跑車精神 四款40萬(wàn)元以內(nèi)敞篷跑車導(dǎo)購(gòu)

馬自達(dá)(進(jìn)口)

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　　【亞訊車網(wǎng) www.taigonlinesolutions.com】其實(shí)跑車是一種精神，雖然有人說(shuō)跑車是一種炫耀，但我認(rèn)為跑車是一種精神，是對(duì)選擇生活方式的一種詮釋。我們大多數(shù)人對(duì)于跑車的期待就好像脫離庸俗生活軌跡的沖動(dòng)一樣，但真正能瀟灑離開的只是少數(shù)的。跑車所承擔(dān)的的確不是最實(shí)用的那一部分，但一定是停在你身邊最讓你充滿風(fēng)情的那一個(gè)。市面上在售的跑車型不少，但價(jià)格略微昂貴，這篇文章將推薦五款價(jià)格在40萬(wàn)內(nèi)的入門級(jí)車型。

      梅甘娜CC

　　售價(jià)：38.58萬(wàn)元

　　來(lái)自法國(guó)雷諾旗下的梅甘娜CC在國(guó)內(nèi)的認(rèn)真度與號(hào)召力相對(duì)其他幾款車型都要差很多，但我們不能否認(rèn)法系車對(duì)敞篷小跑車所做出的貢獻(xiàn)。這款進(jìn)口的梅甘娜CC硬頂敞篷的售價(jià)沒(méi)有超過(guò)40萬(wàn)，這實(shí)屬不易。38.58的售價(jià)不能說(shuō)便宜，但其塊頭要比其他幾款車型都要更大一些。

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　　梅甘娜CC的內(nèi)飾做工優(yōu)秀，中控臺(tái)的液晶屏內(nèi)置導(dǎo)航，功能強(qiáng)大，表盤設(shè)計(jì)前衛(wèi)，機(jī)械感很強(qiáng)，有一種超跑的味道侵蝕其中。梅甘娜CC的尺寸以及乘坐空間相對(duì)來(lái)說(shuō)是很寬敞的。后排座椅并不是擺設(shè)，成人男子坐在里面也不會(huì)有什么問(wèn)題。

　　和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，梅甘娜CC最引人注意的配置莫過(guò)

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于新車0.47平方米可折疊的玻璃車頂了。這項(xiàng)配置讓車廂內(nèi)部光線充足，即便未打開車頂，也等同于一展全景天窗，如此創(chuàng)意若非浪漫的法國(guó)人還真不敢嘗試。車頂采用電動(dòng)液壓方式開閉，可在21秒內(nèi)打開，此時(shí)行李箱容積211升，如果車頂閉合，則容積能達(dá)到417升。

　　動(dòng)力方面，進(jìn)口的全新梅甘娜CC搭載2.0L16V發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出137馬力（101kW），最大扭矩為190N·m，與之匹配的是雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟研發(fā)的CVT無(wú)級(jí)變速器，在舒適性和油耗經(jīng)濟(jì)性上能夠有不錯(cuò)的表現(xiàn)。但和價(jià)格相對(duì)便宜不少的對(duì)手們相比，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)就有些缺乏競(jìng)爭(zhēng)力了。

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　　車型總結(jié)：梅甘娜CC的市場(chǎng)售價(jià)定位于40萬(wàn)元區(qū)間，但除了讓人眼前一亮的玻璃車頂之外，這款車型的競(jìng)爭(zhēng)力都十分有限。而之前我們所提到的幾款車型都會(huì)是梅甘娜CC的強(qiáng)勁對(duì)手，考慮到“諾相隨”等一系列售后服務(wù)上的優(yōu)勢(shì)，或許再將價(jià)格做些調(diào)整才能讓這款車型的銷量表現(xiàn)略有起色。而在此之前，若非您非?？粗啬莻€(gè)漂亮的玻璃車頂，或是您壓根就是雷諾的忠實(shí)粉絲，要放棄寶馬而選擇雷諾仍然需要勇氣。

　　馬自達(dá)MX-5

　　售價(jià)：29.8萬(wàn)

　　一部名為《杜拉拉升職記》的電影，讓這款歷史悠久的小車，真正地走進(jìn)人們的視線，銷量也隨著廣告植入的成功而變得逐漸可觀起來(lái)。但不可否認(rèn)的是，MX-5絕是一款擁有純正日系血統(tǒng)的跑車。

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　　從外觀來(lái)看，MX-5同樣采用了跑車很少擁有的可愛風(fēng)格，那圓頭圓腦的外形；大嘴時(shí)刻沖你微笑的進(jìn)氣格柵；炯炯有神的前大燈組。無(wú)論從哪個(gè)角度看，這款跑車真的很可愛。但這畢竟是一款兩座的敞篷跑車，其中的力量感和運(yùn)動(dòng)感也很好的融入進(jìn)了這可愛的氛圍之中，不過(guò)MX-5外形設(shè)計(jì)有一點(diǎn)讓我們不解，這是一款沒(méi)有傳統(tǒng)中網(wǎng)的車型，但這本身沒(méi)什么關(guān)系，因?yàn)榍鞍鼑T大的進(jìn)風(fēng)口可以代替中網(wǎng)。但當(dāng)我們近觀時(shí)發(fā)現(xiàn)，進(jìn)氣口的上半部實(shí)際上是封死的，只有下半部可以為水箱輸送冷空氣。這種設(shè)計(jì)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻是否會(huì)有影響是一個(gè)現(xiàn)在無(wú)法確定的問(wèn)題。

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　　馬自達(dá)向來(lái)善于打造運(yùn)動(dòng)氛圍的內(nèi)飾風(fēng)格，從馬自達(dá)6的內(nèi)飾我們就可以想象到MX-5的內(nèi)飾肯定讓人富有駕駛欲望。作為一款跑車，MX-5的內(nèi)飾充滿了激進(jìn)色彩，黑色中控、三輻式帶換擋撥片的方向盤以及炮筒式儀表盤，把人們對(duì)于他的看法從可愛一下拉回到正統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)感來(lái)。雖然現(xiàn)款車型已經(jīng)進(jìn)入換代前的生命末期，但眼前這套內(nèi)飾仍然沒(méi)有任何過(guò)時(shí)的感覺。

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　　如果說(shuō)MX-5在中國(guó)不能有過(guò)于喜人的銷量，其中絕對(duì)有很大一部分原因歸結(jié)于它的“擁擠”空間，相信除了真正的跑車愛好者，很少有人愿意花30萬(wàn)的價(jià)格購(gòu)買一臺(tái)僅能坐下兩人并且空間有限的車型。的確，MX-5僅有一排車型，最高準(zhǔn)乘人數(shù)只有兩人，并且對(duì)于身材高大的人來(lái)說(shuō)，坐進(jìn)去也會(huì)顯得比較擁擠。

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　　動(dòng)力方面，只有一款車型的MX-5自然也只有一種動(dòng)力系統(tǒng)，2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)所貢獻(xiàn)的最大功率為118kW,最大扭矩則為188Nm。這樣的動(dòng)力水平，對(duì)于一款跑車來(lái)說(shuō)實(shí)在是算不上優(yōu)秀。

　　車型小結(jié)：其實(shí)MX-5在國(guó)外有著傲人的銷量，但國(guó)人的消費(fèi)觀并不理性，所以MX-5這款經(jīng)典的雙座敞篷跑車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)始終不能熱銷，但是對(duì)于那些純正跑車的簇?fù)碚?，這不叫擁擠，這叫緊湊！這才是真正想要的跑車情結(jié)。而對(duì)于動(dòng)力方面的提升，我們只能期待于下一代MX-5了。

　　標(biāo)致308CC

　　售價(jià)：22.88萬(wàn)-33.88萬(wàn)

　　標(biāo)致308CC是一款四座硬頂敞篷跑車，車頭碩大的進(jìn)氣口和立體的獅子車標(biāo)是其家族式新特征。凸起的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋有著肌肉般的線條，力量感十足。一般情況下，改款車型都會(huì)在外觀方面下功夫，因?yàn)檫@最能給給消費(fèi)者帶來(lái)新印象。通過(guò)與老款308CC的對(duì)比，可見2012款車型的外觀變化主要集中在前臉部分。它的前大燈也略有變化，它的眼角處變得更加圓潤(rùn)，失去原有的銳利感，但卻帶來(lái)一絲新的優(yōu)雅。標(biāo)致308CC只需要20秒就可以完成敞篷過(guò)程。

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　　2012款308CC內(nèi)飾依舊是單調(diào)的風(fēng)格，相比個(gè)性的外觀，308CC的內(nèi)飾不怎么不吸引人。當(dāng)然，它內(nèi)飾做工精細(xì)程度是值得肯定的，操作也很容易上手。308CC的真皮方向盤手感較好，但說(shuō)到方向盤我更加納悶，毫無(wú)新意的方向盤也許他們覺得把按鍵集成到方向盤下方的控制桿更顯與眾不同，但我真不能理解這種無(wú)聊的個(gè)性。

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　　雖然新款308CC只是改款車型，但是標(biāo)致為了表示誠(chéng)意，動(dòng)力總成帶來(lái)不小變化。變速箱從原來(lái)的4AT自動(dòng)擋升級(jí)為6AT自動(dòng)擋，動(dòng)力輸出平順性以及燃油經(jīng)濟(jì)性有了較大的提升。發(fā)動(dòng)機(jī)方面依舊使用PSA同寶馬共同開發(fā)的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但經(jīng)過(guò)從新調(diào)校，最大功率提高了23匹，達(dá)到163匹馬力，最大扭矩依然為240N·m。

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　　車型小結(jié)：2012款308CC里外都有一定幅度的變化，雖然外觀需要細(xì)致觀察才能發(fā)現(xiàn)，動(dòng)力方面需親身駕駛才能體會(huì)到。但是它讓我感受到廠商的確是用心在改進(jìn)他們的產(chǎn)品。目前308CC在中國(guó)的表現(xiàn)平平，但是硬頂敞篷車在我國(guó)市場(chǎng)上本來(lái)就是一種小眾車型，因此新款308CC的變化我們必須肯定。

　　標(biāo)致RCZ

　　售價(jià)：32.88-35.28

　　如果光從前臉去看標(biāo)致RCZ，估計(jì)你會(huì)提不起興趣，因?yàn)檎麄€(gè)標(biāo)致家族旗下的車型都基本上采用了這樣的前臉設(shè)計(jì)。大得夸張的進(jìn)氣格柵、銳利的前大燈，碩大的獅子車標(biāo)等設(shè)計(jì)元素在每款標(biāo)致車型上都基本上能看到，也并有與眾不同的特點(diǎn)。當(dāng)然，你也不必為此而失望，雖然標(biāo)致RCZ沿襲了標(biāo)致家族式的前臉設(shè)計(jì)，但是在一些細(xì)節(jié)的地方，它仍然有屬于自己的個(gè)性。此時(shí)，不妨把目光再拉近一點(diǎn)，看看它那隆起的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、那動(dòng)感的霧燈。當(dāng)這些獨(dú)特的設(shè)計(jì)元素與大嘴格柵、前大燈集合起來(lái)的時(shí)候，它將會(huì)起到另外一種“化學(xué)效應(yīng)”，霸氣的感覺便油然而生。

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　　進(jìn)入RCZ的車廂，給人的運(yùn)動(dòng)感覺并不是很強(qiáng)烈，當(dāng)然你也不必失望，比如中控臺(tái)的用料和做工就是一個(gè)很好的例子，它最讓人印像深刻地方的是以皮革包裹，手感細(xì)膩，邊緣處還可以看到整齊的縫線。方向盤依舊沿用了標(biāo)致習(xí)慣使用的三幅式放盤，雖然不是多功能方向盤，但集成了多媒體功能、定速巡航功能的控制桿，實(shí)際操控還是很方便的。

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　　我想最后真正會(huì)去選擇跑車的人，是不會(huì)在乎車內(nèi)的空間的。RCZ的空間也并不會(huì)給你帶來(lái)驚喜。至于儲(chǔ)物空間方面，我相信也不用說(shuō)太多了，還是那句老話：“這不是它的設(shè)計(jì)訴求，想要空間請(qǐng)買家用車吧！”它的儲(chǔ)物格不豐富，人性化不夠這在情理之中。但如果你想帶著美媚，帶著愛寵，帶著少量行李出行的話，它還是能滿足到你的需求。平整、縱向深度可觀的行李廂在后排座椅未放倒的情況下有384L容積，把后排座椅放倒后達(dá)到了760L的容積，應(yīng)該是足夠使用了。

　　動(dòng)力方面，RCZ只提供了一種動(dòng)力系統(tǒng)，1.6LTHP雙渦管增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kW,最大扭矩則為240Nm。不要期望這款車能有多暴躁，動(dòng)力不是這款入門級(jí)跑車的訴求，標(biāo)致RCZ的大腦里刻畫的是寫意的生活。

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　　車型小結(jié)：其實(shí)標(biāo)致RCZ引進(jìn)國(guó)內(nèi)，追求的應(yīng)該不是銷量，而是豐富標(biāo)致的產(chǎn)品線以及提高標(biāo)致的品牌效應(yīng)等。當(dāng)然RCZ的引入也給國(guó)人在購(gòu)買入門級(jí)跑車時(shí)提供了另一份選擇

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