路遙知馬力 4款20萬(wàn)左右四驅(qū)SUV車型導(dǎo)購(gòu)

東風(fēng)日產(chǎn)

深圳東風(fēng)日產(chǎn) 驪威瑪馳奇駿騏達(dá)天籟逍客軒逸陽(yáng)光樓蘭

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　　【亞訊車網(wǎng) www.taigonlinesolutions.com】寒冷冬天，北方漂雪增加出行難題。離地間隙高的四驅(qū)SUV能夠更好地應(yīng)付冰雪天出行難題，而且四驅(qū)SUV比轎車有著更為強(qiáng)悍的動(dòng)力表現(xiàn)，對(duì)艱難路況的應(yīng)付能力自然更高。介紹4款20萬(wàn)左右的四驅(qū)SUV車型！

　　日產(chǎn)逍客 2.0XV虎CVT四驅(qū)

　　指導(dǎo)價(jià)：13.98-21.98萬(wàn)元

　　逍客的定位是一款跨界車型，獨(dú)特的造型定位早在當(dāng)年上市的時(shí)候就吸引了不少消費(fèi)者的關(guān)注，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)獨(dú)樹(shù)一幟。也正是因?yàn)樗膫€(gè)性與另類，再加上日產(chǎn)品牌出色的口碑，所以銷售狀況還是非常不錯(cuò)的。

【逍客】

　　逍客的車身尺寸為4315mm、1783mm、1606mm，軸距為2630mm，基本上與傳統(tǒng)SUV車型差不多，而且身高要比一般轎車明顯更高一些，從外觀上看，還是SUV的成份更多一些。

【逍客】

　　逍客的市場(chǎng)售價(jià)是13.98萬(wàn)元起，相比上面我們提到的合資品牌SUV車型便宜了不少，16萬(wàn)元可以買到一個(gè)配置比較高的車款，這款車擁有CVT無(wú)級(jí)變速器、側(cè)氣簾、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、倒車影像、電動(dòng)調(diào)節(jié)防炫目后視鏡、大燈高度可調(diào)這些實(shí)用的配置。另外，售價(jià)更高的車款還擁有全景天窗、全息影像系統(tǒng)以及日產(chǎn)獨(dú)有的carwings智行導(dǎo)航系統(tǒng)。配置豐富豪華。

2011款逍客 亞訊車網(wǎng) www.taigonlinesolutions.com

　　逍客的身材不大，但是離地間隙卻達(dá)到了203毫米，再加上逍客的軸距只有2630毫米，所以逍客的縱向通過(guò)能力值得信任。具備一定攀爬能力的逍客在工信部公布的綜合油耗只有8.7升，而小保養(yǎng)費(fèi)用也只有283元，在自動(dòng)擋的2.0升四驅(qū)SUV車型里，逍客的持有成本算得上是低廉的代表，如果消費(fèi)者喜歡開(kāi)著四驅(qū)SUV挑戰(zhàn)冰雪路面，逍客是最經(jīng)濟(jì)的！

　　三菱ASX勁炫 自動(dòng)四驅(qū)尊貴版

　　指導(dǎo)價(jià)：19.80-25.50萬(wàn)元

　　三菱家族一直是拉力賽場(chǎng)上的?？停@么多年的征戰(zhàn)讓三菱汽車對(duì)于快速通過(guò)惡劣路況的經(jīng)驗(yàn)非常豐富，所以三菱家族中的四驅(qū)車型也是相當(dāng)?shù)呢S富，從國(guó)人熟悉的越野悍將帕杰羅戰(zhàn)隊(duì)、城市SUV歐藍(lán)德家族，再到街頭霸王EVO系列，三菱汽車在極端情況下的通過(guò)能力讓消費(fèi)者非常信任。勁炫就是三菱家族在中國(guó)剛剛投產(chǎn)的一款城市SUV。

ASX勁炫

　　由于上有歐藍(lán)德的存在，所以勁炫的體積偏小一些，內(nèi)部空間相比同級(jí)SUV只能算是一般。內(nèi)部做工設(shè)計(jì)也不像大多數(shù)日系車型那般人性化，后排座椅的靠背比較直，不適宜長(zhǎng)期乘坐。

ASX勁炫

　　廣汽三菱自動(dòng)四驅(qū)尊貴版勁炫采用了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，有兩驅(qū)、四驅(qū)和四驅(qū)鎖定三種模式。所以勁炫在非冰雪天氣時(shí)可以采用更加節(jié)油的前驅(qū)模式，在遇到路面開(kāi)始結(jié)冰的時(shí)候，可以調(diào)整為四驅(qū)模式，如果路面積雪非常明顯或是大面積結(jié)冰的路況，四驅(qū)鎖定模式會(huì)讓動(dòng)力平均分配到前后輪上，勁炫的四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)讓駕駛者在冰雪路面駕車出行時(shí)更加安全！

　　勁炫的離地間隙達(dá)到了195毫米，而且還擁有19.2度的接近角、30.1度的離去角，這樣的身體素質(zhì)讓廣汽三菱勁炫在通過(guò)性方面比市面上大部分城市SUV更出色。這一款勁炫還裝備了電加熱后視鏡、自動(dòng)空調(diào)、泊車輔助和定速巡航，這些裝置對(duì)于消費(fèi)者在氣溫寒冷的冰雪地帶長(zhǎng)途行駛會(huì)很有幫助，這款勁炫還裝備了全景天窗，在冰雪天氣里一邊開(kāi)車一邊欣賞從天而降的鵝毛大雪，會(huì)讓消費(fèi)者非常愜意！

　　雙龍柯蘭多 2.0四驅(qū)自動(dòng)精英導(dǎo)航版

　　指導(dǎo)價(jià)：19.98萬(wàn)元

　　柯蘭多是本文中款型最為新穎的一款SUV產(chǎn)品，喬治亞羅的傾心之作讓柯蘭多的外觀和硬派SUV保持著足夠的距離，動(dòng)感、大氣、緊湊的外觀非常符合時(shí)下城市SUV的風(fēng)格。簡(jiǎn)潔大方的座艙風(fēng)格讓人眼前一亮，不同裝飾材質(zhì)的組合搭配讓駕駛者感覺(jué)很是養(yǎng)眼，而且精工細(xì)作的裝配工藝也符合進(jìn)口車的身份。柯蘭多裝備的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)擁有150匹馬力和197扭米的動(dòng)力儲(chǔ)備，值得稱贊的是進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)不需要高標(biāo)號(hào)汽油即可正常運(yùn)轉(zhuǎn)！

雙龍汽車 柯蘭多Korando 亞訊車網(wǎng) www.taigonlinesolutions.com

　　柯蘭多采用了全時(shí)四驅(qū)，這套系統(tǒng)在消費(fèi)者正常駕駛時(shí)由電腦控制前后輪的動(dòng)力分配。當(dāng)車輪在冰雪路面上發(fā)生打滑時(shí)，ESP會(huì)介入抑制打滑現(xiàn)象，在路況更為復(fù)雜的時(shí)候，也可以手動(dòng)按下設(shè)置在方向盤左側(cè)的“LOCK”開(kāi)關(guān)，此時(shí)行車電腦會(huì)將前后輪胎得到的扭矩平衡在50:50的范圍內(nèi)，幫助車輛順利通過(guò)附著力偏低的冰雪路面。

　　柯蘭多不僅提供了四驅(qū)系統(tǒng)，還提供了車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助等電子安全裝置，在車身發(fā)生側(cè)滑的時(shí)候，車身穩(wěn)定系統(tǒng)會(huì)對(duì)動(dòng)力輸出進(jìn)行干預(yù)、對(duì)四條輪胎中的一個(gè)或幾個(gè)施加制動(dòng)力，以幫助車身恢復(fù)正常行駛狀態(tài)，而上坡輔助系統(tǒng)對(duì)于冰雪路面下的坡起會(huì)給予很大的幫助，這樣周全的保護(hù)會(huì)讓駕駛柯蘭多四驅(qū)版的雪地出行變得更加從容！

雙龍汽車 柯蘭多Korando 亞訊車網(wǎng) www.taigonlinesolutions.com

　　柯蘭多的離地間隙達(dá)到了180毫米，接近角為22.8度，離去角達(dá)到了28.2度，對(duì)于城市路況下的冰雪路障具備了足夠的穿越能力，而倒車影像系統(tǒng)和泊車輔助系統(tǒng)的同時(shí)出現(xiàn)，讓消費(fèi)者在視線不佳的雪天倒車變得更加安全。值得一提的是這個(gè)版本的柯蘭多裝備了前排座椅加熱、電加熱后視鏡和車載導(dǎo)航，這些裝置既保證了雪天出行的駕車安全，也讓駕駛者在冰雪季節(jié)能夠保持體溫。

　　點(diǎn)目前柯蘭多這一款的指導(dǎo)價(jià)為19.98萬(wàn)元，結(jié)合實(shí)際提車時(shí)的優(yōu)惠幅度，柯蘭多的性價(jià)比即使去和國(guó)產(chǎn)合資品牌SUV相比較也不示弱。而且原裝進(jìn)口的柯蘭多在配置上也是非常有自信。所以拋開(kāi)品牌影響力和4S店數(shù)量的不足，柯蘭多還是很適合冰雪路面出行的一款車。

 　　日產(chǎn)帕拉丁 2.4L四驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)型

　　指導(dǎo)價(jià)：15.98-24.48萬(wàn)元

　　帕拉丁車身線條簡(jiǎn)潔有力，具有nissan獨(dú)特風(fēng)格的前臉與前保險(xiǎn)杠連接為一個(gè)整體，車頭剛勁有力，既陽(yáng)剛又不失圓滑。水晶大燈、高亮前霧燈，寬大的后視鏡，分布十分和諧。唯一讓人感覺(jué)就是帕拉丁不夠時(shí)尚，似乎更適合真誠(chéng)直率的男人。如果用其他同級(jí)城市suv空間和帕拉丁對(duì)比，無(wú)疑是小巫見(jiàn)大巫。盡管帕拉丁的軸距只有2650mm，但長(zhǎng)度、寬度特別是高度，無(wú)論如何都是其他suv不能比及的。1880mm的車高何止是高出一頭。行李箱容積更是讓人驚訝。帕拉丁甚至擁有1020升的容積，而無(wú)須放倒后排座椅。帕拉丁有真正suv的氣質(zhì)，從里到外都是如此。 

帕拉丁

　　為了讓其更龐大更重的車身具備更大的牽引力，帕拉丁采用了2.4l發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率110千瓦，最大扭矩208牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速3600轉(zhuǎn)。很顯然這是一臺(tái)suv所適合的動(dòng)力配置。缺點(diǎn)其最高公路車速僅僅160公里/小時(shí)。表現(xiàn)雖然遜色于許多同級(jí)城市suv。但扭矩的優(yōu)勢(shì)，特別是最大扭矩轉(zhuǎn)速較低的特征，讓帕拉丁更能應(yīng)付復(fù)雜路況。 

帕拉丁

　　帕拉丁憑惜在達(dá)喀爾拉力賽上的出色表現(xiàn)。在大家的心中牢牢地樹(shù)立了野外之王的地位。雖然帕拉丁的2.4發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有采用連續(xù)可變氣門正時(shí)功能，油耗經(jīng)濟(jì)性略差。不過(guò)其壓縮比只有9.2,一般情況下93號(hào)汽油甚至是90號(hào)汽油也足夠打發(fā)。這對(duì)于許多偏僻地方?jīng)]有高標(biāo)汽油而言，適應(yīng)性無(wú)疑更廣。 

帕拉丁

　　和許多強(qiáng)調(diào)舒適性的城市suv不同，帕拉丁前懸掛采用帶彈簧的獨(dú)立懸掛，具備穩(wěn)定桿，后懸掛則干脆采用了鋼板彈簧結(jié)構(gòu)。配合215mm的離地間隙，帕拉丁的越野能力非常強(qiáng)，特別是四驅(qū)車型。盡管后懸掛采用鋼板彈簧結(jié)構(gòu)會(huì)降低公路以及高速的舒適性，但對(duì)于復(fù)雜路況來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是最簡(jiǎn)單而皮實(shí)的懸掛系統(tǒng)。維修便利，承重能力也非常不錯(cuò)。帕拉丁兩輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)可以手動(dòng)轉(zhuǎn)換，根據(jù)不同的路況可以隨意選擇不同驅(qū)動(dòng)形式。在通過(guò)能力以及面對(duì)復(fù)雜路況方面，帕拉丁相當(dāng)出色，行駛在鄉(xiāng)間土路甚至是荒山野地，駕駛者都無(wú)需為帕拉丁過(guò)分地?fù)?dān)心。

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