比亞迪F6又大又便宜 5款10萬自主大空間中型車導(dǎo)購
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【亞訊車網(wǎng) www.taigonlinesolutions.com】中型車一般都兼顧著家用和商用的用途，所以都會要求大氣一點，上檔次一點，當(dāng)然空間寬敞一點的。但量如果購買預(yù)算不多，又想買中型車怎么辦？我們不妨把目光注意到自主品牌中型車中，不少自主中型車都有媲美合資中型車的外觀和空間，值得關(guān)注。
比亞迪F6
指導(dǎo)價：6.98-15.98萬元
由于“借鑒”了不少合資車型的成功經(jīng)驗，所以比亞迪F6乍一看，總是感覺到眼熟、親切;F6身上所釋放的大氣、沉穩(wěn)的感覺也正是其被眾多消費者所認(rèn)可的關(guān)鍵因素。
F6的前梯形進氣格柵與賓悅?cè)绯鲆晦H，大燈則明顯來自不同的思路，斜角上揚的手筆，略顯張揚。不過，綜合來看，比亞迪F6的外觀應(yīng)該還是符合多數(shù)中國人的審美觀點的，圓潤而舒展，只是個人感覺車頂線條與C柱的銜接顯得有點生硬。雖然胎寬與另外三款車型相同，但是15英寸的輪轂，看上去是過于小了點。手套箱右側(cè)邊和后備廂蓋的縫隙看著比較大，裝配質(zhì)量還有待提高。
比亞迪F6
比亞迪F6內(nèi)飾方面采用了上深下淺的配色風(fēng)格，設(shè)計方面博采眾長，做工方面很是用心。整體車廂布局包括儀表臺、中控臺雅閣的影子無處不在。
在配置方面，比亞迪F6全系標(biāo)配ABS+EBD、雙安全氣囊、雙區(qū)獨立自動空調(diào)和高級打孔豪華座椅。另外，除最低配車型外，DVD、語音導(dǎo)航系統(tǒng)、雙層雙模式電動天窗等都在其他車型中都可找到。兩款高配車型還安裝了定速巡航系統(tǒng)，配置相當(dāng)豐富。
比亞迪F6
空間方面,比亞迪F6擁有4846mm的車身長度和2740mm的軸距，這樣的數(shù)據(jù)在同價位的車型中優(yōu)勢明顯。同時雖然車長達到4846mm，但后備箱容積卻只有480L，這讓本來車身就很寬大的F6的內(nèi)部空間尤其是后排空間變得更加優(yōu)秀，而重視后排空間則是典型的商務(wù)車型設(shè)計風(fēng)格。
F6動力系統(tǒng)是排量2.4升的三菱MIVEC4G69發(fā)動機，這臺2.4升4缸發(fā)動機與以往的三菱一樣具有燃油經(jīng)濟性和動力平順性的出色表現(xiàn)。與這臺發(fā)動機相匹配的是三菱INVECSII4速自動變速箱，它同時支持手動換擋模式，而且變速箱對操作反應(yīng)迅速。這臺變速箱的控制單元有學(xué)習(xí)功能，可以記錄司機的駕駛習(xí)慣，再根據(jù)負(fù)荷情況計算換擋時機。在實際的駕駛過程中，如果是比較柔和的駕駛，幾乎察覺不到換擋沖擊。
江淮賓悅
指導(dǎo)價：8.28-14.98萬元
賓悅的外觀借鑒了部分國外車型的設(shè)計，整合了江淮宣揚的“中庸”元素，寬大的車身整體效果商務(wù)而低調(diào)，不會給人眼前一亮的感覺，也沒有什么太明顯的不足。賓悅的軸距與駿捷相同，均為2790mm，但車身卻長出不少，因此正側(cè)方可以看出賓悅的車尾較長，有點美國車那種大船似的感覺。
賓悅
賓悅比較出色的，還有優(yōu)秀的后排腿部空間，它軸距接近2.8米，所以身高1.78米的乘客能夠取得兩拳的后排腿部空間，這樣的成績在自主車型里面幾乎是滿分！但是也有一點小小的遺憾，因為車高的限制，乘客的前后排頭部空間表現(xiàn)都很一般，身高超過1.8米的乘客就有可能會“觸頂”。
賓悅
新賓悅更加的貼心舒適，由原來的佳通輪胎改裝配為國際知名的米其林輪胎，在高檔車型中才有的配備，使新賓悅抓地力更強，安全性更高，也降低車輛行駛中胎噪和路噪，提高了乘坐的舒適性。其將A、B、C柱內(nèi)飾板，四門內(nèi)飾板增加吸音棉，后懸上擺臂襯套加大并使用動態(tài)阻尼，通過精心的優(yōu)化，不但起到了美觀、防塵的作用，還將噪音降低了8分貝，在高速行駛時，大大的降低風(fēng)噪和路噪，使駕駛旅途更加的寧靜、舒適。
賓悅
在動力方面，該車的動力系統(tǒng)源于口碑甚好的三菱最新MIVEC技術(shù)（連續(xù)可變閥門正時）發(fā)動機，排放達到國水平，平均油耗僅為6.89升。集大功率、高扭矩與低振動、低噪聲、低燃油消耗等多項性能為一體。另外由于聯(lián)手歐洲蓮花工程和奧地利AVL公司對賓悅的底盤、動力系統(tǒng)進行了全新調(diào)校，底盤增高了20MM，通過性比較高。
奔騰B70
指導(dǎo)價：11.98-14.18萬元
第一代奔騰B70誕生于2006年，作為一汽奔騰的首款中級轎車，填補了一汽集團自主品牌中型車的空白，應(yīng)該算是當(dāng)時國內(nèi)這個級別車型中，技術(shù)含量最高的自主品牌產(chǎn)品了，因此它的誕生有著里程般的意義。在老款奔騰B70取得不俗的戰(zhàn)績的情況下，全新奔騰B70在經(jīng)過小改了外觀，大改了動力配備以后，全力沖刺公務(wù)車市場和以前沒有照顧到的年輕人的消費市場。
奔騰B70外形設(shè)計的變化是最明顯的，尤其是前臉改變了前包圍，使得新款相比老款長度增加了24mm，中網(wǎng)和霧燈設(shè)計也有了全新改變，更為簡約時尚。高配更集成了氙氣大燈、自動大燈和日間行車燈等配置——這可是不少同級別20萬元合資產(chǎn)品才有的配置。尾燈的設(shè)計被不少人認(rèn)為是整個改款的亮點，簡約的LED燈組十分醒目，在造型上也很容易讓人聯(lián)想起一些國際大牌。配合車身側(cè)面簡潔的線條，新奔騰B70徹底擯棄了原先中庸的設(shè)計風(fēng)格，變得年輕運動起來。
奔騰B70
內(nèi)飾的變化主要集中在裝飾材質(zhì)上——中控面板區(qū)域采用了鋼琴漆材料，而整體設(shè)計依然保持與老款同樣，中規(guī)中矩適合大多數(shù)家庭用戶。車內(nèi)空間變現(xiàn)一直不是奔騰B70的強項，但對于一米76的乘坐者而言絕對夠用，不論坐在前后排都沒有壓抑的顧慮，一般家庭使用綽綽有余了。
全新奔騰B70在車身尺寸上和老款沒有任何的差別，在同級別的車中也占不到任何的優(yōu)勢，尤其是軸距在競爭對手中完全處于劣勢?？偟膩碚f全新奔騰B70在車身尺寸上只能算是中規(guī)中矩。
奔騰B70
奔騰B70采用加強型3H高剛性車身設(shè)計，并裝備了ABS+EBD+EBA+TCS+DSC五位一體的主動安全電子控制系統(tǒng)，安全性得到極大提升；在被動安全性方面，奔騰B70也裝備充分：預(yù)緊式安全帶、防炫目內(nèi)后視鏡、前排正/側(cè)面氣囊、優(yōu)化了展開性能的側(cè)部氣簾、防甩鞭效前座椅、ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置等一應(yīng)俱全，確保駕乘人員安心安全。
奔騰B70
要說這次改款的最大亮點，不得不說動力系統(tǒng)的升級——首次搭載的ET3系列1.8L高性能全鋁合金發(fā)動機采用了可變長度進氣歧管、可變渦流控制系統(tǒng)、S-VT可變正時等先進技術(shù)。102kW的最大功率和172Nm的最大扭矩的數(shù)據(jù)稱不上突出，不過搭配的變速箱讓動力總成提升了一大截：愛信F21六速手自一體變速箱和G6M六速手動變速箱兩個選擇在同級別中都堪稱先進。
帝豪EC8
指導(dǎo)價：10.58-15.98萬元
外觀上，帝豪EC8的完全可以用一個字來概括——大。巨大的發(fā)動機格柵搭配上眉角上揚的熏黑大燈，很有美式車的范兒。車身側(cè)面和尾部就沒有前臉那么大的視覺沖擊了，設(shè)計非常的簡潔。甚至在看完前臉后，會覺得車身和車尾的設(shè)計非常的平淡。
帝豪EC8在車身尺寸上算得上是國產(chǎn)中級車中的巨無霸了，這主要得益于2805mm的超長軸距。這樣優(yōu)異的數(shù)據(jù)同樣也帶來了巨大的乘坐空間。
2011款 2.4L 自動尊貴版 亞訊車網(wǎng) www.taigonlinesolutions.com
內(nèi)飾方面，帝豪EC8采用了上深下淺的顏色搭配，手套箱上方、排擋桿區(qū)域采用了仿碳纖維裝飾條，比起常見的木紋裝飾，在視覺效果上要清爽很多。做工和用料上，雖然整體塑料感依然很強，但帝豪EC8確實也有了很大的提高。比起同級別車型，帝豪EC8的內(nèi)部乘坐空間更為充足，這與它的尺寸和軸距是分不開的。帝豪EC8擁有4905mm×1830mm×1495mm的車身尺寸，軸距更是達到了2805mm，大大超過同級別競爭對手，直逼合資品牌中級車。身高175cm的乘客在前排和后排都能獲得一拳的頭部空間余量，后排腿部空間也達到了兩拳的距離，而且后排中央地臺平整，乘坐的舒適性得到了保證。
2011款 2.4L 自動尊貴版 亞訊車網(wǎng) www.taigonlinesolutions.com
配置方面，多功能方向盤、帶DVD功能的導(dǎo)航系統(tǒng)、后視鏡自動防眩目、車內(nèi)氛圍燈、后門車窗、后風(fēng)擋的手動遮陽簾等都出現(xiàn)在了帝豪EC8車型上，體現(xiàn)出了自主品牌車型高配置標(biāo)準(zhǔn)的特色。安全配置方面，全系車型標(biāo)配雙安全氣囊，高配車型更配有前排側(cè)氣囊、前、后排頭部氣囊等安全裝備，大大提升了車輛的安全性能。
2011款 2.4L 自動尊貴版 亞訊車網(wǎng) www.taigonlinesolutions.com
動力方面，帝豪EC8搭載了2.0L和2.4L兩款自然吸氣發(fā)動機。其中，2.0L發(fā)動機的最大功率為100Kw/6000rpm，最大扭矩為180N·m/4000rpm，而2.4L發(fā)動機則擁有115Kw/6000rpm，最大扭矩達到了213N·m/4000rpm。與這兩款發(fā)動機相匹配的則是5擋手動和4擋手自一體變速器，動力表現(xiàn)中規(guī)中矩，技術(shù)在同級別車型中不占優(yōu)勢。
帝豪EC8采用前麥弗遜后多連桿的獨立懸掛，不適合激烈的駕駛，不過日常行駛中表現(xiàn)非常的舒適，而且在高速行駛中也是非常的穩(wěn)健。
中華駿捷
指導(dǎo)價：7.58-16.58萬元
雖然2011款駿捷在外觀、內(nèi)飾、動力系統(tǒng)等方面都做了升級，我們還是能一眼把它從車流中挑出來。仔細(xì)觀察，駿捷由內(nèi)到外運用了很多時尚元素，全黑中網(wǎng)配以啞光銀色裝飾框取代了之前的直立鍍鉻飾條。兩側(cè)的大燈不但都運用了透鏡設(shè)計，更配置了時下流行的LED行車燈，可謂與時俱進。1.8L車型的輪轂采用的是錦湖205/55R16規(guī)格，1.6L車型為196/65R16規(guī)格。
中華駿捷
駿捷良好的動力油耗表現(xiàn)贏得了良好的口碑。其底盤的設(shè)計也頗具運動性，前雙叉臂獨立懸掛后四連桿獨立懸掛，使得整車操控性頗佳，很多玩車的人也喜歡拿駿捷改裝。
中華駿捷
外觀上，新駿捷的大燈、霧燈和尾燈是變化的亮點，多處增加LED光源，線條變得簡潔鋒利，更加突出運動定位。內(nèi)飾的變化也很多。原來的桃木裝飾板被和灰色裝飾板取代，中控臺經(jīng)過優(yōu)化更加簡潔實用，還增加了USB音頻接口。方向盤的造型有所變化，油原來的3輻換成4輻樣式。全新的儀表盤采用白色背景光，配上行車電腦大屏幕，富有科技?xì)庀ⅰ?/p>
中華駿捷
值得一提的是，駿捷2790mm的軸距在同級車中表現(xiàn)搶眼，車內(nèi)空間闊綽比較適合大家庭用戶選擇，如果對空間仍不滿意，還有駿捷Wagon車型可選，后排以及后備箱的空間組合會更加靈活。
1.8T發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)到4500轉(zhuǎn)期間時，它可以持續(xù)發(fā)揮出235N.m的最大扭矩，低轉(zhuǎn)速即可達到并大范圍保持的高扭矩輸出的動力設(shè)計，使其具有優(yōu)秀的加速性能，而轉(zhuǎn)速在5500轉(zhuǎn)時125KW的最大功率，也充分保證了它的高速性能。6速手動變速箱的加入在一定程度上證明了駿捷還是有些運動特性的，駿捷的多連桿后懸掛通過副車架鏈接在車身上，而且前雙叉臂的懸掛結(jié)構(gòu)在操控穩(wěn)定性上還是具有先天優(yōu)勢的。
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