力獅個性張揚 四款25萬元左右日系運動轎跑導購
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【亞訊車網 www.taigonlinesolutions.com】看慣了滿大街的奔馳C、寶馬3和奧迪A4，您是否也像我一樣覺得有些視覺疲勞了呢？對于很多經濟條件比較好的人士而言，一定也希望自己的座駕能夠避免流俗，尤其是年輕人更是希望自己的座駕能夠彰顯出自己的個性和獨特的品味，除了ABB旗下三款的偏向運動的中型車外，日系品牌也同樣擁有性能不錯的產品，今天就為大家介紹4款日系車型。
斯巴魯力獅
指導價：25.48-37.98萬元
在設計上，2013款力獅的中網造型有所改變，變成了規(guī)整的倒梯形，寬幅鍍鉻亮條呈現出霸氣的風格，車頭的運動感也明顯加強。前保險杠給人的感覺更加粗獷有力，同時前霧燈也增加了鍍鉻的包圍。在大燈設計上，仍然沿用了老款的設計風格，氙氣大燈家透鏡的組合非常有氣勢。燈組內部鍍鉻裝飾線條的增加，也為大燈增添了不少的神氣。
2013款 2.5i-X 豪華版 亞訊車網 www.taigonlinesolutions.com
新款力獅的內飾整體布局與老款基本保持一致，木飾裝飾與拉絲面板也為車內增添了不少的運動氣息。三幅方向盤被真皮包裹，大小適中手感也不錯，方向盤上設有音響等快捷按鍵和換擋撥片。儀表盤采用黑色底白字的雙盤設計，帶來了更好的辨識效果。水溫表和油表分別環(huán)抱在轉速表和速度表兩側，盡顯科技感。中控臺的布局則延續(xù)了老款車型的設計，中部采用大面積的拉絲，頗顯之感。
力獅的座椅不僅柔軟舒適，而且具有非常不錯的支撐力，連側面支撐都可以調節(jié)的設計非常值得稱道，這讓不同身材的人都能獲得合適的包裹。空間方面的表現也令人滿意，在2750mm軸距照顧下，力獅的后排空間并不像大多數運動型車那樣緊湊。
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作為一款進口中型車，力獅配置上也可以說毫不含糊，車身穩(wěn)定系統(tǒng)、電子手剎、自動駐車/上坡輔助、氙氣大燈、前后頭部氣簾加前排側氣囊都是標配，舒適功能上也有電動天窗、帶前排座椅電動加熱記憶功能的真皮座椅、后視鏡電動折疊、帶溫度分區(qū)自動空調、后座出風口都是標配，即便不作為運動車看待，對于代步和商務需求也是很合適的。
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動力方面，力獅有三種排量可選，分別是2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動機，以及2.5GT的渦輪增壓。相對來說2.5L自然吸氣車型的排量以及價格都比較適中，這款水平對置4缸發(fā)動機可輸出123KW的最大功率和229N.m的最大扭矩。如果真要追求運動，還得選擇2.5GT車型，它采用了排量為2.5L的水平對置四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為195kw，最大扭矩達到350N.M，從數據上就足以展現出它的強大實力，官方0-100加速時間僅僅6.2秒，最高極速可達245KM/h。和2.0L車型配套的變速箱是6速手動或無極變速，2.5L車型全系無級變速，而2.5GT則恢復成了5速自動變速箱。
一輛體積碩大的中型車如何具備過人的操控表現，除了它是輛“斯巴魯”之外，高標準的四驅系統(tǒng)也是力獅以及所有斯巴魯車型的有力保證。力獅在國內銷售的車型共有三種四驅系統(tǒng)，手動擋車型使用的是采用粘性耦合式中央差速器的全時四驅系統(tǒng)；CVT變速箱車型搭配的是主動扭矩分配型全時四驅系統(tǒng)；而頂配的5速自動變速箱的2.5GT車型則采用了更加先進的可變扭矩分配全時四驅系統(tǒng)。聽起來可能比較費勁，但這些四驅系統(tǒng)都并非善類，特別是2.5GT車型，具備中央差速器和兩個后橋限滑差速器，在硬件配置上堪稱一流。
雷克薩斯IS300
指導價格：39.98-67.30萬
雷克薩斯是豐田旗下的高端品牌，盡管它進入車壇的歷史并不算長，但憑借精細的做工和可靠的質量以及優(yōu)良的性能取得了不錯的市場認可，甚至具備和寶馬奔馳等德系老牌廠商一較高下的能力，自上個世紀90年代以“凌志”的牌子進入中國后，就得到中國消費者的廣泛好評，而近幾年正式登陸中國后，更加豐富了旗下的車型。
雷克薩斯IS300的車身尺寸為4575mm*1800mm*1425mm，軸距為2730mm，高挑的車身線條、短促的車尾和富有進攻性的設計都充分顯示了它的運動氣質，事實上，它的確也是一款以運動風格為主打的后驅車型，競爭對手是寶馬3系、奔馳C級、奧迪A4等，為了得到更好的運動性和更強的抓地性能，IS300采用了前225mm、后245mm的輪胎，相比競爭對手還是比較厚道的。
相比略富攻擊性的外表，IS系列的內飾則顯得溫柔許多，精致的日系風格體現地淋漓盡致，銀色的中控面板顯得科技感很足，運動造型的三幅方向盤、換擋撥片和金屬質地的腳踏板等都顯出了其運動的本性。黑底白字的儀表板顯示清晰，在啟動時的“自檢”功能顯得非常炫酷，標配的一鍵啟動在該級別車型上當然已經不算什么亮點。
雷克薩斯IS的座椅和內襯都采用了絨毛真皮的材質，盡管包裹性和觸感都非常優(yōu)秀，但不耐臟的缺點使車主必須能擠出更多的時間去打理，前排的空間表現不錯，但后排空間顯然不是推崇運動的車型所強調的部分，較短的軸距加上不大的后門面積確實令后排乘客有些委屈，而且頭部空間也十分有限。
目前雷克薩斯IS的轎車版本在國內有三款配置車型，價格從39.98-67.30萬，均配備了排量為3.0L的V6發(fā)動機，最大功率到231馬力，最大扭矩300牛米，與之搭配的是一款6速手自一體變速器。
在日常行駛的過程中，IS在更多時候表現出來的是安靜和舒適，而且懸架的調教相對競爭對手來說也更柔和一些，轉向系統(tǒng)也并非像想象中路感那么強烈。在0-100Km/h加速測試中，IS300的成績?yōu)?.3秒，相對奔馳C2806.9秒的成績略有些差距，不過比奔馳更重的車身也是影響它成績發(fā)揮的因素之一。
雷克薩斯IS300實測的100Km/h-0的連續(xù)剎車成績在41-42米之間，雖然看起來還說的過去，但對于一款追求運動性能的車來說顯得并非特別理想。靜謐的駕駛環(huán)境一直是雷克薩斯堅持不懈追求的目標之一，IS300在120Km/h時的實測噪音僅為68.6分貝，安靜程度值得肯定。
英菲尼迪G系
指導價：38.8-75.41萬元
【英菲尼迪G系列】。
2013款英菲尼迪G系列在售價上并沒有做出調整，從產品本身來講，2013款新車外觀和內飾也沒有做出修改，僅對動力系統(tǒng)進行了小升級。英菲尼迪對2013款G系列的怠速控制、燃油泵等模塊進行了新的調節(jié)，同時使用了制動能力回收以及更為環(huán)保的輪胎，使新車的燃油經濟性提升了5%。
【英菲尼迪G系列】
此次英菲尼迪除了推出2013款普通版G系之外，同期推出的還有基于G25豪華運動版打造的G25 STC限量版車型，該車全國限量150臺。據悉，該限量版車型將配有黑色前進氣格柵、前擾流板和后尾翼，另外還為車主準備了真皮鑰匙包等。在車身色彩上，限量版車型擁有琉璃黑、鉑金灰、瑩貝白和水亮銀四種。
豐田杰路馳
指導價：25.50-28.00萬元
豐田杰路馳是一款進口雙門5座跑車，車頂采用了平直的設計，這和我們常見的流線后傾方式的跑車造型有較大區(qū)別。比如現代勞恩ds">酷派，你一看他就是典型的雙門跑車，而杰路馳則不同，擁有較高親和力的常規(guī)設計，這倒是和本田思鉑睿有些類似。
豐田杰路馳 亞訊車網 www.taigonlinesolutions.com
外觀方面，豐田ZELAS杰路馳車頂采用了平直的設計，車身有天際白、太白銀、星光灰、紫鉆黑、炫動紅以及云母藍6種顏色可選。車身尺寸上，進口豐田ZELAS的車身長寬高分別為4425*1795*1430mm，軸距達到了2700mm，整備質量為1410kg。ZELAS杰路馳采用寒車頭盔式動感車身，剛勁而簡約的線條，猶如一個全防護式的頭盔，運動本色蓄勢而發(fā)。犀利空氣動力學前臉，賽車式在型前擾流氣壩，以獨到的視角盡情釋放運動鋒芒。
內飾方面，豐田ZELAS杰路馳內飾設計動感十足。中控臺布局簡潔明了，全黑的中控臺嵌少量的銀色飾件后有著不錯的視覺效果，比較符合它年輕活力的設計訴求。三幅式真皮包裹運動方向盤有著不錯的握感，在方向盤上集成了多媒體控制、換擋撥片和定速巡航功能。
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多媒體方面，杰路馳配備的是支持MP3/WMA音樂格式的6碟CD機頭，結合8揚聲器的音響系統(tǒng)，能帶來不錯的聽覺享受。不過美中不足的是杰路馳并沒有配備外接音源接口，8揚聲器都給裝上了，實在想不明白為什么唯獨會缺少了這樣一個微小但卻很實用的配置。
安全配置方面，豐田ZELAS杰路馳將配備8安全氣囊、ABS、EBD、BA、VSC、TRC、EPS和兒童座椅安全接口。舒適配置則包括手動空調、8喇叭音響、智能鑰匙和一鍵啟動等。
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作為一款跑車，真皮運動座椅是屬于必不可少的裝備。杰路馳的正副駕駛席座椅都有著不錯的包裹性和支撐性，雖然前排座椅調節(jié)方式為費勁的手動模式，但卻擁有在寒冬季節(jié)十分實用的電加熱功能。后排座椅兩側的凹陷設計讓坐墊變得非常厚實，提升了后排舒適性，但是這樣的設計也有不人性化的地方，兩側凹陷了，中間自然會有凸起，想必沒有人會愿意坐在這樣一個大鼓包之上，這不禁讓我想起來了老款的一汽-大眾CC。杰路馳的全景天窗采用兩段式設計，有著不錯的透光度，前半部分為外滑式可開啟天窗，而后排天窗則不能開啟。
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動力方面，豐田ZELAS杰路馳采用前輪驅動模式，搭載了一款型號為2AR-FE的直列4缸2.5L發(fā)動機，具有雙VVT-i技術，最大輸出功率為(178馬力)131kw/6000rpm，峰值扭矩為231N·m/4100rpm，與之搭配的是一款帶運動模式的6速手自一體變速箱。作為一款運動化車型，豐田ZELAS采用前麥弗遜后雙叉臂式4輪獨立懸架結構。
雖然打著“雙門轎跑”的旗號，但其實杰路馳的外形設計十分內斂、低調，如果不是有雙門設計和運動側裙等跑車標志性特征的話，想必很多人都會誤認為杰路馳只是一款豐田旗下的普通家轎而已。不過并非所有消費者都喜歡像勞恩斯-酷派那種個性張揚的跑車外觀，或許杰路馳這種低調的運動風格才是他們所追求的。
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