結(jié)實(shí)易保養(yǎng) 4款10萬(wàn)級(jí)兩廂合資家用車導(dǎo)購(gòu)

東風(fēng)雪鐵龍

深圳東風(fēng)雪鐵龍 愛麗舍雪鐵龍C2世嘉雪鐵龍C5雪鐵龍C4L

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　　【亞訊車網(wǎng) www.taigonlinesolutions.com】?jī)蓭嚱?jīng)過多年的完善，終于改變了人們對(duì)其不歡迎的態(tài)度。其實(shí)兩廂車空間更靈活，而三廂車有的優(yōu)點(diǎn)其大部分也有。何不考慮購(gòu)買兩廂車呢？編輯推薦4款10萬(wàn)級(jí)的合資皮實(shí)易保養(yǎng)的兩廂合資車給大家。

　　雪鐵龍世嘉

　　指導(dǎo)價(jià)：10.68-14.78萬(wàn)元

2012款 世嘉兩廂旅行版 亞訊車網(wǎng) www.taigonlinesolutions.com

　　新世嘉在整體上保持老款的整車外形，而將大燈、霧燈、中網(wǎng)以及尾燈等等細(xì)節(jié)重新設(shè)計(jì)。尤其是重新設(shè)計(jì)的鍍鉻前中網(wǎng)將雪鐵龍車標(biāo)融合的更徹底，一體化的黑色保險(xiǎn)杠將前臉刻畫的層次分明很有立體感。雙鹵素?zé)艚M成的大燈總成，如砍刀般的形狀很有殺傷力。

　　內(nèi)飾完全可以滿足消費(fèi)者對(duì)個(gè)性的追求，因?yàn)樗c我們腦海中的內(nèi)飾完全不是一個(gè)設(shè)計(jì)思路，儀表臺(tái)中置，并且采用中央固定集控式方向盤，這些都是世嘉的與眾不同之處。不過這里得說明一下，這樣的設(shè)計(jì)有優(yōu)點(diǎn)當(dāng)然也有缺點(diǎn)，以方向盤為例，優(yōu)點(diǎn)是方向盤功能強(qiáng)大，許多功能按鍵都集中到方向盤上，操作更方便了，而且由于中間是固定的，所以無論方向盤處于任何角度，緊急情況下氣囊都能以正確的角度彈出；缺點(diǎn)是喇叭按鍵太小，操作不便。

2012款 世嘉兩廂旅行版 亞訊車網(wǎng) www.taigonlinesolutions.com

　　空間方面，盡管世嘉只有2610mm軸距，但身高176cm的男性體驗(yàn)者在世嘉前排頭部剩余空間一拳以上，在后排頭部三指，腿部余量一拳以上，在同級(jí)車中處于中上水平，作為一款實(shí)用緊湊兩廂來說，世嘉不算太突出，但也沒有什么不足。行李箱容積也有385升，放倒后排可增加到1260升空間，實(shí)用性還是不錯(cuò)的。

　　底盤方面，世嘉的后懸掛雖然是結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單的扭力梁式半獨(dú)立設(shè)計(jì)，但行車時(shí)整個(gè)底盤的厚實(shí)感卻很好，不像同樣采用同類型懸掛的日韓車那樣一遇到爛路就暴露出單薄感。另外，傳統(tǒng)機(jī)械助力轉(zhuǎn)向較為沉重但指向性很準(zhǔn)確。我們可以看到無論是動(dòng)力、變速箱還有底盤，盡管世嘉總體不算性能指標(biāo)出色，但都和標(biāo)致307一樣，是讓我們可以很放心的成熟部件。

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　　動(dòng)力方面，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)并不令人陌生，盡管沒有什么高新技術(shù)，但最大功率可達(dá)78kW，峰值扭矩也有142N.m。2000轉(zhuǎn)以下基本沒有任何動(dòng)力性而言，2500轉(zhuǎn)以上則開始感受動(dòng)力的蘇醒，典型的高轉(zhuǎn)速法系動(dòng)力。5速手動(dòng)擋在解決了抖動(dòng)問題之后，換擋手感還是比較干脆的。4速手自一體變速箱有些拖了后腿。

　　世嘉這個(gè)車型上市這么些年來，在可靠性和品質(zhì)方面有目共睹，加之目前有較大優(yōu)惠，對(duì)于那些喜歡實(shí)用與時(shí)尚兼?zhèn)涞哪贻p消費(fèi)群體而言，世嘉倒是一個(gè)很好的選擇對(duì)象。

　　鈴木天語(yǔ)SX4

　　指導(dǎo)價(jià)：8.58-13.48萬(wàn)元

  　　動(dòng)感時(shí)尚的外形是鈴木天語(yǔ)SX4吸引人們眼球的主要手段之一，鈴木天語(yǔ)SX4的腰線感覺比較低在加上順滑、流暢的車身線條感，讓鈴木天語(yǔ)SX4的運(yùn)動(dòng)氣息更加的強(qiáng)勁。鈴木天語(yǔ)SX4的前進(jìn)氣格柵采用的是“U”型設(shè)計(jì)，四邊形的前大燈眼角飛揚(yáng)，整個(gè)尾部的設(shè)計(jì)感覺也很飽滿。

新天語(yǔ)SX4兩廂 亞訊車網(wǎng) www.taigonlinesolutions.com

　　日系車的內(nèi)飾一向來以實(shí)用簡(jiǎn)單為主，天語(yǔ)SX4也不例外。出色的內(nèi)飾用料與接縫工藝，彌補(bǔ)了缺乏創(chuàng)新的不足。值得一說的是，為了響應(yīng)CROSS風(fēng)格，SX4的座椅一直都設(shè)計(jì)得非常動(dòng)感，僅僅欠缺多一些的包裹性罷了。

長(zhǎng)安鈴木天語(yǔ)SX4 亞訊車網(wǎng) www.taigonlinesolutions.com

　　天語(yǔ)SX4的軸距為2500mm，看上去著實(shí)和越來越大的同級(jí)新車差距不小，但得益于較高的車身和高坐姿，乘坐空間比較出色。以176cm的男性為例，坐在前排，調(diào)整好座位，頭部空間尚有一拳的距離；而換到后排時(shí)，頭部空間也可以達(dá)到一拳，腿部空間雖算不上寬敞，但一拳的距離也不會(huì)讓人覺得過于局促。225升的行李箱容積對(duì)于一款兩廂車只是正常水平，但通過后座靠背分比例折疊放倒后，可以獲得1006升的超大儲(chǔ)物空間，這就是兩廂轎車的優(yōu)勢(shì)所在。

新天語(yǔ)SX4兩廂

　　動(dòng)力方面。天語(yǔ)SX4目前共有1.6L和1.8L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可選，考慮到我們的購(gòu)車的實(shí)際需求，所以1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)自然是唯一的選擇。這款代號(hào)為MA16的四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配有VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大輸出功率為80kW/5500rpm，在3500-4500rpm之間可以輸出最大扭矩144Nm，無論是動(dòng)力表現(xiàn)還是燃油經(jīng)濟(jì)性都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，滿足日常家庭使用沒有問題。變速箱方面，天語(yǔ)SX4有5擋手動(dòng)變速箱和4擋自動(dòng)變速器可選，其中5擋手動(dòng)變速箱的換擋十分順暢，還帶有一絲的吸入感，而且換擋行程也比較短，實(shí)際體驗(yàn)感受非常不錯(cuò)。

　　外形時(shí)尚、潮流的鈴木天語(yǔ)SX4更加適合都市麗人來駕馭，雖然它只是一款5門5座的兩廂轎車，但是它并沒有兩廂轎車的緊湊感，而且后備箱的容積還可以擴(kuò)展，實(shí)用性很強(qiáng)。鈴木天語(yǔ)SX4的前身是參加過世界拉力錦標(biāo)賽的車型，相信您對(duì)于它帶給您的整體動(dòng)力性能應(yīng)該會(huì)比較滿意的。

　　日產(chǎn)騏達(dá)

　　指導(dǎo)價(jià)：10.53-15.88萬(wàn)元

　　新騏達(dá)的外觀采用了日產(chǎn)最新的家族樣式，車身上柔和的曲線也增加了些許動(dòng)感效果。不過無論怎么改變，騏達(dá)原有的大氣飽滿風(fēng)格都不會(huì)改變。相比車頭，新騏達(dá)車尾的變化要小一些，全新設(shè)計(jì)的尾燈倒是具有很強(qiáng)的科技。

騏達(dá)CVT 亞訊車網(wǎng) www.taigonlinesolutions.com

　　全新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾也給新騏達(dá)增添了幾分豪華的感覺，方向盤的樣式和天籟更加接近，簡(jiǎn)潔的線條讓新內(nèi)飾看上去更加的柔和溫馨。黑底白字的儀表不但清晰并且直觀，雖然沒有更多個(gè)性之處，但精致的做工頗為給人好感。可以說，進(jìn)入騏達(dá)車內(nèi)，大家會(huì)更加滿意這款車型。說實(shí)話，我們一直就喜歡騏達(dá)的家居風(fēng)格，在新騏達(dá)上這種氛圍就更加濃烈了。

　　騏達(dá)改款后軸距長(zhǎng)了100mm，并且通過對(duì)內(nèi)部空間更好的調(diào)整，大幅提升了其乘坐空間，尤其是此前被詬病的后排腿部空間，使得騏達(dá)搖身一變，成為了后排空間奢侈的家用兩廂車。騏達(dá)的座椅采用真皮加織物雙材料面料，做工精細(xì)，延續(xù)了日產(chǎn)車型一貫在座椅上的優(yōu)勢(shì)，坐上去會(huì)有一種從腿部到腰部持續(xù)放松的舒適感受。騏達(dá)的后備廂空間有310L，對(duì)于一輛家用車來說，似乎也沒有什么可挑剔的，而且后排座椅還支持4/6按比例放倒為后備箱擴(kuò)容，這樣的表現(xiàn)對(duì)于家用來說是完全足夠的。

　　新騏達(dá)整車質(zhì)保期為兩年或6萬(wàn)公里。另外，車輛保養(yǎng)周期為每5000公里或3個(gè)月（以先到者為準(zhǔn)）更換一次。新騏達(dá)保養(yǎng)項(xiàng)目比較簡(jiǎn)單，小保養(yǎng)成本是570元左右，而大保養(yǎng)2萬(wàn)公里才進(jìn)行一次，雖然費(fèi)用高達(dá)1000元以上，但還是能夠接受的。

　　動(dòng)力方面，新騏達(dá)1.6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在缸內(nèi)直噴技術(shù)的幫助下，擁有140kw（190馬力）的最大功率和240N·m的峰值扭矩。與之配備的是6速手動(dòng)和全新智能XTRONICCVT無級(jí)變速器（帶6MT模式）。此CVT變速箱與1.6L車型的CVT變速箱技術(shù)特點(diǎn)基本相同，只是增加了模擬6擋手動(dòng)模式。此外，新一代騏達(dá)的1.6升和1.6T車型均采用的是前麥弗遜式獨(dú)立，后扭力梁式半獨(dú)立懸掛（帶高剛性穩(wěn)定桿）。

　　新款騏達(dá)在各方面提升還是很明顯的，特別是全新XTRONICCVT變速箱的加盟使其在與對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)中更加底氣十足，不僅如此，1.6L頂配車型13.73的售價(jià)也有著不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，相比同級(jí)別、同排量競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手動(dòng)輒15萬(wàn)起的頂配價(jià)格確實(shí)要實(shí)惠很多。

　　馬自達(dá)3星騁

　　指導(dǎo)價(jià)：11.28-15.38萬(wàn)元

　　馬自達(dá)3星騁的進(jìn)步可謂是全新的，從頭到尾沒有一處和老款馬自達(dá)3相同。馬自達(dá)3星騁兩廂的前臉與進(jìn)口馬自達(dá)3完全相同，沿用了馬自達(dá)最新的“笑臉”式家族式前臉，看上去時(shí)尚而犀利，視覺感受特別飽滿運(yùn)動(dòng)。

　　和馬自達(dá)3老款相比，星騁在外觀內(nèi)飾方面進(jìn)步很大，但動(dòng)力與底盤還有車內(nèi)空間依然維持了原樣。雖然技術(shù)革新總會(huì)讓人更感興趣，不過就以老馬自達(dá)3的功底而言，應(yīng)對(duì)平民運(yùn)動(dòng)需求足矣，更重要的是，星騁在售價(jià)方面也沒有十分的高調(diào)，依然是在11-15萬(wàn)元的合適范圍內(nèi)。

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