生命不能開玩笑 4款五星安全的代步車導購

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　　【亞訊車網(wǎng) www.taigonlinesolutions.com】國際上乃至國內(nèi)都有一套對于汽車安全性能一碰撞測試，測試的結果是人們購車時的一個重要的參考標準。一般來說，得到五星成績的車子都算得上高安全的車了。買車看安全，編輯給大家介紹幾款五星安全的代步車。

　　起亞K3

　　指導價：10.28-14.98萬元

　　韓國車在合資品牌中是有了名的“高配”，但在所有韓系車型中起亞K3的配置高的有些離譜，方向盤加熱、座椅通風/加熱這些在中級車中都少見的配置起亞K3全部配備了，但最高售價僅為14.98萬元，這就壓得很多緊湊級對手抬不起頭來，我們的編輯也一致認為，如果那個品牌敢吹噓自己配置極高，那么先比過K3再說吧。

　　東風悅達起亞K3在完全正面碰撞和40%正面偏置碰撞試驗中，表現(xiàn)差不多，40%正面偏置碰撞試驗還略好于完全正面碰撞，從圖片可以看出，K3對主副駕保護較好，但對后排人員胸部保護表現(xiàn)欠佳。東風悅達起亞K3在側面碰撞試驗中，表現(xiàn)的非常好，獲得滿分成績，并且沒有單項試驗減分，這點非常值得稱贊。

【起亞K3】

　　K3的長寬高尺寸分別為4600，1780和1445mm，軸距則達到了2700mm，從前臉看，K3依舊是起亞家族最為顯著的特色——虎嘯式中網(wǎng)，而且里面采用了直瀑式的鍍鉻飾條，這也和起亞新旗艦K9有著相似的設計，看上去虎虎生威，還有這幾分瑪莎拉蒂的氣勢。前大燈的造型可謂亮點，在加入了LED日間行駛燈燈眉之后，使得大燈的更加迎合新的設計潮流，這也是很多歐洲車型的特點，可見希瑞爾根植于歐洲的汽車文化，而大燈內(nèi)側邊緣直接和中網(wǎng)相連。側面輪廓流暢緊致，前后風擋的傾斜角度都很大，配合雙腰線設計，有著類似于四門轎跑車的風格，上面的腰線微微上揚，而下面的腰線則形成了一個折角，豐富了側面的線條。

　　內(nèi)飾方面，國產(chǎn)起亞K3的內(nèi)飾和海外版一樣，采用半包裹式中控臺設計風格，整個操作平面略微向駕駛席一側傾斜。潛望鏡式設計儀表盤采用白色背景光，不僅時尚而且清晰易讀。國產(chǎn)K3并沒有像大多數(shù)廠商一樣，采用仿木紋的內(nèi)飾裝飾點綴，而是出乎意料的采用了類似碳纖維紋理裝飾材料搭配大量鍍鉻裝飾件演繹車輛內(nèi)飾。

【起亞K3】

　　配置方面，國產(chǎn)起亞K3的配置十分豐富，不僅標配了前排雙安全氣囊和側氣囊，前后霧燈、ABS+EBD、電動調(diào)節(jié)外后視鏡、方向盤音響控制、行車電腦、以及前后盤式制動等也是全系標配。高配車型中控臺上最為顯眼的當屬8英寸的觸摸液晶顯示屏，該套多媒體系統(tǒng)不僅集成收音機，MP3音樂播放等功能，還擁有藍牙免提，GPS導航，倒車影像顯示以及USB視頻播放和圖片瀏覽功能，可謂集眾多功能于一身。

【起亞K3】

　　動力方面，K3搭載了與同平臺朗動完全相同的1.8LNu發(fā)動機，這款發(fā)動機運用了D-CVVT（進排氣雙連續(xù)可變氣門正時）技術，比起之前的發(fā)動機在動力性和燃油經(jīng)濟性方面都有一定的提升。傳動方面，6檔自動變速箱的使用讓K3在和同級別對手相比時站在同一水平線上，雖然在性能方面的表現(xiàn)不如大眾7速DSG，但產(chǎn)品的穩(wěn)定性卻更能夠讓消費者放心。

　　東風悅達起亞K3定位介于起亞K2和K5之間，外觀設計上也是一脈相承，整體車身線條流暢，細節(jié)設計也很到位，而且皮實耐用沒問題，成熟可靠的技術讓車子質(zhì)量一直很穩(wěn)定，各地出租車司機都有不錯評價。性價比也沒有問題，一直比同等價格比歐美日系車型都配置都高。設計從前是問題現(xiàn)在也不是問題，甚至都成賣點了。

　　大眾高爾夫

　　指導價：11.19-19萬元

　　高爾夫的底盤可以算得上是這個級別中的標桿了，低速時，就算是在滿載的情況下，也能在壞路面上從容的行駛，車內(nèi)乘客甚至很難感覺到由于路面不平而帶來的顛簸感。而在高速行駛時，車內(nèi)依然非常的安靜。同樣的，在石板路面上行駛時，它的表現(xiàn)也非常的不錯，車子行駛得相當穩(wěn)定，方向盤上也沒有多余的路面回饋力。

一汽大眾 高爾夫6

　　2012款高爾夫在外觀方面基本未做改動，保持了簡潔精致的風格。車身的長寬高分別為4199×1786×1479mm，軸距為2578mm。前臉設計的十分飽滿，U型臉譜是高爾夫家族的標志性特征。圓形的霧燈深嵌在保險杠下方，下冷卻口由條形的立體護網(wǎng)隔離，配上棱形的透鏡大燈，從正面看去，能夠深刻體會到它所散發(fā)出的力量感。

　　高爾夫的內(nèi)飾在設計上真是毫無新意可言，和其他的大眾車幾乎沒有任何的區(qū)別，這樣的內(nèi)飾甚至讓很多人產(chǎn)生了審美疲勞。不過，不得不承認的是，在內(nèi)飾的做工和材質(zhì)上，高爾夫還是保持了大眾一貫的高水準，看上去精致的任誰都找不出太大的毛病。

一汽大眾 高爾夫6

　　配置方面，在2012款高爾夫6全系車型中，時尚型增加了定速巡航;舒適型增加了定速巡航和真皮方向盤;豪華型增加座椅加熱和門檻條，并采用新造型輪轂。除此之外，2012款車型的車鑰匙從原來的分體鑰匙變?yōu)榱艘惑w式。全系車型增加了USB外接音源接口、自動防眩目后視鏡+電動折疊功能。

　　空間上，高爾夫的前排乘坐空間比較舒適，駕駛者的頭部空間充裕，不會產(chǎn)生壓抑的感覺。另外，高爾夫的座椅可以調(diào)到很低，讓人有乘坐賽車的感覺。后排也讓人相當滿意，1.75米到1.80米身高的乘坐者，都不會有局促感，腿部也有一拳的空隙。

一汽大眾 高爾夫6

　　高爾夫第六代采用1.4TSI發(fā)動機和7速DSG變速器的組合。1.4TSI發(fā)動機擁有130匹馬力以及220N·m的扭矩。這個數(shù)值輕松超過了一汽-大眾使用的1.6L甚至2.0L發(fā)動機的數(shù)據(jù)，1.4TSI發(fā)動機爆發(fā)出的扭矩甚至可以和一般的2.4升發(fā)動機相媲美，科技足以顛覆“小馬拉大車”的質(zhì)疑，大眾這兩款告而不別的8氣門老發(fā)動機，您是該到了退休的時候了。

　　有“小鋼炮”稱號的高爾夫一直深受年輕一代喜愛。車主們對高爾夫操控的評價是：抓地良好，高速穩(wěn)定，過彎傾側小。高爾夫6內(nèi)飾細節(jié)在車主中的滿意度頗高，大家均表示內(nèi)飾細節(jié)精致做工不錯。

　　現(xiàn)代朗動

　　指導價：10.58-14.98萬元

　　作為2012年北美最佳轎車大獎得主，第五代ELANTRA以“朗動”的名字在8月份正式與國內(nèi)上市，并迅速獲得了月均近兩萬量的優(yōu)秀銷量。時尚漂亮的現(xiàn)代朗動有八款可選車身顏色。這八種車身顏色包括：夢幻銀、玫瑰紅、琥珀金、寶石藍、典雅同、極地白、魔力灰和幻影黑。

　　現(xiàn)代朗動對前排駕乘人員的保護比較平均，只有頭部和大腿達到滿分成績，而對后排乘坐人員的胸部保護就沒有那么理想了，只是得到中等偏下的得分。在側面碰撞試驗中北京現(xiàn)代朗動和東風悅達起亞K3有些類似，都比較好的保護了駕乘人員，只是朗動在前排駕駛員腰部保護上沒有K3做得好，沒有得到滿分成績。

【北京現(xiàn)代朗動】

　　朗動是北京現(xiàn)代在中級車領域的又一款革新之作，配備了優(yōu)越的安全性及便利性配置，燃油經(jīng)濟性也不可小覷。朗動延續(xù)了現(xiàn)代汽車的“流體雕塑”設計理念，新車采用了多幅的前格柵設計，犀利的燈組和菱形的霧燈則為新車帶來了更動感的視覺效果。

　　朗動2700mm的較長軸距換來了同級車中相對更寬敞的后排空間，普通乘客的腿部空間達到了兩拳之多，這對于講究后排乘坐舒適的國內(nèi)市場而言是一個明智決定。對于家庭使用者來說，寬敞空間在全家一起出行時就會顯得非常重要。朗動的后備廂也不是問題，473升容積也不落后同級對手，內(nèi)部比較規(guī)則，只是缺乏任何后排座椅放倒功能則有些遺憾了。

【北京現(xiàn)代朗動】

　　內(nèi)飾部分，朗動采用了立體化的中控臺設計，車內(nèi)所應用的銀色裝飾條及曲面的細節(jié)設計則帶來了一定的時尚感。在配置上，朗動配備了雙區(qū)全自動空調(diào)、DVD導航及倒車影像、電動座椅、座椅通風、前排座椅加熱、彩色LCD超級儀表盤與一鍵啟動等豪華配置，并裝配了側安全氣囊與氣簾、緊急制動提醒系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測等。

【北京現(xiàn)代朗動】

　　動力方面，朗動搭載1.6Lγ發(fā)動機和1.8LNu發(fā)動機，其中1.6L最大功率為93.8kw/6300rpm，峰值扭矩155.5Nm/4850rpm，對于朗動來說，這款1.6L發(fā)動機還是足夠了，匹配現(xiàn)代當紅的6速手自一體，驅動自重不大的朗動綽綽有余。起步階段會感覺車身十分輕快，一旦需要加速超車時，動力的響應速度和提速效果也都讓人滿意。6速自動變速箱這次匹配十分到位，不僅換擋積極，大多數(shù)情況下乘客是不會被換擋頓挫所打擾，油耗經(jīng)濟性也更理想。

　　朗動進步不僅停留在外觀以及內(nèi)飾的變化，更重要的是動力、變速箱還有空間都有了本質(zhì)的進步。相比同級而言，新伊蘭特車型的競爭力大大增強，不僅高于現(xiàn)在的悅動，甚至能和市場上大多數(shù)合資家用緊湊車相媲美。