銳志推背感一瞬間 4款刺激好玩的中級車型導購
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【亞訊車網(wǎng) www.taigonlinesolutions.com】推背感的強烈與否是對車子性能的一個考察。一般推背感刺激的車動力充足，性能超高，深得人們的喜歡。編輯給大家推薦幾款車型吧。
一汽豐田新銳志
指導價：20.98-31.48萬元
外觀方面，在現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)上改動較大，新車的車身尺寸長寬高為4750mm/1795mm/1435mm，軸距為2850mm，相比現(xiàn)款車型的4735mm/1795mm/1450mm要更長、更低矮一些，軸距則保持不變。和現(xiàn)款車型相比，國產(chǎn)改款銳志前大燈、前進氣格柵與前保險杠等處都進行了全新的設(shè)計，大燈組中融入了LED元素。尾部的變化集中在全新的尾燈設(shè)計方面，獠牙式的尾燈輪廓使得尾部看上去更具視覺沖擊力。
2013款銳志 亞訊車網(wǎng) www.taigonlinesolutions.com
內(nèi)飾方面，改款后有象牙色配黑色和咖啡黑色兩種風格可供選擇。運動型炮筒式組合儀表盤、湛藍色背光照明系統(tǒng)、極具立體感的線條配合品位不凡的木質(zhì)紋理裝飾，共同營造了如飛行駕艙般的豪華氛圍與奢華質(zhì)感。
2013款銳志 亞訊車網(wǎng) www.taigonlinesolutions.com
配置方面，新款銳志標配了前/后排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣簾、膝部氣囊和車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等安全配置，后視鏡電動折疊、自動頭燈和后視鏡電動折疊等便利性配置同樣為標配。略顯遺憾的是，最低配的2.5S菁銳版沒有配備電動天窗和真皮方向盤，一鍵啟動、空氣凈化、倒車影像、IPA智能泊車輔助系統(tǒng)和定速巡航等只出現(xiàn)在高配上。
2013款銳志 亞訊車網(wǎng) www.taigonlinesolutions.com
乘坐空間方面，我們的體驗者身高180cm，在將前排座椅調(diào)到最低位置后，此時頭部有三指空間，表現(xiàn)尚可。保持前排座椅不動，進入后排，此時后排腿部空間為一拳加一指，頭部空間則為四指，表現(xiàn)中規(guī)中矩。從官方公布的數(shù)據(jù)來看，在后排座椅未放倒的情況下，新款銳志的后備廂容積為480L，比君威稍好，不過遜色于新天籟和新蒙迪歐。假如日常有需要，它的后排座椅支持4/6比例放倒，可以進一步擴展空間。
2013款銳志 亞訊車網(wǎng) www.taigonlinesolutions.com
動力方面，新款銳志沿用了老款車型的動力系統(tǒng)，搭載了2.5L及3.0L兩款V6發(fā)動機。其中，2.5L發(fā)動機的最大功率為193馬力，最大扭矩為236N·m；3.0L發(fā)動機的最大功率為227馬力，最大扭矩為293N·m。與發(fā)動機匹配的是6速手自一體變速箱。值得一提的是，豐田首次將FAD震動感應自適應懸架系統(tǒng)引進中國，配備在2.5V尚銳版上，而尊銳版則配備了自適應可變懸架系統(tǒng)。
銳志作為豐田旗下的一款運動型中級車，與皇冠共線生產(chǎn)、共用底盤，配備與皇冠相同的動力總成。不同的是，銳志采用前置后驅(qū)設(shè)計，更加偏重于運動風格。其后驅(qū)、運動性能反映較好，如果偏好后驅(qū)運動車型的朋友，不妨關(guān)注下?！?/p>
寶馬3系
指導價：32.65-60.26萬元
除了BMW的經(jīng)典品牌外，3系的獨門秘籍還體現(xiàn)在其突出的操控性能上，3系轎車有著完美的50：50前后軸負荷分配，這使得它無論是在高速過彎還是在濕滑路面的操控表現(xiàn)都相當出色，另一特點是其2725mm的長軸距，長軸距可以加大轉(zhuǎn)彎時的控制力，高速駕駛更安全。此外，得益于自動穩(wěn)定控制及牽引力輔助控制系統(tǒng)(asc+t)、彎道防滑系統(tǒng)(cbc)、第三代動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(DSC)等配置，在高速過彎時，3系的方向盤操控很精確，車身的穩(wěn)定性也很好，既不“甩尾”，也不會側(cè)滑。駛出彎道時也可以放心地提速，自由出彎，盡情享受不斷提速的快感。不過，有礙于過多追求操控的底盤調(diào)試，3系的舒適性和平順性都表現(xiàn)一般。
2012款 335Li 亞訊車網(wǎng) www.taigonlinesolutions.com
從設(shè)計風格上看，新3系明顯帶上了新5系的設(shè)計特征，延伸至更加扁平的雙腎進氣格柵的前大燈也進行了全新設(shè)計，配合線條分明的保險杠、引擎蓋、前翼子板，使得寶馬3系有著一副犀利個性的面孔。側(cè)面看有著長車頭、短前懸、短車尾的標準運動基因，只是對于一款運動轎車來說，車身長度和軸距的變化是人們所關(guān)注的重點，大家都怕如此一來它的操控性能會打折扣。
內(nèi)飾方面，寶馬3系將豪華、尊貴之感進行到底，更多的沿用了5系的設(shè)計風格。比如方向盤、中央儀表盤以及空調(diào)面板等處的設(shè)計元素。多功能方向盤，同時可進行發(fā)動機啟停以及一鍵啟動功能，而高配車型的方向盤則配備了帶撥片儀表盤的設(shè)計，握感更勝一籌。儀表盤方面也加入了更多的新鮮元素，看上去比老款的樣式更漂亮，甚至比5系看上去更豪華。
2012款 335Li 亞訊車網(wǎng) www.taigonlinesolutions.com
配置方面，寶馬3系的主動安全配置自然不用擔心，即使入門級的3系Li也配備了“老板鍵”，除此以外，全系車型均標配前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓監(jiān)測裝置、零胎壓繼續(xù)行駛、遙控鑰匙、無鑰匙啟動系統(tǒng)、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制以及車身穩(wěn)定控制等配置，這樣的表現(xiàn)可謂是一應俱全。舒適性配置方面，寶馬3系標配了電動天窗、多功能真皮方向盤（可進行四向調(diào)節(jié)）、泊車輔助、真皮座椅、前排座椅電動調(diào)節(jié)、電動座椅記憶、中控臺彩色大屏、人機交互系統(tǒng)、藍牙/車載電話、防紫外線/隔熱玻璃、自動空調(diào)以及空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾等配置，甚至還配備了后排閱讀燈、化妝鏡、側(cè)窗遮陽簾等。
2012款 320i時尚型 亞訊車網(wǎng) www.taigonlinesolutions.com
全新一代寶馬3系長軸距版將提供兩種排量三種動力供消費者選擇，其中入門級的320Li車型將搭載低功率版N202.0T發(fā)動機，最大功率為184馬力，最大扭矩為270N·m。其次是328Li車型，搭載了高功率版2.0T發(fā)動機，最大馬力為245馬力，最大扭矩為350N·m。頂配的335Li車型則采用N553.0T發(fā)動機，最大功率為306馬力，最大扭矩為400N·m。以上三種動力均搭配8速手自一體變速箱。
全新寶馬3系上市以來就得到了廣泛的關(guān)注。長軸距版車型的外觀更加大氣時尚，線條流暢，很有質(zhì)感。2920mm的軸距幾乎超越了所有的競爭對手，空間上表現(xiàn)出色。而良好的操控性仍然是其最大的賣點。
榮威750
指導價：16.28-25.18萬元
榮威750采用的KV6是國內(nèi)第一個在發(fā)動機內(nèi)加裝凸輪軸減震器的發(fā)動機。該裝置能把發(fā)動機做功時產(chǎn)生的震動減到最低，也就是說把汽車本身最大的噪因來源進行抑制，可大大提高車內(nèi)的安靜程度。
榮威750
榮威750精心雕琢黑色的蜂巢狀大嘴立于車身頭部，尾部略微收縮，線條延續(xù)了英國羅孚75的設(shè)計風格。前大燈和尾燈的變化最為明顯，大燈拉長酷似楔形。同時，前大燈的底部增加了顆粒狀LED日夜行車燈，大幅提升行車中的安全性。尾燈C形光源兩邊對稱，并以鍍鉻飾條勾勒出輪廓。另外，新一代榮威750擁有2849mm的超長軸距在同級別車型中處于領(lǐng)先地位，車內(nèi)乘坐空間不言而喻。
榮威750
榮威750在內(nèi)飾方面改觀較為明顯。原有的圓形出風口、單一的桃木飾條將不復存在，取而代之的是方形出風口，更為精致的鍍鉻+桃木裝飾以及淺色的內(nèi)飾設(shè)計。相對于曾經(jīng)的古典氣息，改款后現(xiàn)代感濃厚了許多。
安全性能是榮威最大的賣點，除USD雙面鍍鋅強化、同級車中抗扭性最強的鋼板車身及帶第三代偏航傳感器的SCS主動安全系統(tǒng)外，榮威750還裝備了六位一體主動安全系統(tǒng)、TPMS智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、自動調(diào)節(jié)安全帶等配置。
榮威750
榮威750的發(fā)動機被稱為KV6，此發(fā)動機也是上汽在原有的MGRover動力系統(tǒng)上重新開發(fā)并研制的發(fā)動機。其K系列發(fā)動機還曾在LandRover與Lotus等車型上使用。榮威750搭載的是一臺2.5升V型6缸航空級全鋁發(fā)動機（184馬力），具有EVIC-III智能雙閥可變進氣控制技術(shù)。性能方面，在6500轉(zhuǎn)時可達到135kW的最大功率，4000轉(zhuǎn)時可爆發(fā)230牛米的最大峰值扭矩，與羅孚75相比，功率提升了5kW，而扭矩則沒有變化。
一款來自經(jīng)典車型的自主品牌車型，既然是源自英國，榮威750確實具備十足的“英倫氣息”，而且這種氛圍正好就代表著成熟的紳士，對于成熟的男性來說，榮威750的設(shè)計非常適合。1.8T和2.5L兩種動力系統(tǒng)也表明榮威750的身價不會太低，這也是自主品牌中少有的堅持高端精品路線的車型。
別克君越
指導價：22.19-32.29萬元
君越與以往美系轎車比較，身上最值得驕傲的――就是這臺全新的2.4升發(fā)動機，因為這款發(fā)動機不僅一改美系車發(fā)動機落后的狀況，而且與目前國內(nèi)同類主流車型中的先進發(fā)動機相比，某些技術(shù)都要更先進一些。全新的2.4升全鋁四缸發(fā)動機是通用汽車ECOTEC引擎系列的最新產(chǎn)品。并且其并不是由美國通用本土設(shè)計開發(fā)的，而是源自其德國的子公司，以發(fā)動機見長的廠家－－歐寶。
【別克君越】
立體的直瀑型進氣格柵已成為別克新一代車型的“家族”特征，而平添更多魅力的獨特腰線也令人記憶深刻。18英寸七輻鋁合金輪轂樣式簡潔大氣，245/45R18泰然者輪胎是偏舒適性與降噪的型號，用在偏運動的君威2.0T上不太合適，但對于新君越來說沒準是最好的搭檔，因為他的側(cè)重都是高質(zhì)量的行車感受。
新君越的駕駛室采用環(huán)抱一體式的設(shè)計手法，并用胡桃木飾條橫貫中控臺將兩個車門連為一體，加上周圍點綴在桃木飾板周圍的冰藍色氣氛燈，為夜間駕駛營造出更富有科技感的奢華氛圍。中控臺與換擋桿處的操控臺為一體式設(shè)計，采用了瀑布般優(yōu)美流暢的曲面做過渡，極富現(xiàn)代感。中控面板上的各類按鍵雖然繁多，但井然有序，使用起來并不費力。
【別克君越】
在配置上，新君越也是極力為駕駛者創(chuàng)造一個貼心和人性化的配備，兩片式全景天窗是新君越優(yōu)于同級大部分車型的一項討好用戶的配置，發(fā)動機遠程啟動同樣吸引人。哈曼卡頓音響、座椅加熱、通風功能在四季均能分別派上用場，而座椅按摩同樣是更高級別車型的配置，雖然作用并不明顯，但在長途駕駛時能讓駕駛員感到很解乏。另外，在安全配置方面，ESP、胎壓監(jiān)測、8氣囊以及Onstar安吉星等都最大限度的保證了行車安全。
新君越整車尺寸為5000毫米/1858毫米/1497毫米，軸距2835毫米。從數(shù)據(jù)來看，新君越空間是寬裕的，實際比較，新君越前排高度為1000毫米，超過了平均值962.5毫米。可以這么說，君越前排頭部空間理想，對于身高183厘米的人來說還能有一拳多點的余量已經(jīng)相當不錯了。
【別克君越】
別克新君越上市來贏得好評如潮，更摘攬眾多業(yè)界和媒體頒發(fā)的大獎，如“2009年度風云汽車”、“年度冠軍車”等。而緊隨中國市場之后在北美上市的同款車型BuickLaCROSSE也受到北美專業(yè)機構(gòu)和媒體的一致盛贊，接連獲得如IIHS美國高速公路安全保險協(xié)會的“2009最高安全獎”、《汽車周刊》駕駛者評選的“最佳豪華轎車”、《消費者導購》的“2010年最佳推薦車型獎”等多項大獎。
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