自主走T臺 10萬左右?guī)u輪增壓的SUV導購
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【亞訊車網 www.taigonlinesolutions.com】渦輪增壓技術能夠在排量不變的情況下,使得車子的性能變得更強,而又不耗油,這樣的優(yōu)勢使其越來越流行。目前運用渦輪增壓的自主品牌的SUV已有不少,編輯列舉其中的幾款以供參考。
陸風X5
指導價:9.98-11.58萬元
新上市的陸風X5對外觀進行了全新的設計,犀利的菱形前大燈搭配橫幅式的鍍鉻進氣格柵,使得車的前臉極富沖擊力。保險杠護板底部采用銀色套件點綴,表明了陸風X5的SUV身份。車身側面線條流暢,清晰凌厲的腰線營造出緊湊的視覺效果,并且全車的風阻系數只有0.35,達到了一般轎車的水準。車身尾部同樣采用緊致的線條處理,底部銀色的裝飾套件同前臉相呼應。
陸風X5 亞訊車網 www.taigonlinesolutions.com
內飾方面,陸風X5設計上沒有太多亮點,相比大多數自主品牌的車型,陸風X5的內飾做工更加細膩,各個接縫的大小均勻,旋鈕的阻尼較為適中,整體的配色和用料也絲毫不顯廉價。陸風X5的三幅方向盤設計簡潔,手感細膩,尺寸適中,并可以四向調節(jié)。炮筒式的儀表采用藍色背光,設計較前衛(wèi)。中控區(qū)域分布簡潔,但多媒體控制區(qū)按鈕稍顯多了一些,標配車型只有AUX接口,沒有USB接口。車窗控制區(qū)只有駕駛席為一鍵升降。
陸風X5 亞訊車網 www.taigonlinesolutions.com
空間方面,陸風X5的車身長寬高分別為4568/1855/1680mm,軸距為2660mm,屬于標準的緊湊型SUV的尺寸。乘坐空間表現中規(guī)中矩,前后排都能獲得不錯的頭部空間,后排腿部也較寬裕,并且中央地板較為平整,坐在中間的乘客不會感到不適。陸風X5的后備箱常規(guī)狀態(tài)下可提供855L的儲物空間,后排座椅可按4:6的形式放倒,放倒后基本能與后備箱保持水平,可以大幅度擴展儲物空間。
配置方面,陸風X5全系標配前排氣囊、前霧燈、LATCH座椅接口(兼容ISOFIX)、EBD制動力分配系統(tǒng)、外接音源接口(AUX/USB/iPod等)、單碟CD(支持MP3/WMA)、后視鏡電動調節(jié)等配置。高配車型還配備前排側氣囊、倒車雷達、電動天窗、真皮多功能方向盤、電動座椅調節(jié)、后視鏡加熱以及電動調節(jié)等。
陸風X5 亞訊車網 www.taigonlinesolutions.com
既然是以發(fā)動機為主題,那首先要說的,理所當然就是X5使用的來自三菱的2.0T渦輪增壓發(fā)動機了。在騷紅色的發(fā)動機罩掩蓋下的那顆心臟,擁有著190匹馬力以及250牛米的扭矩。說實話,這個數據并不算非常優(yōu)秀,但相比普通的2.0L自吸發(fā)動機來說,已經算是可觀的了。與此匹配的是6速手動變速箱,這個選擇不錯,行程比較短,擋位比較清晰,掛擋入位干凈利落,可以感覺到輕微的吸入感。這個變速箱可以讓你很愜意地頻繁換擋,生澀感并不明顯。也得益于此,陸風X5零到一百的加速時間僅需11.39秒,
陸風X5進入的是自主品牌競爭最激烈的城市型SUV市場,在市場中既有長城H6又有吉利全球鷹GX7,這些車型無論是品牌還是產品都有著較好的競爭優(yōu)勢。但是憑借陸風制造越野車的口碑和其2.0T發(fā)動機動力上的優(yōu)勢,也完全具備與對手競爭的實力。
中華V5
指導價:10.98-12.98萬元
作為中華汽車首款SUV車型,中華V5借鑒的痕跡比較明顯,讓人一下子就聯想到了寶馬。盡管整個外觀看上去清爽精神,還是希望接下來的車型能有多點自己的創(chuàng)新設計元素。值得一提的是,中華V51.5T車型標配了17寸輪胎,輪轂造型頗為動感。
2012款 中華V5 1.6 MT
中華V5的內飾采用了上深下潛的居家風格設計,雙L形勾勒的中控臺使用亮面裝飾的視覺效果十分不錯,但色彩有些單調。軟質的覆蓋材料也有著不錯的手感。多功能方向盤的樣式比較運動,V字形的鍍鉻裝飾也讓整個方向盤的檔次提升不少。整體內飾無論是造型還是材質的使用都有不錯的表現。
車身尺寸方面,中華V5的長寬高分別為4405mm、1800mm、1627mm,軸距2630mm,與比亞迪S6的4810mm、1855mm、1680nn和2720mm,長城哈弗H6的4640mm、1825mm、1690mm和2680mm相比,中華V5在車身尺寸方面處于劣勢,而這也在很大程度上影響到它的車內空間表現,不過在城市中也基本夠用。
【中華V5】
豪華般配置方面,它可以提供四門電動車窗、遙控中央門鎖、手動空調、電動調節(jié)外后視鏡、駕駛員座椅6向調節(jié)、4/6可折疊翻轉后排座椅、USBAUX-IN音頻接口、CD音響系統(tǒng)、中控臺中央扶手、后排12V電源插座等配置。從日常實用性的角度考慮,配置足夠用。另外它還配備了無鑰匙進入和一鍵啟動,非常方便。
【中華V5】
動力系統(tǒng)方面,中華V5有1.6L自然吸氣和1.5T渦輪增壓兩款發(fā)動機可選。入門級1.6L車型采用的是4A92S發(fā)動機,其最大功率、扭矩分別為87kW/5600-6000rpm、151Nm/4000rpm;相比瑞虎1.6L車型的93kW/6150rpm、160Nm/3900rpm??紤]到中華V51.6L車型的整備質量已經達到手動擋1340kg、自動擋1390kg,其實際動力表現僅僅是達到夠用級別。
中華V5有著與寶馬X1及其相似的外觀,內飾做工以及整體用料都比較厚道,在同級別中有著一定的優(yōu)勢。配置方面,中華V51.5T車型表現只能說中規(guī)中矩,官方售價15萬內的車型均沒有真皮座椅,這有點說不過去。1.5T渦輪增壓發(fā)動機賬面數據雖稱不上出色,應對日常使用綽綽有余。難得的是,它在15萬內有四驅版本供大家選擇。在符合條件的五款車型里,售12.58萬的手動兩驅豪華型配備了前排側氣囊、前后排頭部氣簾、一鍵啟動、真皮方向盤以及后雨刷等,安全配置以及舒適配置表現均衡,相對值得推薦。
傳祺GS5
指導價:12.38-22.98萬元
傳祺GS5整體造型設計上,以雪豹為設計靈感,車身線條簡潔硬朗、富有張力,在光與影的流動間完美勾勒出“雪豹”動感又不失優(yōu)雅的外觀。引擎蓋上隆起的筋線逐漸收縮至進氣口LOGO處,與下進氣口向左右伸展的線條完美匹配,構勒出一張極富仿生學動感的前臉。傳祺GS5側圍肩線如行云流水,仿若雪豹捕獵般充滿力量的腰線向后延伸,營造蓄勢待發(fā)的車身姿態(tài),車身下圍的黑色曲線運動包圍設計附合了這種俯沖式的側身主題。車頂的鋁合金行李架與整個車身的線條吻合且從視覺上提高了車身高度,車尾溜背式的設計則讓整個車身顯得尤為優(yōu)雅,從車頂延伸出的少許尾翼則突顯了車身動感的基因。
廣汽傳祺GS5
傳祺GS5的內飾采用了黑色作為基底色調,冰藍氣氛燈、真皮包裹的四輻方向盤、五邊形后現代線條組合儀表盤、弧面造型的中控臺也在竭力營造與外形相吻合的氛圍。從設計、工藝方面來說,GS5已經把自己的競爭對手定為合資品牌。巨大的中控臺使用了軟性材質,車門扶手位置也使用了真皮包裹。中控臺部分使用了多處鍍鉻飾條,加上高反差顏色的塑料飾板,中控臺營造出了簡約時尚的環(huán)境,精致的細節(jié)也為GS5渲染上了一層豪華感。雙炮筒式儀表盤同樣是泛起科技藍光,中間的顯示屏有直接的胎壓監(jiān)測顯示,輪胎氣壓一目了然。
廣汽傳祺GS5
廣汽傳祺GS5的整車尺寸表現為4732x1854x1680毫米,軸距則為2710毫米。相比于同級別對手而言,GS5的車身尺寸數據表現中規(guī)中矩,屬于標準的緊湊級SUV車型尺寸。2710毫米的軸距雖然算不上寬裕,但對于滿足后排乘客的腿部空間還是綽綽有余。
在主動安全配置方面,傳祺GS5全系車型均配備了基礎的ABS+EBD等主動制動安全保護系統(tǒng),為日常行車過程中的制動安全做出了保證。除此之外,在精英ESP版以上車型中,ESP/ASR等電子穩(wěn)定程序的應用,也為駕駛員操控車輛提供了足夠的安全保證。全系車型標配有測距式倒車雷達,但倒車影像功能則僅在尊貴版和至尊版車型中出現。
傳祺
傳祺GS5搭載的這臺1.8T渦輪增壓發(fā)動機,運用了最新增壓中冷(T/C)技術,配備博格華納Turbo渦輪,最大功率為177馬力(130kW)/5250rpm,最大扭矩為237N·m/1700-5250rpm。它與老款最大的區(qū)別在于最大功率出現轉速由5500rpm降至5250rpm;最大扭矩從230N·m提升至237N·m,并可在1700-5250rpm持續(xù)輸出,區(qū)間更寬泛。與之匹配的是2.0L車型上的那款5擋手動變速箱。
傳祺GS5是近期最能代表國產SUV品質突破的標桿車型,時尚造型頗具原創(chuàng)性,空間寬適,而且采用大量人性化科技配置,主被動安全配置豐富,集安全駕馭和便捷操控于一身,上市以來銷量節(jié)節(jié)攀高,已進入熱銷中高端SUV陣營。
奇瑞瑞虎
指導價:8.48-12.38萬元
瑞虎最近一次更新是在2012年,新車在外觀上較以往有所改進,主要變化在前臉,鍍鉻進氣格柵和一體化前保險杠看起來更有虎虎生威的氣質,而LED日間行車燈和透鏡式大燈的組合起到了點睛的作用。尾部造型是典型的SUV樣式,尤其是外掛式的備胎,是很多大中型SUV常用的設計,雖然瑞虎并不是那么硬派的SUV車型,但是外掛式備胎的出現確實提升了它身上的越野味道。
2012款瑞虎
內飾方面,2012款瑞虎在造型設計上與老款保持一致,風格與SUV存在一定的差距,米色的內飾給人一種溫馨舒適的感覺,是家用轎車常見的配色方案。在造型設計上,瑞虎保持簡約大方的風格,雖然說沒有什么個性化讓人印象深刻的細節(jié),但是整體造型簡約耐看,也還是不錯的。
瑞虎的空間表現維持著最初的水平,2510mm的軸距在今天看上去沒有太大優(yōu)勢,不過由于坐姿較高,也獲得了不錯的空間表現。同樣,在瑞虎上行李架也是全系車型的標準配置,加上背負式備胎節(jié)約了車內空間,用瑞虎拉年貨也絕對不是挑戰(zhàn)極限。
2012款瑞虎
在配置上新瑞虎也沒有讓我們失望。例如它的四門電窗均為一觸式下落,另外前排座椅還配備兩檔加熱功能,在冬季這樣配置非常適合居住在北方的用戶。新瑞虎1.6S嗨配備了天窗,兩側的后視鏡也均為電動調節(jié),還可以在車內調節(jié)近光燈的照射角度。而在后視鏡上,還特意留有指南針、海拔以及大氣壓等常用信息,非常人性化。
作為一款城市SUV,瑞虎底盤高度比起轎車來還是有不小的優(yōu)勢,最小190mm的空載離地間隙很適合來應付長途的復雜路況,同時相對緊湊的車身(長度不到4.3米)在通過鄉(xiāng)村道路或者山路時也有一定優(yōu)勢。瑞虎所用的輪胎規(guī)格為215/60R17,也屬于那種比較抗磨耐用的類型。
2012款瑞虎
目前瑞虎主推的是1.6升DVVT發(fā)動機和1.6S機械增壓發(fā)動機。前者最大功率93kw/6150rpm,最大扭矩160Nm/3900rpm;后者最大功率110kW/5500rpm,最大扭矩205N·m/3500-4500rpm。這兩款發(fā)動機都是由奇瑞自主開發(fā),在保證燃油經濟性的同時動力輸出也很可觀。特別是1.6S發(fā)動機參數幾乎達到2.0L自然吸氣發(fā)動機水平。維修保養(yǎng)方面,瑞虎質保兩年6萬公里,和其他自主品牌還有差距。保養(yǎng)周期為5000公里。一般更換機油機濾的小保養(yǎng)費用在300元左右,更換機油三濾和變速箱油、剎車油的大保養(yǎng)費用也不會超過650元。
作為一款城市SUV,瑞虎在市場上一直有著不錯的表現,而2012款瑞虎的到來,同樣會獲得不錯的市場。當然,新車所采用的增配不加價的原則也會在一定程度上提升自身的性價比。隨著搭載CVT版車型的推出,一方面讓瑞虎的產品線更加豐富,另一方面也彌補了入門級車型缺乏自動擋的短板。
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