我的青春我作主 4款不甘平庸的敞篷車(chē)導(dǎo)購(gòu)

標(biāo)致(進(jìn)口)

深圳標(biāo)致(進(jìn)口) 標(biāo)致RCZ標(biāo)致207標(biāo)致308標(biāo)致407標(biāo)致4008

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　　【亞訊車(chē)網(wǎng) www.taigonlinesolutions.com】敞篷車(chē)曾經(jīng)是多少的夢(mèng)想，拉風(fēng)、個(gè)性，對(duì)年輕人有著無(wú)可救藥的吸引力，總結(jié)一個(gè)字就是：酷！說(shuō)起來(lái)，敞篷車(chē)其實(shí)也不貴，但實(shí)用性不強(qiáng)玩味過(guò)重，所以注定了它只能成為少數(shù)人的代步車(chē)。

　　MINI CABRIO敞篷版

　　指導(dǎo)價(jià)：35.5-41.5萬(wàn)元

　　新一代MINI敞篷車(chē)帶有滑動(dòng)車(chē)頂功能的高質(zhì)量軟頂也為乘員提供了遮風(fēng)避雨的保護(hù)。在30公里/小時(shí)以下車(chē)速行駛時(shí)，軟頂可以全自動(dòng)地向后收起，整個(gè)過(guò)程只需15秒鐘，這賦予新一代MINI敞篷車(chē)真正出色的用途和品質(zhì)：一款在一年四季都渴望敞篷駕駛的汽車(chē)。轉(zhuǎn)速表旁的敞篷計(jì)時(shí)器則象征著對(duì)駕駛者的這一挑戰(zhàn)。這塊新穎的記時(shí)表為駕駛者和乘客顯示敞篷駕駛的時(shí)間。

　　MINICOOPERCABRIO采用兩門(mén)四座軟頂敞篷形式，從正面看與普通MINICOOPER沒(méi)有太大區(qū)別，但從側(cè)面或背面看差異則顯而易見(jiàn)。車(chē)燈邊緣、進(jìn)氣口以及車(chē)尾等多處均采用鍍鉻裝飾，使本來(lái)就比較顯眼的MINICOOPERCABRIO更加奪目。軟頂在不影響美觀的情況下覆蓋整個(gè)車(chē)身，即使在閉合時(shí)車(chē)身總體線條依舊自然，并且可以在15秒內(nèi)完成開(kāi)合。MINI還提供多種不同款式和顏色的輪轂、配件以及配色組合，允許不同用戶(hù)最大程度地個(gè)性化屬于自己的MINI。

　　MINICOOPERCABRIO沿用了MINI經(jīng)典的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)飾由各種夸張的圓形組成，包括儀表，空調(diào)出風(fēng)口以及控制旋鈕等，排列整齊卻不失新鮮感。中間的巨型儀表盤(pán)集成了速度表、信息指示燈、油耗信息和音響控制系統(tǒng)，醒目并且方便操作。值得一提的是，MINI專(zhuān)門(mén)為敞篷版車(chē)型安裝了一個(gè)“敞篷時(shí)間計(jì)時(shí)器”顯示車(chē)主在敞篷狀態(tài)下的累積時(shí)間，也許是為了鼓勵(lì)大家多用敞篷模式吧！內(nèi)飾整體做工品質(zhì)優(yōu)良，空間雖然緊湊，但足夠容納四個(gè)成年人一起欣賞美景。

　　MINI Cooper S敞篷車(chē)則更加關(guān)注動(dòng)力性能，裝備的1.6升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙渦管渦輪增壓器和汽油直噴技術(shù)，在5,500轉(zhuǎn)每分轉(zhuǎn)速下可輸出128千瓦/175馬力的最大功率，其強(qiáng)大動(dòng)力與動(dòng)態(tài)性能令人耳目一新。

　　每當(dāng)談?wù)摰匠绷?，人們除了?huì)想到iphone、時(shí)裝、名包名表以外，MINI幾乎成為潮流的另一個(gè)代名詞。個(gè)性而有特色的外表，卓越的性能以及堅(jiān)實(shí)的品牌基礎(chǔ)贏得了眾多年輕人的傾心。擁有一輛MINI也許更多是一種“我是潮人”的表達(dá)方式，而MINICOOPERCABRIO敞篷車(chē)的出現(xiàn)似乎強(qiáng)調(diào)了這一點(diǎn)。

 　　雷諾梅甘娜CC

　　指導(dǎo)價(jià)：38.78萬(wàn)元

　　法國(guó)對(duì)敞篷車(chē)的貢獻(xiàn)真的很大，和207cc和308cc一樣，梅甘娜cc也來(lái)自法國(guó)。作為三大法系品牌，雷諾是唯一至今仍堅(jiān)持著全系進(jìn)口的廠家。早年一直在國(guó)內(nèi)默默無(wú)聞的品牌卻在近幾年借助SUV熱，憑借科雷傲打響了品牌。于是雷諾也順勢(shì)將國(guó)外流行的新車(chē)引進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，所以我們才能在見(jiàn)到梅甘娜cc這樣的比較前衛(wèi)車(chē)型。

梅甘娜CC 亞訊車(chē)網(wǎng) www.taigonlinesolutions.com

　　全新梅甘娜CC繼承了梅甘娜家族的優(yōu)良血統(tǒng)，具有令人驚艷的外觀。動(dòng)感的車(chē)身線條及高光亮黑色玻璃車(chē)頂，使其由內(nèi)及外散發(fā)著一種獨(dú)特的氣質(zhì)。新車(chē)型的前臉彰顯了梅甘娜家族的特征，經(jīng)典的線條經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋一直延伸至A柱，大氣而優(yōu)雅。在車(chē)身尾部，全新設(shè)計(jì)的行李廂蓋與尾燈組完美融合，順暢而精致。

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　　全新梅甘娜CC內(nèi)飾選材考究，整體線條圓潤(rùn)而流暢，波浪形設(shè)計(jì)的儀表盤(pán)清晰易讀。帶有側(cè)向支撐的座椅、"蝶翼"式車(chē)門(mén)內(nèi)飾板以及炭黑色車(chē)頂飾板等獨(dú)特的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，凸顯了梅甘娜CC的優(yōu)雅氣質(zhì)。

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 　　全新梅甘娜CC搭載2.0L16V發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)101kW，最大扭矩為190Nm。與之匹配的是雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟研發(fā)的CVT無(wú)極變速器，其持續(xù)加速能力方面的各項(xiàng)指標(biāo)在同級(jí)別車(chē)型中均位居榜首。響應(yīng)靈敏的發(fā)動(dòng)機(jī)和全新的CVT無(wú)極變速器完美搭配，不僅使用起來(lái)簡(jiǎn)單而有趣，更實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力的無(wú)縫銜接，為駕乘人員提供更多的樂(lè)趣和舒適感。

　　梅甘娜CC的38.78萬(wàn)的售價(jià)偏高，雷諾在國(guó)內(nèi)的品牌影響力撐不起那么高的價(jià)格，要是價(jià)格在30萬(wàn)以?xún)?nèi)倒還能接受。如果想與眾不同、體現(xiàn)個(gè)性的消費(fèi)者可以考慮一下。

　　馬自達(dá)MX-5

　　指導(dǎo)價(jià)：29.98萬(wàn)元

　　馬自達(dá)MX-5是一款純跑車(chē)。馬自達(dá)向來(lái)以“跑”見(jiàn)長(zhǎng)，堪稱(chēng)“跑車(chē)貴族”。載入吉尼斯世界紀(jì)錄的全球最暢銷(xiāo)跑車(chē)MX-5，在世界汽車(chē)耐力賽中屢獲全勝的純粹跑車(chē)RX-7，以及目前全球熱銷(xiāo)的全新RX-8小跑，都為馬自達(dá)的地位確立屢建奇功。

【馬自達(dá)MX-5】

　　MX-5的整體設(shè)計(jì)路線主要走可愛(ài)親民路線，并沒(méi)有過(guò)分的強(qiáng)調(diào)跑車(chē)那種炫酷的感覺(jué)。車(chē)身造型矮小，使得它更受女性消費(fèi)者的親睞。從車(chē)頭至車(chē)尾你幾乎找不到一道平直的線條，整輛車(chē)被圓潤(rùn)包裹。圓潤(rùn)的車(chē)頭到后視鏡再到車(chē)尾，無(wú)不貫穿著它可愛(ài)親民的造型路線。作為一款敞篷跑車(chē)來(lái)說(shuō)，似乎過(guò)于低調(diào)了。

　　內(nèi)飾部分，馬自達(dá)MX-5應(yīng)用了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的暗銀色中央操控面板，空調(diào)旋鈕采用銀色裝飾環(huán)；5連環(huán)儀表，方便駕駛員讀取各種信息；車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)儲(chǔ)物盒改為扁平形狀，增加腿部空間，同時(shí)在中央扶手箱上方以及兩側(cè)車(chē)門(mén)拉手部位追加柔軟材質(zhì)的面板，提高舒適性；座椅采用黑色真皮，并通過(guò)擴(kuò)大座椅兩側(cè)枕墊部位的面積，提高了座椅的包裹性。

【馬自達(dá)MX-5】

　　由于是進(jìn)口車(chē)，因此它的價(jià)格達(dá)到了29.98萬(wàn)。但實(shí)際實(shí)際上它的配置等級(jí)并不差。四安全氣囊、ABS+EBD+EBA+ASR+ESP、氙氣大燈還是讓這款小跑車(chē)在安全方面有所保障。而它的多連桿后懸架、方向盤(pán)換擋、定速巡航、真皮座椅、多碟CD系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)等的存在也像是表明它更偏向于乘坐的舒適性。

【馬自達(dá)MX-5】

　　動(dòng)力方面，MX-5配備2.0L直列4缸DOHC16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為160馬力/6700rpm，峰值扭矩188N·m/5000rpm。0-100公里加速時(shí)間在8.9秒左右。變速箱部分使用了6速手自一體變速器(帶換擋撥片)。懸掛部分采用前雙A臂前懸掛結(jié)構(gòu)和后多連桿式獨(dú)立懸掛。

　　MX-5的價(jià)格中規(guī)中矩。車(chē)輛造型偏向于可愛(ài)，并非追求動(dòng)感與性能。內(nèi)飾方面與外部造型走相同路線。舒適性配置只有自動(dòng)空調(diào)與座椅比較實(shí)用。手動(dòng)座椅較為不便，且并沒(méi)有配備導(dǎo)航。駕駛方面動(dòng)力略顯孱弱，但低矮的底盤(pán)調(diào)校加上后輪驅(qū)動(dòng)，配合可開(kāi)閉的DSC電子穩(wěn)定系統(tǒng)使得MX-5的駕駛樂(lè)趣明顯優(yōu)于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　標(biāo)致207CC

　　指導(dǎo)價(jià)：25.5-29.5萬(wàn)元

　　標(biāo)致207cc是目前國(guó)內(nèi)能買(mǎi)到最便宜的進(jìn)口敞篷車(chē)了（smart敞篷版和菲亞特500敞篷版那種打開(kāi)全景天窗的偽敞篷不算），大部分國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)敞篷車(chē)的概念也都是從標(biāo)致開(kāi)始的，它也是我們最早能夠接觸到的平民敞篷車(chē)之一。

標(biāo)致207CC

　　標(biāo)致207CC是標(biāo)致旗下非常著名的一款小型硬頂跑車(chē)，該車(chē)的全自動(dòng)折疊硬頂由標(biāo)致設(shè)計(jì)中心設(shè)計(jì)完成，在位于西班牙馬德里的專(zhuān)用生產(chǎn)線上進(jìn)行制造，然后再被送到該車(chē)的主裝配線進(jìn)行安裝。據(jù)了解，207CC的伸縮式車(chē)頂與206CC有明顯的不同。它可以實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)操縱，無(wú)需人工干預(yù)，操縱只需25秒。此外，駕駛者可在時(shí)速不超過(guò)10公里時(shí)操縱車(chē)頂，開(kāi)閉過(guò)程結(jié)束后還會(huì)有聲音信號(hào)提醒。

標(biāo)致207CC

　　空間方面，207CC雖配備了第二排座椅，但實(shí)用性幾乎為零。成年人幾乎無(wú)法以正常坐姿坐進(jìn)座椅。與高爾夫敞篷一樣，將后排座椅當(dāng)做儲(chǔ)物空間也許是更明智的選擇。

　　配置方面，207CC配有自動(dòng)空調(diào)、座椅加熱、定速巡航、藍(lán)牙電話、電動(dòng)折疊后視鏡、自動(dòng)大燈、電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)。并沒(méi)有配備導(dǎo)航系統(tǒng)，且座椅仍為手動(dòng)調(diào)節(jié)。207CC在配置上也多以實(shí)用為主，相比老款車(chē)型增加的泊車(chē)輔助系統(tǒng)為女性消費(fèi)者提供了更多的便利。

標(biāo)致207CC

　　在動(dòng)力配備方面，采用P.S.A與BMW合作研發(fā)的1.6升高效率渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提升了低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩的不足，240N·m的最大扭矩和150馬力的最大輸出都讓這款小車(chē)的動(dòng)力性能相當(dāng)不錯(cuò)，雖然與跑車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)還相距甚遠(yuǎn)，但日常的駕駛已經(jīng)能夠提供爽快的駕駛感受了。而與多數(shù)進(jìn)口車(chē)不同，標(biāo)致207CC只有手動(dòng)版可供選擇，5擋手動(dòng)變速箱非常適合那些喜歡駕駛的人士，不過(guò)對(duì)于不少女性來(lái)說(shuō)，手動(dòng)擋開(kāi)起來(lái)太累了。

　　207CC在敞篷車(chē)區(qū)間內(nèi)擁有非常親民的定價(jià)?？蓯?ài)卻不失風(fēng)格的造型非常符合年輕人的審美。舒適性配置方面較老款提升不少，座椅加熱，停車(chē)輔助等功能多為非常實(shí)用的配置。但手動(dòng)座椅確實(shí)不太如流。1.6L+4AT的動(dòng)力配置注定它在性能上沒(méi)有什么作為。不過(guò)對(duì)于大多數(shù)女性消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑大大減輕了他們開(kāi)車(chē)的負(fù)擔(dān)。如果您既要拉風(fēng)又要追求動(dòng)力，那么207CC似乎并不盡如人意。

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