挑戰(zhàn)極限 4款霸氣十足的高性能SUV導(dǎo)購

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　　【亞訊車網(wǎng)www.taigonlinesolutions.com】SUV霸氣十足，是很多成功男士選車的首要目標(biāo)。霸氣的外觀、超強(qiáng)的性能，足矣俘獲萬千大眾的心。讓人為之瘋狂。今天，小編就為大家推薦幾款價(jià)格在60萬元左右，野性十足的肌肉型SUV。相信你會為之震驚的。

　　豐田普拉多

　　指導(dǎo)價(jià)：53.80-69.80萬

       相比老款車型，第四代普拉多的外觀造型明顯更加大氣時(shí)尚了。除了造型多加入硬朗的直線條雕刻，整體風(fēng)格也在此基礎(chǔ)上變得更加粗獷與霸氣了，這樣的設(shè)計(jì)才符合“霸道”這個(gè)名字。新普拉多前保險(xiǎn)杠、前大燈、前霧燈經(jīng)過了全新的設(shè)計(jì)。前格柵的設(shè)計(jì)更加突出厚重感，車身線條和整體輪廓更具現(xiàn)代美感。

  普拉多

　　它的內(nèi)飾依舊保持豐田的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，材質(zhì)大部分采用硬塑料質(zhì)地，但是細(xì)致的做工彌補(bǔ)了這點(diǎn)缺憾，樸實(shí)中帶著一點(diǎn)時(shí)尚，比如炮筒式儀表和銀色的裝飾板。中控布局設(shè)計(jì)實(shí)用而不花俏，中控臺的多功能顯示器可做到畫面切換位于車輛前部、左右和后部的4個(gè)攝像頭所拍攝的畫面，可以從不同角度進(jìn)行路面狀況確認(rèn)。不僅顯示前輪當(dāng)時(shí)的指向影像清晰，而且這個(gè)系統(tǒng)在攀爬巖石作用甚大。

普拉多

　　全新的一汽豐田普拉多統(tǒng)一配備4.0L排量的自然吸氣發(fā)動機(jī)，動力系統(tǒng)有明顯升級，驅(qū)動普拉多這個(gè)大塊頭更有自信。不過這并不是最重要的，新款普拉多為旗下車型配備了諸多高科技電子設(shè)備，其中以豐田獨(dú)創(chuàng)的動力調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)最為重要，它搭配以自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)及電子控制式后部空氣懸架，將傳統(tǒng)觀念中看似矛盾的越野路面通過性及城市道路舒適性實(shí)現(xiàn)了完美融合。

　    路虎發(fā)現(xiàn)4

　　指導(dǎo)價(jià)：69.80-118.80萬

       路虎發(fā)現(xiàn)4的造型設(shè)計(jì)依舊延續(xù)老款的風(fēng)格，規(guī)整的造型是路虎一貫的家族元素。作為一款越野車，發(fā)現(xiàn)4所具備的能力絕對稱得上是強(qiáng)中之強(qiáng)，跋山涉水、飛檐走壁對它來說易如反掌。車頭部位配備了當(dāng)下十分主流的LED日間行車燈，令整個(gè)車頭看起來更有氣質(zhì)。

發(fā)現(xiàn)4

　　發(fā)現(xiàn)4再一次為“越野車中的勞斯萊斯”證明，無可挑剔的用料與做工是第一次進(jìn)入發(fā)現(xiàn)4時(shí)的最大感受，柔軟細(xì)膩的真皮覆蓋了整個(gè)中控臺，按鍵與旋鈕的手感均非常優(yōu)異。與過去不同的是，發(fā)現(xiàn)4取消了之前車車型都采用的“全鍵盤”式電話按鍵，將中控區(qū)域進(jìn)行功能劃分整合，而一個(gè)精致的時(shí)鐘被置于正中央位置。

發(fā)現(xiàn)4

　　發(fā)現(xiàn)4裝備了非常豐富的動力組合，分別是2.7T和3.0T柴油渦輪增壓發(fā)動機(jī)以及4.0L與5.0L汽油發(fā)動機(jī)，其中5.0LV8發(fā)動機(jī)取代老款的4.4LV8發(fā)動機(jī)成為旗艦車型的新動力。這臺發(fā)動機(jī)能夠輸出276kW的最大功率，以及在3500轉(zhuǎn)時(shí)輸出510Nm的最大扭矩，無論是公路或者越野都表現(xiàn)的非常強(qiáng)悍。

　    JEEP牧馬人

　　指導(dǎo)價(jià)：41.89-51.69萬

 　   牧馬人復(fù)古的圓形車燈、家族似的7格進(jìn)氣格柵、外露的鉚釘、毫無遮掩的油箱蓋以及方方正正的車身，這些元素似乎已經(jīng)成為一種非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，被牢牢的刻在每個(gè)越野迷心中，沒錯(cuò)它就是吉普的牧馬人。這樣的外形能勾起大家對越野一種最原始的欲望。

牧馬人

　　美國車的內(nèi)飾向來以粗獷而著稱，這點(diǎn)在牧馬人上更是有所體現(xiàn)。垂直的中控臺，大大的旋鈕，硬邦邦的黑色塑料，這些都和其40多萬的身價(jià)不符，不過真正牧馬人的車主會在乎這個(gè)嗎!反而這給駕駛者一種扎實(shí)耐用的感覺。雖然整體內(nèi)飾做工一般，用料寒酸，但可以肯定的是整體的手感還算不錯(cuò)，每個(gè)按鈕都很有力度，絕對沒有采用類似配置車型上的那種松垮感覺。

牧馬人

　　牧馬人采用一臺3.8升V6發(fā)動機(jī)，缸體采用鑄鐵材料，堅(jiān)固耐用，并且非常可靠。其在5000rpm時(shí)產(chǎn)生146kw(199hp)的功率，在4000rpm時(shí)爆發(fā)315N.m的扭矩。而難能可貴的是，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過3400rpm后，其就可以提供較高的扭矩輸出水平，帶來了更為寬廣的有效工作區(qū)間。和這臺發(fā)動機(jī)配合的是一臺古老的4速自動變速器，但貴在非?？煽?，其最高時(shí)速176km/h，百公里加速時(shí)間10.6秒，這已經(jīng)夠了。

       凱迪拉克SRX

　　指導(dǎo)價(jià)：42.98～57.80萬元

　　SRX的外觀造型繼承了凱迪拉克家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，鉆石切割風(fēng)格的設(shè)計(jì)理念使得SRX在國內(nèi)SUV市場上擁有比較個(gè)性新潮的俊俏模樣，配合大尺寸的身材顯得十分霸氣。不過相比奔馳GLK主要以剛毅線條組成的設(shè)計(jì)風(fēng)格，SRX身上同時(shí)擁有剛毅的線條，以及動感的元素，尾部造型就出乎意料的采用了相對動感飽滿的樣式。

2012款 凱迪拉克SRX

　　打開SRX的車門，內(nèi)飾同樣保持硬朗的主基調(diào)不變，主機(jī)和控制面板區(qū)域，包括縱向布置的空調(diào)出風(fēng)口都讓我們想到了同屬通用集團(tuán)的別克新君威、新君越的樣子，頗有設(shè)計(jì)干。同時(shí)，石英鐘在SRX車內(nèi)也有出現(xiàn)，這種典型的高端豪華配置還是非常提氣的。在材質(zhì)的選用上，凱迪拉克品牌充分驗(yàn)證了美國人財(cái)大氣粗的傳統(tǒng)，不僅手工包覆全真皮內(nèi)裝，實(shí)木飾板觸摸起來也相當(dāng)細(xì)膩。

2012款 凱迪拉克SRX

　　SRX裝配了一臺3.0L排量的V6發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)具有SIDI缸內(nèi)直噴技術(shù)、D-VVT可變氣門正時(shí)、ECM發(fā)動機(jī)管理模塊等先進(jìn)技術(shù)，可以輸出198千瓦的最大功率和302牛·米的峰值扭矩。由于缸內(nèi)直噴技術(shù)的出現(xiàn)，這款發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性要比想象中的美國發(fā)動機(jī)油老虎的形象存在一定的差距，但是相比時(shí)下主流的節(jié)能技術(shù)，美國車自重大的問題同樣會帶來較高的油耗困擾。與發(fā)動機(jī)搭配的是一款6擋手自一體變速器。

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