奧迪A6L成熟商務模樣 4款50萬元左右商務轎車導購
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【亞訊車網 www.taigonlinesolutions.com】對于體面的商務人士來說，自己的商務座駕當然也得體面。而一些50萬元級的中大型車長期以來都是商務人士受追捧的車型，比如以下的這幾款車型。一起來關注一下吧。
奧迪A6L
指導價：35.50-74.26萬元
提及奧迪A6L，眾人皆知的是它在國內中高級車型中“老大哥”的地位，能夠擁有它，也是無數(shù)老板彰顯成功人士身份的名牌。從奧迪A6L嚴謹?shù)驼{的外觀設計不難看出，A6L的成功和它精準的市場地位有著很大的關系。A6L經過長期的車型演變越來越趨向運動感，當然A6L就是A6L，無論怎樣變化依然不失自身沉穩(wěn)大氣的領袖之風。
奧迪A6L
全新奧迪A6L全系車型均采用了兩側分布的雙排氣管設計，非常巧妙地融入了保險杠的整體設計中，同樣增強了“寬扁”和“穩(wěn)重”的視覺效果。與前一代車型相比，全新奧迪A6L前懸更短、發(fā)動機蓋更長、軸距更長，展現(xiàn)出動力前傾的視覺效果。全新奧迪A6L的內飾秉承“wrap-around環(huán)抱式”設計理念，并以近乎于苛刻的要求打造“同級別最佳”，高貴與精致不言而喻。對于乘坐者來說，全新奧迪A6L的后排座椅是不折不扣的VIP席位。
全新奧迪A6L的長、寬、高分別達到5015毫米、1874毫米、1455毫米，軸距達3012毫米，相比上一代車型，寬度增加19毫米、軸距增加67毫米，車內空間更為寬敞。新一代A6L的后排座椅舒適度超過前排，不但可以實現(xiàn)四向仿生按摩、椅背椅墊分別加熱，還能實現(xiàn)通風，B柱上設有負離子發(fā)生器，改善車內空氣環(huán)境。
奧迪A6L
新一代奧迪A6L，不但MMI多媒體交互系統(tǒng)“移民”后排，天窗也可由后排乘員控制。后排乘客可以使用MMI多媒體交互系統(tǒng)控制電話、導航和娛樂設備。如果希望開窗換氣，后排乘客可以通過按鍵控制天窗的外掀與收平，調節(jié)車內環(huán)境。為了保證行駛安全，天窗的滑開與關閉仍由駕駛者控制。
在智能科技方面，新奧迪A6L應用了奧迪預防式整體安全系統(tǒng)、全新自適應巡航系統(tǒng)、奧迪主動式車道保持系統(tǒng)、奧迪側向輔助系統(tǒng)、夜視輔助系統(tǒng)、平視顯示系統(tǒng)和泊車輔助系統(tǒng)等，提高了車輛的駕乘舒適性和安全性。
奧迪A6L
全新奧迪A6L全系發(fā)動機均采用缸內直噴技術，提供了2.0TFSI、2.5FSI、2.8FSI以及3.0TFSI四款全面升級的汽油發(fā)動機，充分滿足消費者對于動力多樣化的要求。與之匹配的是6速手動變速器、8速multitronic無級/手動一體式變速器以及7速Stronic雙離合變速器，每一臺變速器都擁有一流的傳動效率。
全新A6L最大的競爭優(yōu)勢就是老A6L累計超過20萬的市場保有量和市場認可度，以及深入百姓的官車、豪華車的品牌影響度，另外還有新A6L的全新裝備、時尚科技的外形等。
豐田皇冠
指導價：31.98-89.96萬元
豐田高端品牌雷克薩斯幾乎全系都換上犀利的新臉譜，凱美瑞也進行了全新?lián)Q代，作為豐田系列里的豪華老牌，皇冠不能僅靠公商務的采購來束縛自已的市場，而是需要嘗試新的形象。改款皇冠最明顯的變是前臉和尾部，雖然只是小細節(jié)的調整，但整體感覺上已經脫離了老款低調的商務氣息，更顯得年輕干練。
2012款 V6 2.5L Royal真皮版 亞訊車網 www.taigonlinesolutions.com
新款皇冠在外觀上有明顯變化，前大燈造型更加犀利，同時前格柵尺寸加大并與大燈相連；牌照區(qū)域被放置在保險杠中部，邊緣通過鍍鉻飾條與前進氣格柵連成一個整體，顯得更加具有沖擊力。車身尾部，尾燈面積加大，由現(xiàn)款的豎式造型橫向延伸，尾部牌照區(qū)上方的鍍鉻飾條加長與尾燈相連，顯得更加富有張力之外也將尾部連成一個整體。
內飾方面，改款皇冠內飾造型與現(xiàn)款無差異，只是增加了全新配色。其中，2.5車型的中控面板采用了高光仿木材質，而3.0車型則采用實木，更有檔次。在方向盤以及擋把周圍還改用了銀色的金屬面板，看上去更年輕時尚。
2012款 V6 2.5L Royal真皮版 亞訊車網 www.taigonlinesolutions.com
新皇冠長寬高尺寸分別為5005mm/1810mm/1500mm，與現(xiàn)款車型一樣。其軸距也依然保持在2925mm的水平，雖與L字頭的寶馬奔馳奧迪有所差距，但從實際表現(xiàn)來看，皇冠的空間和舒適性正是能并肩這些豪華中型車的根本。
車內的舒適配置一直都是皇冠車型的優(yōu)勢。由Majesta車型帶來的全新內飾風格采用了真皮和桃木的組合，厚重而沉穩(wěn)，車內的豪華氣氛一目了然。同時，包括多項隔音技術的使用保證車內的噪音水平得到進一步提升。另外，國產新皇冠還引入了許多全新的配置，如空氣懸架、AVS（自適應可變懸架系統(tǒng)）、VGRS（可變齒輪比轉向系統(tǒng)）等。
2012款 V6 2.5L Royal真皮版 亞訊車網 www.taigonlinesolutions.com
安全方面，VDIM（車輛動態(tài)綜合管理系統(tǒng)）負責在新皇冠車型上綜合控制車輛安全性能；PCS（預碰撞安全系統(tǒng)）則負責在碰撞的前一刻對車內乘員提供足夠的保護；最后還有10氣囊（最高級別車型配備11個空氣囊）的被動安全防護。另外，新皇冠采用了DRCC（自適應雷達定速巡航系統(tǒng)）、IPA（智能泊車輔助系統(tǒng)）、G-BOOK智能副駕等配備。
動力方面，由于是中期該款車型，皇冠沿用現(xiàn)款的2.5L、3.0L發(fā)動機，而4.3L車型取消。2.5L最大輸出功率為193馬力，最大扭矩236Nm，百公里綜合油耗為9.5L；3.0L最大輸出功率227馬力，最大扭矩293Nm，百公里綜合油耗為9.6L。傳動方面，與之匹配的是6速手自一體變速器。
沃爾沃S80L
指導價：36.8-65.99萬元
像沃爾沃S80L這種低調的外觀設計，或許很難讓你把它與豪車聯(lián)系起來，北歐人向來實在，就喜歡簡約風格，我想有一個詞形容這幅外觀比較貼切——儒雅。在外形上，沃爾沃S80L沒有大面積鍍鉻裝飾，也沒有過多夸張的造型，更多呈現(xiàn)在人們面前的是溫順、典雅的造型。相比奔馳E級或是奧迪A6L，國人對于沃爾沃S80L的認知度還不夠高，以至于從上市至今它的表現(xiàn)一直無法讓人滿意。
2012款S80L T6 AWD
內飾設計一向是北歐人的長項，特別是沃爾沃的長項。想當初懸浮式中控臺推出伊始，幾乎是眾口皆碑的稱贊它的美。到如今雖年月已長，可是這種獨特的設計依舊在散發(fā)著它的余熱，既大方時尚，又彰顯獨特的個性和品位。
2012款S80L T6 AWD
在低調的風格中，配置方面表現(xiàn)的可是一點也不低調，相比2.5T車型，在配置上也毫不遜色。例如：后排電動遮陽簾、后排獨立的音響控制系統(tǒng)以及座椅加熱功能等。豐富的配置表現(xiàn)出該車型對于后排乘客的重視程度。沃爾沃S80L2.0T智尊版與2.5T智尊版在動力表現(xiàn)極為接近、配置同樣豐富的基礎上，前者的價格價格要更加便宜。相比之下，沃爾沃S80L2.0T智尚版表現(xiàn)的更加物有所值。
2012款S80L T6 AWD
沃爾沃S80L的這套智能四驅系統(tǒng)通過多次改進已經變得比較“聰明”。它可以根據(jù)四個輪子與地面的不同附著力，來自動分配動力系統(tǒng)輸出到各個車輪上的扭矩，使其擁有最佳的地面附著力。換句話說，即使S80L在3.0L雙渦流增壓引擎強大動力驅動下，全油門加速時，也不會出現(xiàn)車輪打滑的“失態(tài)”。在車輪打滑前，電腦會不斷收集油門開啟度與輪胎轉速等數(shù)據(jù)，合理分配傳遞到車輪的扭矩。
2012款S80L T6 AWD
面對競爭激烈的國內中大型車市場，沃爾沃S80L也推出了搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動機的車型，并且還使用了先進的雙離合器變速箱。沃爾沃S80L使用的是一臺2.0L渦輪增壓發(fā)動機，采用了當今主流的缸內直噴技術，使其最大輸出功率達到了149kW（203馬力），最大扭矩為300N·m，扭矩輸出的轉速范圍從1750轉可一直持續(xù)到4000轉，如此寬泛的扭矩輸出平臺，毫不遜色與德系車。
S80L是長安沃爾沃推出的一款豪華中大型轎車，這款車也是繼奧迪、奔馳、寶馬后第四個以國產的方式入華車型，該車的推出將會豐富長安沃爾沃的產品線，國產后沃爾沃S80的售價將會明顯的下降，經過加長后也使產品的優(yōu)勢得到進一步的提高，增加新車的產品競爭力，沃爾沃品牌在中國市場的占有率。
寶馬5系
指導價：42.86-79.76萬元
寶馬作為一種品位的代表，時尚的外觀更適合年輕消費者。在國內的豪華車市場，雖然寶馬5系的配置沒有奧迪A6L豐富，但寶馬5系將寶馬3系的駕馭樂趣和寶馬7系的奢華裝配相糅合，鷹眼造型、天使眼、氙氣大燈、轉向隨動功能這些特殊的標志，使寶馬5系成為這一級別不可忽視的對手。
寶馬5系
外觀設計方面，新一代寶馬5系運用了和國外5系相同的前臉和大燈造型，發(fā)動機罩上增加了V型線條，車身側面除了后門長度明顯增加以外，后懸則變短，整體車身輪廓和細節(jié)和7系有很多相似之處。
寶馬5系
新一代寶馬5系的內飾部分整體造型更加偏向7系，中控和儀表板的設計與7系十分相似，在頂配車型上我們能夠看到停車輔助系統(tǒng)、帶行人識別的夜視系統(tǒng)、平視顯示系統(tǒng)、車道偏離警告系統(tǒng)、后座娛樂系統(tǒng)等，另外還配有iDrive控制系統(tǒng)、后排娛樂系統(tǒng)、四區(qū)獨立自動空調、后排閱讀燈、冷藏箱等高端配置。
寶馬5系
動力方面，發(fā)動機分為2.5L和3.0L兩種規(guī)格，除去增壓發(fā)動機外，自然吸氣車型分為了3組細分型號。馬力從177匹覆蓋到258匹，滿足大部分消費者的需求。對于更高端的消費者可以選擇擁有306匹馬力的535車型。配合此動力，5系系搭配了8速手自一體變速箱，在舒適性和換擋效率上都得到了大幅提高。
目前各大汽車廠商都在向渦輪增壓方向進化，眾所周知渦輪增壓在保證了小排量的前提下有著不錯的動力，同時又兼顧燃油經濟性，對于大多數(shù)用戶來說在保證了必要的級別的前提下降低了使用成本，從使用角度來看優(yōu)勢更明顯。之前搭載2.5L自然吸氣的寶馬523Li銷售情況最樂觀，自此2.0T發(fā)動機全面替代2.5L自然系吸氣發(fā)動機，日后520Li應該會承擔起銷售主力的重任。
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