比亞迪G6品質(zhì)媲美合資 4款十萬元級國產(chǎn)中型車導購
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【亞訊車網(wǎng) www.taigonlinesolutions.com】像奔騰B70、帝豪EC8或者廣汽傳祺GA5、比亞迪G6之類的自主品牌中型車整體表現(xiàn)都是不錯的，雖然名氣不是特別的，并且主攻二三線城市市場，但說起來這幾款車的性價比都很高，出手一輛也無妨。
奔騰B70
指導價：11.98-14.18萬元
奔騰B70誕生于2006年，作為一汽奔騰的首款中級轎車，奔騰B70以其良好的品質(zhì)和不錯的性價比在國產(chǎn)自主品牌中型車市場中取得了不錯的銷售成績。然而廠家為了能不斷的提升產(chǎn)品的市場競爭力，奔騰B70從2006年上市以來幾乎每年都會推出小改款車型，這也使得廠家在去年推出了2012款奔騰B70。
在外觀方面，2012款奔騰B70的改變還是不錯的。相比之前，2012款奔騰B70再也不是上次的換換標了事了。前臉采用了國際流行的U型元素，鍍鉻的進氣口尺寸進一步的縮小，橫欄數(shù)目也相應(yīng)的減少。再加上浮雕式的保險杠，使得整個前臉再也沒有了老款沉穩(wěn)的氣息，而變得更加的簡潔、時尚和運
奔騰B70
B70的內(nèi)飾和馬自達6如出一轍，區(qū)別較大的僅僅是空調(diào)出風口形狀，由圓形改成了更穩(wěn)重的方形。三幅式方向盤在經(jīng)過改款后加入銀色和黑色搭配，更加突出運動感。中控面板大量采用旋鈕式設(shè)計，特別是圓形空調(diào)旋鈕體型碩大，操作直接方便，拿捏手感和阻尼感均不錯。B70新改款采用的三個圓盤設(shè)計半透明儀表板科技感十足，顯示清晰讓人印象深刻。
空間方面，2675毫米的軸距相對于新近研發(fā)的中級車已經(jīng)沒有優(yōu)勢，但后排腿部和頭部空間足以滿足需求。被列為標準配置的后排中央扶手和中間頭枕令舒適性獲得加分，可以4/6分開折疊的后排座椅提升了B70的載物能力。
奔騰B70
配置方面，2012款奔騰B70盡管取消了2.3車型的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，但在1.8自動擋車型上保留了TCS牽引力控制系統(tǒng)以及自動感應(yīng)雨刷、胎壓監(jiān)測等功能。而作為頂配的1.8AT豪華型比次頂配車型1.8AT舒適型增加到了氙氣大燈、定速巡航、帶記憶功能的皮革座椅以及前排側(cè)氣囊、側(cè)氣簾等配置，盡管售價增加了8000元，但相比之下還是比較實惠的，而且增配的這些配置也都是消費者比較關(guān)注和喜歡的。此外，在舒適性配置方面，2012款奔騰B70標配了真皮多功能方向盤、座椅高低調(diào)節(jié)、腰部支撐調(diào)節(jié)、后視鏡電動調(diào)節(jié)、自動空調(diào)等，高配車型還配備了電動天窗、感應(yīng)雨刷、后視鏡電動折疊、后視鏡記憶、后視鏡加熱等功能。
奔騰B70
動力方面，與老款相比，2012款奔騰B70取消了原先的2.0L和2.3L車型，變?yōu)橹惶峁┮豢钣衫峡?.0L發(fā)動機改進而來的1.8L發(fā)動機，最大輸出功率為102kw/600rpm，最大輸出扭矩為172Nm/4000rpm。在變速箱方面，2012款奔騰B70也比老款更進一步，自動擋車型由原先的5速手自一體變速箱升級到了6速手自一體變速箱，在平順性及燃油經(jīng)濟性上更進一步。另外，全系產(chǎn)品種類也精簡至5款車型，其中手動擋車型3款，自動擋車型2款。底盤上，由于一汽汽車與馬自達6之間的關(guān)系，2012款奔騰B70的底盤調(diào)教幾乎完全復制了馬自達6，因此操控性能不錯，在保證了舒適性的同時還可以為消費者提供一定的駕駛樂趣。
2012款奔騰B70車型的性價比還是挺高的，再加上目前市場上一萬元左右的優(yōu)惠幅度，使其在10萬元左右這個價位上可以買到一款動力和配置都還不錯的車型，特別是6速手自一體變速箱、TCS牽引力控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、自動氙氣大燈以及帶記憶功能的皮革座椅等配置在同級別車型中也較為突出，加之奔騰B70一貫良好的品質(zhì)以及品牌認知度，作為一款家用車型還是很值得推薦給大家的。
帝豪EC8
指導價：10.58-15.98萬元
從外形設(shè)計方面看帝豪EC8完全可以用一個字來概括——大。巨大的發(fā)動機格柵搭配上眉角上揚的熏黑大燈，很有美式車的范兒。車身側(cè)面和尾部就沒有前臉那么大的視覺沖擊了，設(shè)計非常的簡潔。甚至在看完前臉后，會覺得車身和車尾的設(shè)計非常的平淡。整個外形，相比其它自主品牌中型車，帝豪EC8的外形商務(wù)氣息更濃，而且看起來也要更大一些。
內(nèi)飾方面，帝豪EC8的內(nèi)飾也是充滿著美式的粗狂美，讓習慣了歐式精致和日式溫馨風格的我們確實一下子有點接受不了。一塊巨大的鋼琴烤漆的中控面板像一個補丁一樣扣在中控臺上，還好內(nèi)飾的底色是黑色的，倒也顯得不是那么的明顯。
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配置方面，與同級別車型相比，帝豪EC8的配置也是不錯的。全系標配后倒車雷達、ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置、車速感應(yīng)車門自動落鎖/碰撞解鎖系統(tǒng)、防眩目內(nèi)后視鏡（2.0L手動進取型為手動/其他車型均為自動防炫目）、前大燈自適應(yīng)調(diào)節(jié)等配置。此外，除入門級進取型外，其它車型均配備前泊車雷達、乘員檢測系統(tǒng)、智能雙模電動防夾天窗等配置。高配車型還配備倒車影像、360°全景影像輔助系統(tǒng)、八向電動調(diào)節(jié)前座椅、藍牙電話免提系統(tǒng)、無鑰匙進入/啟動系統(tǒng)、BMCS爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)和車道偏離預警系統(tǒng)等配置。
空間上，帝豪EC8得益于2805mm的軸距，在乘坐空間方面自然會有不俗的表現(xiàn)。身高1.75m的體驗者能在后排翹起二郎腿，由此可見它的后排腿部空間表現(xiàn)還是相當令人滿意的。此外，再加上儲物空間上，帝豪EC8的后備箱空間達到了504升，日常生活完全夠用。并且還設(shè)計了一個尼龍網(wǎng)，可以避免在物品多而后備箱蓋關(guān)不上的情況下物品掉落。
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2013款帝豪EC8排量不變，換裝全新的發(fā)動機后動力略有提升，并將變速箱更換為6擋手動和6擋自動兩款，之前被人詬病的4AT終于消失。超長的軸距、寬大的乘坐空間、2.0L發(fā)動機+6AT變速箱再加上不足10萬的起步售價，EC8的競爭力進一步提升。
帝豪EC8有著出色的空間和豐富的配置，再加上緊湊車的價位，性價比優(yōu)勢明顯。但作為中型車，品牌價值是一個重要的參考因素，很顯然帝豪很欠缺。這需要時間的積累和口碑的傳播。如果你對價格比較看重，而品牌無所謂的話，那帝豪EC8絕對是一個很好的選擇。
廣汽傳祺GA5
指導價：10.58-20.18萬元
作為廣汽的第一款自主中級車，傳祺在各個方面表現(xiàn)的稍顯平庸，不過在中國，平庸可不見得是一件壞事。傳祺的最大的倚仗便是強勁的動力和運動的底盤，而且采用成熟技術(shù)進行二次開發(fā)的傳祺，也最大限度的保證了在技術(shù)方面的可靠性。采用阿爾法羅密歐166平臺技術(shù)的廣汽傳祺，在外觀上卻走的是日系的風格，當然這也與廣汽和日系兩大廠商的密切合作有關(guān)。整車設(shè)計偏向公務(wù)的中庸風格，車身設(shè)計的唯一亮點是飛翼式的前發(fā)動機格柵，不但使前臉更加的有層次感，而且將傳祺的大氣展露無疑。
傳祺
傳祺的內(nèi)飾與雅閣亦有許多相似處，它們都采用了上深下淺的內(nèi)飾配色，并輔以銀色與木質(zhì)裝飾，中庸的商務(wù)風格貫穿其中，這點很符合國人的審美喜好。在做工與用料方面?zhèn)黛髋c雅閣并沒有太大的差異，可見廣汽在這款車型上的用功程度。同時，仿桃木內(nèi)飾和偏運動的銀色飾板出現(xiàn)在了傳祺的車廂內(nèi)部，更顯活力。雖然傳祺沒有刻意跟風采用筒型運動化儀表盤等內(nèi)飾設(shè)計，但是穩(wěn)重的商務(wù)特色卻表現(xiàn)得淋漓盡致。
廣汽傳祺 RTM尊貴版
廣汽傳祺只有2710mm的軸距，但日系車型一向善于挖掘空間，廣汽深諳此道，于是傳祺的空間依然夠用。前后排腿部空間很寬裕，不過后排頭部空間稍顯不足，整體表現(xiàn)在同級別車中屬于中等水平。
廣汽傳祺 RTM尊貴版
動力方面有兩款發(fā)動機，排量分別為1.8L和2.0L。2.0L發(fā)動機雖然技術(shù)同樣來源于阿爾法羅密歐，但是經(jīng)過了廣汽的二次開發(fā)，補充了VTML（正時與進氣道可變技術(shù)）技術(shù)，排放提高的同時動力也得到提升。動力調(diào)教則是偏向于中低轉(zhuǎn)速的輸出，配合五速手自一體變速箱。而全新推出的13款GA5搭載了1.8L渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機最大功率為177馬力，峰值扭矩為237N·m，與之匹配的同樣是一臺5速自動變速箱。
盡管廣汽傳祺GA5依然是一款“雜交”車型，不過汽車工業(yè)還處在起步階段的我們是必然需要經(jīng)歷這個過程的，GA5并不是一款簡單的抄襲車型，廣汽的工程師們也將很多方面優(yōu)秀經(jīng)驗加以捏合或是二次開發(fā)，這款車型作為公務(wù)車絕對不會丟臉。
比亞迪G6
指導價：7.98-11.58萬元
比亞迪G6憑借著國內(nèi)自主品牌首款使用缸內(nèi)直噴、渦輪增壓技術(shù)發(fā)動機和雙離合變速箱的車型，自上市以來一直受到大部分消費者的關(guān)注。在外觀方面，比亞迪G6的外觀可以說是該車的一大亮點，無論從車輛整體造型還是細節(jié)的處理，再到鈑金、油漆等等，相比比亞迪之前的產(chǎn)品有了明顯的提升?？偟膩碚f，比亞迪G6外觀設(shè)計不但時尚而且還很大氣，是一款符合國內(nèi)消費者審美需求的家用車型。
2013款 1.5TID 自動尊榮型 亞訊車網(wǎng) www.taigonlinesolutions.com
內(nèi)飾方面，比亞迪G6的內(nèi)飾也讓人眼前一亮，雖然沒有很張揚的設(shè)計，但相較之前自主品牌的乏味，沉穩(wěn)大氣、功能齊全的儀表盤、中控臺讓人有種坐進豪華車的感受。尤其是在細節(jié)設(shè)計和組裝工藝上的造詣令塑料材質(zhì)都有了不一樣的質(zhì)感。
配置方面，與同價位的車型相比，比亞迪G6的配置還是值得肯定的，比如直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、智能疲勞式駕駛預警系統(tǒng)（BAWS）、無鑰匙啟動、GPS導航、后視鏡電動折疊、電動天窗、電動前排座椅帶加熱功能都一應(yīng)俱全。此外，再加上2013款的高配車型還增加了ESP、上坡輔助控制系統(tǒng)、HBA液壓制動輔助系統(tǒng)和8個安全氣囊等。
2013款 1.5TID 自動尊榮型 亞訊車網(wǎng) www.taigonlinesolutions.com
人們對于比亞迪G6的寬敞空間一直都比較看好，比亞迪G6的車身長/寬/高分別是4860mm/1825mm/1463mm，整個車身顯得十分的大氣。比亞迪G6的軸距尺寸為2745mm，作為一款三廂轎車來說這樣的軸距尺寸讓比亞迪G6顯得“高人一等”。比亞迪G6無論是頭部還是腿部的空間感都很充裕，尤其是腿部距離前方有將近3拳的距離。比亞迪G6的儲物空間也著實讓人放心，比亞迪G6的后備箱容積為465L，整個行李箱的容積比較深，而且開門也很大，您可以很輕松的裝載比較大件的東西，作為家用來說那是十分充裕的。
保養(yǎng)方面，比亞迪G6可享受廠家提供的四年或10萬公里的整車質(zhì)保，新車首保為3000公里，首保免費。日常保養(yǎng)間隔為5000公里，小保養(yǎng)更換機油機濾費用在300元，大保養(yǎng)更換機油三濾的費用在500元左右，對于這樣的保養(yǎng)費用來說還是比較經(jīng)濟的。
比亞迪G6 亞訊車網(wǎng) www.taigonlinesolutions.com
動力方面，比亞迪G6的1.5TID渦輪增壓發(fā)動機是一個亮點，這臺由比亞迪自主研發(fā)的1.5L渦輪增壓發(fā)動機最大輸出功率為113kw/5200rpm，峰值扭矩240Nm/1750-3500rpm。這臺發(fā)動機調(diào)校并不激進，廠家的資料顯示最大扭矩在1750rpm時爆發(fā)，但由于有渦輪遲滯的影響，導致發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2000時才能感到明顯的動力提升，傳動系統(tǒng)搭配6速手動和雙離合變速箱。G6還有一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機能輸出最大103kW功率和186Nm的扭矩，日常夠用，但談不上駕駛樂趣，搭配5速手動變速箱。另外，在底盤方面，比亞迪G6采用了前雙橫臂獨立懸掛和后五連桿雙橫臂獨立懸掛，是十分標準的B級車配置。和自身的渦輪增壓風格類似，底盤調(diào)校也比較偏重于舒適性，扎實的底盤使其在過彎的時候有很好的支撐，可以說兼顧了舒適性和穩(wěn)定性。
比亞迪G6憑借著國內(nèi)自主品牌首款使用缸內(nèi)直噴、渦輪增壓技術(shù)發(fā)動機和雙離合變速箱的車型，自上市以來一直受到大部分消費者的關(guān)注。在外觀方面，比亞迪G6的外觀可以說是該車的一大亮點，無論從車輛整體造型還是細節(jié)的處理，再到鈑金、油漆等等，相比比亞迪之前的產(chǎn)品有了明顯的提升。總的來說，比亞迪G6外觀設(shè)計不但時尚而且還很大氣，是一款符合國內(nèi)消費者審美需求的家用車型。
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