時，尤其是車頭設(shè)計，圓潤的線條還是可以讓人體會到法國車的優(yōu)雅(圖片|報價|團(tuán)購)氣質(zhì)。而標(biāo)致308卻并沒有止步于此，盡管依舊不能算張揚(yáng)，但無疑是目前東風(fēng)標(biāo)致車系里最不低調(diào)的一款。頭燈采用熏黑設(shè)計，上沿的鍍鉻裝飾條與頭燈有了明暗的對比，看起來更加立體。相對來說車燈的形狀和307還算比較像，狹長的梭形造型是車型特征的延續(xù)。頭燈采用鹵素?zé)襞?，配有大燈自動開啟功能。車尾改變了307平庸刻板的印象，尤其是流線造型的LED尾燈，較少能在緊湊級車型上見到，應(yīng)該算是尾部為數(shù)不多的亮點。
【標(biāo)致308】
前排座椅比較寬大厚實，坐墊的寬度和深度在同級別里都非常不錯。座椅的不同位置采用不同硬度的填充物，可以給予身體不同的力量支撐。整體支撐性非常好，我們兩個小時的試駕并未有疲勞的感覺。
【標(biāo)致308】
后排座椅的舒適性同樣不錯，坐墊和靠背與前排一樣采用不同硬度的填充物，只是后排的靠背基本上是平的，沒有任何包裹性。坐墊的寬度非常好，深度稍差，主要原因是空間有限，減小座椅的深度以增加腿部的空間。后排座椅靠背的角度比較平直，如果長時間乘坐并不舒服。
指導(dǎo)價：12.38-19.98萬元
卡羅拉一直是豐田的一款熱銷產(chǎn)品，新卡羅拉更顯活潑硬朗，并且不失其細(xì)膩的做工。
【豐田卡羅拉】
外觀方面，新卡羅拉在繼承經(jīng)典風(fēng)格的基礎(chǔ)上，車體更顯寬厚，車身線條更硬朗，呈現(xiàn)出大氣飽滿的厚重感，羽翼形前大燈變得曲線畢露，顯得更加凌厲銳氣。高配置車型加裝了帶轉(zhuǎn)向燈可加熱后視鏡，看上去更加活潑靈動。
【豐田卡羅拉】
卡羅拉的車內(nèi)空間也算夠?qū)挸ǎ蔚巾斉锏木嚯x與車輛實際高度有些脫離，感覺不如車身矮少許的速騰(圖片|報價|團(tuán)購)。不過完全平整的后排地板設(shè)計，讓后排中間乘客舒適感大大提升，后排三人乘坐時優(yōu)勢明顯，頗具人性化。日系車內(nèi)飾做工口碑一向不錯，淺色調(diào)的內(nèi)飾風(fēng)格簡潔大方，中控臺造型和按鍵排布規(guī)矩，容易上手。改款的方向盤，底部切平的造型，是明顯的運(yùn)動風(fēng)格體現(xiàn)。
【豐田卡羅拉】
配置方面，卡羅拉也相當(dāng)豐富，定速巡航系統(tǒng)、一鍵啟動功能、自動頭燈、車內(nèi)后視鏡倒車影像、駕駛席電動座椅、多碟CD、藍(lán)牙電話等高端配置，非常適用，全系多款配置可供選擇。豐田卡羅拉提供了1.6L、1.8L、2.0L三款發(fā)動機(jī)，配合6擋手動和CVT無級變速箱，行駛更為平順，這對家用車而言更為重要，家中的長輩也會滿意。
指導(dǎo)價：11.28-16.69萬元
朗逸
作為上海大眾在緊湊級市場上的首款產(chǎn)品，從PQ34平臺上經(jīng)過底盤加長而誕生的朗逸，銷量一直較好。LAVIDA朗逸采用了流行的寬肩設(shè)計，突出運(yùn)動感的同時又表現(xiàn)出一種穩(wěn)重。朗逸的前臉體現(xiàn)了橫向延伸的造型元素(圖片|報價|團(tuán)購)，增強(qiáng)了整車的橫向氣勢。與之相呼應(yīng)的是大眾經(jīng)典進(jìn)氣格柵造型，這種穩(wěn)重大氣的造型元素是大眾汽車品牌特有的標(biāo)志性元素。特別是精致大氣的鍍鉻水箱格柵和晶瑩剔透的晶鉆前大燈，給人以一種震撼的力量感，體現(xiàn)了朝氣蓬勃的新時代特征。
朗逸
內(nèi)飾方面，新款朗逸將增加黑色內(nèi)飾，木紋及鍍鉻裝飾條。最大的改變則是換用了新一代大眾車型普遍采用的三輻運(yùn)動風(fēng)格方向盤。其他配置方面，2011款朗逸新增了藍(lán)牙系統(tǒng)，品雅版車型還增加了前排側(cè)面安全氣囊，同時品軒版車型也標(biāo)配了ESP。
朗逸
動力方面，朗逸采用的1.4TSI發(fā)動機(jī)，其額定功率達(dá)到96kw，可以在每分鐘1750~3500轉(zhuǎn)持續(xù)輸出高達(dá)220Nm的最大扭矩。1.4TSI+DSG的動力組合將超強(qiáng)的加速性能和超低油耗發(fā)揮得淋漓盡致，0~100km/h原地起步連續(xù)換擋加速時間僅需9.8秒，而90km/h等速油耗僅為5.2L/100km。
指導(dǎo)價：9.98-14.68萬元
【現(xiàn)代悅動】
大伙對悅動的外形已經(jīng)非常熟悉了，改款車型對前臉、尾燈等部位做了簡單調(diào)整，與現(xiàn)款車型基本上沒有太大區(qū)別。新車采用了現(xiàn)代家族流體雕塑的設(shè)計理念。進(jìn)氣格柵的變化較大，與現(xiàn)代新車設(shè)計相仿，運(yùn)動化效果明顯。大燈的燈體結(jié)構(gòu)采用了立體設(shè)計，層次感豐富。改款悅動的保險杠采用大U型槽設(shè)計，前臉整體效果相當(dāng)運(yùn)動，比現(xiàn)款悅動視覺效果出色很多。尾部設(shè)計上，改款悅動的調(diào)整比較小，而新款的尾燈造型確實要更精致。
【現(xiàn)代悅動】
改款悅動的內(nèi)飾設(shè)計變化較小，依然延續(xù)了現(xiàn)款車型家居化的設(shè)計理念，人性化的設(shè)計有所提高。作為全系頂配車型，悅動的舒適性配置是非常豐富的，足以滿足消費(fèi)者的需要。真皮座椅、電動天窗、多功能方向盤、泊車輔助、自動空調(diào)、導(dǎo)航等眾多實用配置都可以在這款車型上找到。另外，悅動還首次加入了無鑰匙啟動系統(tǒng)，科技感瞬間提升，這也是吸引消費(fèi)者的熱門裝備。
【現(xiàn)代悅動】
動力系統(tǒng)方面，新悅動沒有進(jìn)行任何調(diào)整，依舊提供1.6升和1.8升兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)。1.6L發(fā)動機(jī)的最大功率為90.4kW/6300rpm，最大扭矩為155Nm/4500rpm。1.8L發(fā)動機(jī)能提供162牛米的最大扭矩以及96千瓦的最大功率，兩款發(fā)動機(jī)都匹配5擋手動和4擋自動變速箱，經(jīng)濟(jì)實用、省油是這兩款發(fā)動機(jī)的最大特色。
指導(dǎo)價：11.28-14.98萬元
馬自達(dá)3
提到馬自達(dá)，人們首先想到的必然是幫助馬自達(dá)在真正站穩(wěn)腳跟的馬6，而曾經(jīng)有彎道之王美譽(yù)的馬6自然也就成了馬自達(dá)品牌運(yùn)動特性最好的代言人。其實與馬6相比，與(圖片|報價|團(tuán)購)共用福特C1平臺的馬自達(dá)3才是馬自達(dá)家族中運(yùn)動性最為出色的車型。馬自達(dá)3的底盤結(jié)構(gòu)與?？怂够鞠嗤?，前后均使用獨(dú)立懸掛并裝配了前后副車架，同時馬3各款車型的自重比福克斯更輕，所以擁有更強(qiáng)的動力表現(xiàn)，2.0L手動車型0-100km/h的加速時間在9s之內(nèi)，在當(dāng)年也算是“神車”之一了。
新馬自達(dá)3
馬3提供1.6L和2.0L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)，其中1.6L發(fā)動機(jī)最大功率為79kW/6000rpm，最大扭矩為146Nm/4000rpm，2.0L發(fā)動機(jī)最大功率為110kW/6500rpm，最大扭矩為182Nm/4500rpm。兩款發(fā)動機(jī)的數(shù)值在同排量車型中都屬于中等偏上的水平。而近日有消息也表明，馬自達(dá)正在運(yùn)作將最新的天空系列發(fā)動機(jī)全面投入中國市場，相信在換裝新發(fā)動機(jī)之后，馬3將有更加出眾的動力表現(xiàn)。
新馬自達(dá)3
雖然運(yùn)動能力突出，但受到多方面的影響，馬3在國內(nèi)的銷售表現(xiàn)卻一直不溫不火。但現(xiàn)在馬3在海外已經(jīng)完成換代，全新的國產(chǎn)三廂版馬3也將在4月份的上海車展上正式亮相，并有望在年內(nèi)投入市場，全新的外觀將會給馬3帶來脫胎換骨的變化，如果廠家能同步提高馬3的內(nèi)飾工藝，相信這款目前被嚴(yán)重低估的車型將擁有非常不錯的市場表現(xiàn)。
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