愛不釋手 40萬左右有品位的SUV車型導(dǎo)購

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華晨寶馬	華晨寶馬團購(716人) 寶馬3系團購 寶馬5系團購 寶馬X1團購

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　　【亞訊車網(wǎng) www.taigonlinesolutions.com】現(xiàn)在人不管買什么東西都講究什么品位什么檔次。而像福特銳界、奧迪Q5、凱迪拉克SRX以及寶馬X1這類上檔次又不失品位的車恰恰是一些人的心頭愛。感興趣的朋友可別錯過了哦！

　　福特銳界

　　指導(dǎo)價：29.28-42.98萬元

　　福特銳界是一款中型跨界SUV車型，在福特CD3平臺上打造。與福特EUCD平臺一樣，CD3平臺則屬于福特全球中級轎車平臺，具備前置前驅(qū)和四輪驅(qū)動兩種布置方式。它是馬自達與福特共同針對北美市場在日本完成開發(fā)的。　

【福特銳界】

　   大塊頭的身材與凌厲的線條散發(fā)出美式SUV應(yīng)有的氣質(zhì)。大膽的格柵和顎部擾流板設(shè)計，鋒芒畢露的前燈和轉(zhuǎn)向輔助燈，18英寸的電鍍鋁合金輪轂粗壯硬朗的輪輻設(shè)計帶來了不錯的視覺效果。內(nèi)飾部分，銳界采用了寬厚而富有層次感的T型中控風格，加入了沃爾沃家族引以為傲的“懸浮式”中控臺設(shè)計，并且采用了與微軟、索尼合作開發(fā)的、極富科技感的多媒體系統(tǒng)。

【福特銳界】

　　銳界的軸距達到了2825mm，是本文介紹的四款車中軸距最長的，空間方面的表現(xiàn)也在意料之中。常規(guī)狀態(tài)下，銳界的后備箱容積為800L，足夠滿足日常甚至是短途出游的使用，如果放倒第二排座椅，整個后備箱的載物空間很可觀。

　　配置方面，銳界2.0T車型依舊裝配了MyFord Touch車載多媒體互動系統(tǒng)，它集成了通訊、空調(diào)、娛樂、信息四大功能，可以以方向盤控制鍵、靈敏觸屏或SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)的語音指令進行操控。

【福特銳界】

　　動力方面，銳界共提供3.5L自然吸氣和2.0T渦輪增壓兩款發(fā)動機，前者最大功率212kW/6500rpm，最大扭矩336N·m/4000rpm，后者最大功率179kW/5500rpm，最大扭矩345N·m/3500rpm。如果你熟悉國內(nèi)在售的2.0T機型，你會發(fā)現(xiàn)銳界的這臺2.0升EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機有著出色的輸出數(shù)值，他配備了缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、雙可變氣門正時三大核心技術(shù)，最大扭矩甚至超過了3.5L車型。

　　汽車設(shè)計的同質(zhì)化日趨嚴重，傳統(tǒng)美國車的逐漸消失也讓人痛心不已。而銳界的出現(xiàn)讓人眼前一亮，至少在外觀上，他依稀保留著美式汽車的影子，出色的2.0T發(fā)動機也給人留下了深刻的印象。

　　奧迪Q5

　　指導(dǎo)價：37.98萬-56.77萬元

　　奧迪Q5外形設(shè)計采取了最新的家族的特征并帶有潮流前瞻性。其整體輪廓和奧迪Q7相同，都顯得十分圓潤飽滿，而標志性的大嘴前臉又增添了不少威嚴和霸氣。國產(chǎn)奧迪Q5的車內(nèi)氛圍與進口奧迪Q5完全一樣，沒有任何的變化。與奧迪A4L的相似程度也在90%以上。做工精致以及手感到位方面奧迪Q5不會給人留下話柄。這也是深得國內(nèi)消費者喜歡的重要原因。

　　奧迪Q5的內(nèi)飾沿用的是上一代奧迪的家族內(nèi)飾風格，進入車內(nèi)后可以感覺到與奧迪其他車型的一脈相承，大氣、典雅之余還有那么一點點兒低調(diào)的感覺。而可以肯定的是，這樣的內(nèi)飾雖然不會給初次接觸的人太大的驚喜，但絕對經(jīng)受得住時間的考驗，即使開了再久，也不會感覺到乏味。

　　奧迪Q5長4629mm、寬1880mm、而高度只有1653mm，低達0.33的風阻系數(shù)在同級別車型中處于領(lǐng)先地位。奧迪Q5的軸距達到了2807mm，所以理所應(yīng)當空間表現(xiàn)不錯。同時第二排座椅還可以前后移動100mm，靠背角度也能調(diào)節(jié)，空間也更加靈活多變。

　　前后10個安全氣囊、胎壓檢測、并線輔助一應(yīng)俱全。而全景天窗、無鑰匙啟動系統(tǒng)、可視倒車、電動后備廂、GPS導(dǎo)航、氙氣大燈、后視鏡電動折疊也是這個級別豪華SUV所必須的。一汽-大眾奧迪針對奧迪Q5進取型產(chǎn)品還進行了功能與舒適配置的升級，增加多功能真皮方向盤及前排扶手杯座加熱/制冷功能，使得這兩項配置成為國產(chǎn)奧迪Q5的全系標準配置。奧迪多功能真皮方向盤集成了音響系統(tǒng)控制等多種功能，在高配車型上還集成了MMI控制與車載電話控制功能。

　　國產(chǎn)Q5搭載的是大眾著名的代號為EA888的2.0T缸內(nèi)直噴帶渦輪增壓發(fā)動機，國產(chǎn)的A4L用的也是這臺2.0T發(fā)動機，只不過在A4L上只有最高配的運動版車型才裝配了這款具有350Nm的高輸出版本的發(fā)動機，在Q5上這臺發(fā)動機是標配。與這臺發(fā)動機搭配使用的是7速S-tronic雙離合變速箱，不過不用擔心的是這臺變速箱在極限抗扭能力方面，最大可承受550牛米的扭矩輸出，也就是說即便是奧迪的性能車型也可以裝配這臺變速箱，大家就不用擔心像大眾的一樣會出問題了。

　　奧迪Q5可謂是一款極力迎合消費者所有需求的車型，每個人都會找到不同的理由去愛它，而且作為高檔中型SUV的新興力量，它已經(jīng)取得了讓人側(cè)目的成績。唯一讓小編不滿意的就是Q5的越野能力實在是太差，不過這也無關(guān)大雅，畢竟也買這輛車的消費者也不會拿著這么一看城市SUV去翻山越嶺。

　　凱迪拉克SRX

　　指導(dǎo)價：42.98-57.80萬元 

【凱迪拉克SRX】

　　SRX的外觀造型繼承了凱迪拉克家族的設(shè)計風格，鉆石切割風格的設(shè)計理念使得SRX在國內(nèi)SUV市場上擁有比較個性新潮的俊俏模樣，配合大尺寸的身材顯得十分霸氣。不過相比奔馳GLK主要以剛毅線條組成的設(shè)計風格，SRX身上同時擁有剛毅的線條，以及動感的元素，尾部造型就出乎意料的采用了相對動感飽滿的樣式。

【凱迪拉克SRX】

　　打開SRX的車門，內(nèi)飾同樣保持硬朗的主基調(diào)不變，主機和控制面板區(qū)域，包括縱向布置的空調(diào)出風口都讓我們想到了同屬通用集團的別克新君威、新君越的樣子，頗有設(shè)計干。同時，石英鐘在SRX車內(nèi)也有出現(xiàn)，這種典型的高端豪華配置還是非常提氣的。在材質(zhì)的選用上，凱迪拉克品牌充分驗證了美國人財大氣粗的傳統(tǒng)，不僅手工包覆全真皮內(nèi)裝，實木飾板觸摸起來也相當細膩。

　　SRX豐富的配置也是一大亮點，無論是前后排都照顧得無微不至。不過在動力上，只有一個3.0L排量的SRX表現(xiàn)有點單薄。不過在價格上，凱迪拉克則給足了誠意，3.0L豪華版價格只有49.8萬，要知道像Q5和GLK這些對手的起步價都接近了60萬。

【凱迪拉克SRX】

　　SRX裝配了一臺3.0L排量的V6發(fā)動機，這款發(fā)動機具有SIDI缸內(nèi)直噴技術(shù)、D-VVT可變氣門正時、ECM發(fā)動機管理模塊等先進技術(shù)，可以輸出198千瓦的最大功率和302牛·米的峰值扭矩。由于缸內(nèi)直噴技術(shù)的出現(xiàn)，這款發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性要比想象中的美國發(fā)動機油老虎的形象存在一定的差距，但是相比時下主流的節(jié)能技術(shù)，美國車自重大的問題同樣會帶來較高的油耗困擾。與發(fā)動機搭配的是一款6擋手自一體變速器。

　　盡管凱迪拉克在在國內(nèi)的銷量主要來自于SRX，但是這仍不足以體現(xiàn)出SRX的實力。事實上SRX的綜合素質(zhì)完全不亞于競爭對手，在配置，性價比和行駛表現(xiàn)上完全可以給歐洲的對手們好好上一課，但是面對競爭對手紛紛國產(chǎn)，凱迪拉克需要好好規(guī)劃一下這款車型在中國的前景。

　　寶馬X1

　　指導(dǎo)價：28.20-49.80萬元

　　寶馬作為一個奢華的轎車品牌，在SUV的領(lǐng)域里也是運作的風生水起，奢華而不循規(guī)蹈矩的寶馬SUV產(chǎn)品，在造型設(shè)計上也是越發(fā)的獨特，X1就是這么一款在定位上沒有競爭對手的SUV產(chǎn)品。

2012款 華晨寶馬X1 28i

　　從側(cè)面看，華晨寶馬X1的造型依舊如此，在修長的發(fā)動機艙蓋后方，有一個協(xié)調(diào)的駕駛室空間，此外尾部行李廂造型也與整車有著較為和諧的空間比例。另外，國產(chǎn)車型還可以選裝黑色車頂飾條和淺色兩種。值得一提的是，國產(chǎn)版X1的輪圈將采用與進口版本不相同的造型。轉(zhuǎn)至車尾，“華晨寶馬”的標識可以算得上是國產(chǎn)X1的重要標志，幾乎只有它才能讓我們分辨出其真正身份。此外兩種后尾燈組的選裝搭配也是國產(chǎn)版本的優(yōu)勢所在。另外，尾部車頂天線也是其需安裝配件之一。

2012款 華晨寶馬X1 28i

　　X1的車身尺寸很是委婉，不到4.5米的車身長度和不到1.55米的車身高度確擁有一個2760mm的軸距，這樣的車身比例關(guān)系讓X1的身材非常優(yōu)雅，修長的引擎艙蓋和不算高的車身讓X1呈現(xiàn)出一副休旅車的親民狀態(tài)。X1夸張的雙腎型進氣格柵出現(xiàn)在車身尺寸不大的X1身上，再加上天使眼、氙燈和白色燈眉，這些都讓X1擁有神采奕奕的精神面貌，而且這幅俊朗的造型有些與眾不同。

　　全景天窗和發(fā)動機一鍵啟動這樣的熱門配置卻是寶馬X1的標配。此外，在安全配置上寶馬X1也不含糊，DSC動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)和帶有側(cè)氣簾的8安全氣囊都是全系標配，對日常行車安全提供了更全面的保護。令人遺憾的是，寶馬引以為傲的iDrive系統(tǒng)沒能全系標配。畢竟除了行車電腦和DVD多媒體系統(tǒng)等功能外，寶馬iDrive系統(tǒng)還自帶了車載導(dǎo)航功能，而事實證明這套導(dǎo)航系統(tǒng)還是非常好用的，不僅反應(yīng)速度很快，而且地圖數(shù)據(jù)和路線設(shè)計都比較準確?？磥硐矚g該套系統(tǒng)的消費者起碼要選擇sDive18i豪華型才能享受它帶來的便利了。

2012款 華晨寶馬X1 28i

　　動力方面，搭載2.0L雙渦管單渦輪增壓發(fā)動機,顯著提升了動力性和燃油經(jīng)濟性。并配備8速手自一體變速箱，最大輸出功率135kw，峰值扭矩270Nm。前置四驅(qū)驅(qū)動方式。多項技術(shù)融合其中，讓該車型的油耗下壓至6.1L/100km。雖然油耗下降了，最大功率也下調(diào)了，但扭矩的輸出卻有所提升，因此更具操控感。

　　作為一款進入30萬元的豪華品牌SUV車型，寶馬X1以28.2萬元的入門價格吸引了許多消費者的關(guān)注，但是缺少了天使眼氙氣大燈和iDrive人機交互系統(tǒng)令人感覺稍顯遺憾。相比之下，售價31.9萬元的sDrive18i豪華型則表現(xiàn)比較均衡，加之目前市場上的優(yōu)惠，使其實際成交價格也進入了30萬元以內(nèi)，性價比還是非常不錯的。

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