忽略油耗表 四款省油的城市SUV導(dǎo)購(gòu)

東風(fēng)日產(chǎn)

深圳東風(fēng)日產(chǎn) 驪威瑪馳奇駿騏達(dá)天籟逍客軒逸陽(yáng)光樓蘭

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【亞訊車網(wǎng) www.taigonlinesolutions.com】一提起SUV，總難免會(huì)說到它的油耗問題。其實(shí)不見得所以的SUV都是油老虎，還是有部分相對(duì)來說較為省油的SUV存在。比如以下推薦的4款車型，感興趣的朋友不妨圍觀。
 

       日產(chǎn)ds">逍客

　　指導(dǎo)價(jià)：13.98-21.98萬(wàn)元

　　逍客引入國(guó)內(nèi)的時(shí)間不算短，自上市以來的銷量表現(xiàn)一直不錯(cuò)，首先得益于它13.98萬(wàn)元的起售價(jià)，圓了很多消費(fèi)者的SUV夢(mèng)；其次，中規(guī)中矩的造型設(shè)計(jì)也很符合家用車消費(fèi)者的需求；當(dāng)然它的另一亮點(diǎn)優(yōu)勢(shì)就是CVT無級(jí)變速箱了，帶來良好行車平順性的同時(shí)也更省油。

【逍客】

　　新逍客的前臉使用寬而厚的中網(wǎng)和線條凌厲的前大燈給人一個(gè)非常強(qiáng)勢(shì)的印象，配合車前蓋上隆起的線條和前突的前保險(xiǎn)杠，很有安全感;用流暢飄逸的線條勾勒修長(zhǎng)的車側(cè)輪廓，同時(shí)用高挑的腰線來描繪它的動(dòng)感;尾部圓潤(rùn)飽滿，尾燈與后霧燈的造型都在與前臉相映成趣。內(nèi)飾帶有明顯的歐式風(fēng)格：擺列簡(jiǎn)約，更看重實(shí)用。采用與車門相同的上深下淺顏色搭配方式，沒有采用已經(jīng)被使用得近乎泛濫的桃木裝飾條，整體給人的風(fēng)格感覺就是簡(jiǎn)約干練。但在做工上逍客又堅(jiān)持了日系車精細(xì)的傳統(tǒng)，加上愈發(fā)厚道的材質(zhì)，摸上去感覺手感厚實(shí)，給人感覺非常有檔次。

　　逍客顯然體積不大，盡管2630mm軸距不低，但它的乘坐空間并不大，尤其是橫向?qū)挾?，后排坐三個(gè)人會(huì)很擠，腿部空間也只是一般般，同時(shí)行李廂并不大。但座椅仍然寬大舒適，作為家用或個(gè)人代步完全沒有問題。更重要是，其底盤最小離地間隙也有205mm，如果配合四驅(qū)，通過性不會(huì)比同級(jí)SUV差。

【逍客】

　　配置是逍客一亮點(diǎn)，除開前后8個(gè)安全氣囊之外、還擁有電動(dòng)天窗、真皮座椅、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)空調(diào)以及無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)。更重要的是，逍客在車頭、車尾以及兩側(cè)后視鏡上的都布置有廣角攝像頭，可以拼合成一幅完整的車身周邊實(shí)景圖像并顯示在中控臺(tái)面的液晶屏幕上。盡管不是自動(dòng)泊車系統(tǒng)，但實(shí)用性對(duì)于新手而言還不錯(cuò)。

逍客 亞訊車網(wǎng) www.taigonlinesolutions.com

　　逍客除開1.6L手動(dòng)入門車型之外，其他車型都配備了日產(chǎn)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率106kw，最大扭矩198Nm，均匹配日產(chǎn)的CVT無級(jí)變速器。這套動(dòng)力系統(tǒng)的平順性、經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力表現(xiàn)在同級(jí)對(duì)手中屬于中上水平，8.4L～10.8L的綜合百公里油耗對(duì)于這樣的城市SUV車型還是可以接受的。

　　由CVT五級(jí)變速箱帶來的燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適性為日產(chǎn)逍客帶去不少消費(fèi)者。如果你有一個(gè)SUV夢(mèng)，但是你資金不足，那么逍客是不錯(cuò)的選擇，首先價(jià)格低買車錢少，其次油耗低養(yǎng)車錢也少。

      進(jìn)口三菱帕杰羅

　　指導(dǎo)價(jià)：27.8-47.8萬(wàn)元

　　具有強(qiáng)悍粗獷但精細(xì)的外觀造型設(shè)計(jì)，多橫梁梯形車架結(jié)構(gòu)，科學(xué)的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)確保在越野路面時(shí)的車身強(qiáng)度和可靠性帕杰羅。模塊設(shè)計(jì)的前大燈支撐板和側(cè)圍結(jié)構(gòu)，車門側(cè)防撞桿確保乘員的安全空間。作為全氣候各種路面使用的車型，其防銹性能是非常重要的，所有外部的鈑金件都是鍍鋅鋼板，許多部位采用了高強(qiáng)度鋼板，車身外側(cè)下部增加了防沙石飛濺的保護(hù)涂層。整個(gè)車身具有很好的密封性和降低噪音的措施，使乘員舒適，體現(xiàn)了人性化的設(shè)計(jì)。

三菱帕杰羅

　　帕杰羅SPORT寬敞的內(nèi)部空間,集復(fù)雜的造型、舒適性和高質(zhì)量的方便使用于一身，體現(xiàn)了多功能、娛樂性的越野運(yùn)動(dòng)車型的特點(diǎn)。她充分體現(xiàn)了人體工程的駕駛艙設(shè)計(jì)，儀表板上的各種儀表易于辨認(rèn)和操作。多功能的前后座椅可以完全翻倒，后座椅還可以60:40分別前后雙向翻倒，以增加空間。并能使內(nèi)部空帕杰羅間增長(zhǎng)到2820mm的長(zhǎng)度，座椅翻倒后可以成為一個(gè)比較舒適的床。

三菱 帕杰羅（進(jìn)口） 2011款 三門炫酷版

　　帕杰羅SPORT具有非常優(yōu)越而復(fù)雜的安全系統(tǒng)，來保障乘員的人身安全；主動(dòng)安全系統(tǒng)，幫助駕駛員避免交通事故，如采用四輪ABS系統(tǒng)，外加電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)(EBD)；被動(dòng)安全性，加裝了司機(jī)和副司機(jī)側(cè)的雙安全氣囊系統(tǒng)，吸能式轉(zhuǎn)向管柱和側(cè)防撞桿，減少乘員在發(fā)生事故時(shí)所會(huì)受到的傷害。

三菱帕杰羅(進(jìn)口)(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))

　　雙叉橫臂扭力桿簧的前獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，提供了在世界上最壞的路面上卓越的行駛性能，其耐久性和可靠性都得到了很好的驗(yàn)證。其幾何結(jié)構(gòu)和扭力桿保證了最大的輪胎接觸面積,并使它的外傾角變化最小，相對(duì)來說，獨(dú)立懸掛系統(tǒng)不易受路面坑洼和不平的影響，因此具有良好的操縱穩(wěn)定性。后板簧和整體橋的懸掛結(jié)構(gòu)中控區(qū)具有良好的舒適性和卓越的穩(wěn)定性，持路性和高速操作穩(wěn)定性。

　　雖然它良好的高速性能適合城市交通使用，但是帕杰羅的核心還是它狂野的越野性能。它的涉水深度達(dá)到500mm，爬坡度為60%，由于它具有較高的離地間隙，接近角32°，離去角21°，縱向通過角達(dá)到細(xì)節(jié)外觀30°，轉(zhuǎn)彎半徑只有6.2m，因此使它成為名副其實(shí)的越野車型，能夠接受許多越野條件的挑戰(zhàn)。

       雷諾科雷傲

　　指導(dǎo)價(jià)：22.98～29.68萬(wàn)元

【雷諾科雷傲】

　　2012款科雷傲（科雷傲報(bào)價(jià)|科雷傲圖片|科雷傲4S店）最為明顯的變化就是前臉的設(shè)計(jì)了，新款車型放棄了之前個(gè)性的設(shè)計(jì)，而改用了帶有橫向鍍鉻裝飾條的盾形中網(wǎng)。車燈除了形狀發(fā)生了改變之外，燈眉的加入也讓前臉顯得格外有神。此外車身前后保險(xiǎn)杠處還都加裝了銀色護(hù)板，讓這款SUV增加了幾分霸氣。

【雷諾科雷傲】

　　2012款科雷傲在內(nèi)飾方面并沒有發(fā)生明顯的改變，儀表的整體樣式并沒有變化，液晶屏的顏色有之前的紅色改進(jìn)為了可以使信息顯示更加清晰的白色。配置豐富。除了新增的原廠TomTom導(dǎo)航，和老款車型一樣，科雷傲配備了無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)系統(tǒng)、感應(yīng)式前大燈、智能電子駐車系統(tǒng)、感應(yīng)式雨刷、帶有限速器的定速巡航系統(tǒng)、BOSE音響、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、坡道起步輔助系統(tǒng)、陡坡緩降控制系統(tǒng)、雙氙氣前大燈（豪華導(dǎo)航版）等。

　　儲(chǔ)物空間豐富。和老款車型相同，新款科雷傲的儲(chǔ)物空間同樣豐富：中央扶手、冷藏式手套箱、位于前排乘客座椅下的抽屜、嵌入地板的儲(chǔ)物格等適合存放稍微大的物品。另外折疊式小桌板、4：6折疊后排座椅為旅行提供了便利，行李廂標(biāo)準(zhǔn)儲(chǔ)物空間能達(dá)到450升。

【雷諾科雷傲】

　　新款科雷傲繼續(xù)使用老款車型所使用的型號(hào)為2TRA7的直列四缸2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為126kW（171馬力），最大扭矩為226N·m，與其配合的是一臺(tái)6速CVT變速箱，保證了油耗經(jīng)濟(jì)性和城市駕駛舒適性。

       本田CR-V

　　指導(dǎo)價(jià)：19.38-26.28萬(wàn)元

　　國(guó)產(chǎn)CR-V，在外形、性能及主要參數(shù)上和進(jìn)口的沒什么區(qū)別，其配備的發(fā)動(dòng)機(jī)是本田新開發(fā)的2.0l雙頂置凸輪軸i-vtec發(fā)動(dòng)機(jī)，代表了本田CR-V(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))的最新技術(shù)。最大功率是110kw/6500rpm，最大扭力是190n.m/4000rpm，動(dòng)力性及越野性雖不及純正的越野車，但做為一款都市用多功能車其舒適性和實(shí)用性是越野車無法比擬的。

2012款 2.0兩驅(qū)都市版

　　全新CR-的外觀大氣沉穩(wěn)、力量感十足，前后的黑色包圍有設(shè)計(jì)感更有防擦的保護(hù)作用，車頂線一直延伸到車的最尾部才做一個(gè)切角下降的設(shè)計(jì)，雖然看起來像MPV但這樣的設(shè)計(jì)無疑給全新CR-V創(chuàng)造了更大的車內(nèi)空間。

　　內(nèi)飾方面，結(jié)合新CR-V車型和特性，這樣的內(nèi)飾造型不能說完美和極致，但一定能滿足大眾化的口味。從舒適性來講，較上代車型有了明顯改進(jìn)的地方，尤其是前排座椅對(duì)駕乘者腰部和肩部的支撐得到了進(jìn)一步提升。后排感覺一般，但空間不錯(cuò)，可以滿足家庭成員的集體出行。

2012款 2.0兩驅(qū)都市版

　　CR-V驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為雙泵實(shí)時(shí)四驅(qū)，在正常情況下是兩前輪驅(qū)動(dòng)，當(dāng)遇到有雨、雪、沙等惡劣路面發(fā)生前驅(qū)動(dòng)輪松滑時(shí)，液壓系統(tǒng)會(huì)及時(shí)地將扭力向后輪分布實(shí)現(xiàn)四驅(qū)，直至路面恢復(fù)正常。在安全方面，CR-V配備了srs雙安全氣囊、車門橫梁、前后3點(diǎn)式elr安全帶、安全帶提示器及帶預(yù)緊器和負(fù)載限制器的座椅安全系統(tǒng)等，這一切都讓你對(duì)該車的安全充滿了信心。

【本田CR-V】

　　在動(dòng)力方面，新CR-V搭載了代號(hào)為R20A7和K2 4Z8兩種型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了重新調(diào)校，使動(dòng)力得到了進(jìn)一步提升。具體變化為：2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)功率由125kW/5800rpm提升為140kW/7000rpm，扭矩由220N·m/4200rpm提高到222N·m/4400rpm；2.0L車型發(fā)動(dòng)機(jī)功率由110kW/6200rpm提高到114kW/6500rpm，而且扭矩沒有變化，只有最高扭矩在4300rpm時(shí)才能達(dá)到。

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