朗動時尚節(jié)油適宜家用的合資車導購 代步良品
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【亞訊車網 www.taigonlinesolutions.com】如果不是專業(yè)的汽車人士，不是強烈的汽車發(fā)燒友的話在買車的時候對動力對操控一般都不會太講究，反而會更多地關注價錢、油耗等方面，像以下介紹的時尚節(jié)油的經濟型車倒是挺符合用車要求的。
大眾朗逸
指導價：11.28-16.48萬元
朗逸在上市4年后迎來了一次中期改款，不過與多數“改款”車型僅僅是換個名字不同，此次新朗逸外觀變化十分明顯，與老款中庸穩(wěn)重的設計風格有明顯區(qū)別。動力性能與老款車型區(qū)別不大，大眾主打的1.4T+DSG組合同樣裝備在新朗逸身上，這也讓它獲得了百公里油耗6.5L的好成績。
朗逸
全面改款的外形讓新朗逸獲得了“小帕薩特”的稱號。其上下水平橫拉式進氣格柵大氣穩(wěn)健。巧妙融為一體的上格柵與兩側大燈，“雙飛翼”造型大燈英氣十足，恰似炯炯有神的表情，使前臉更具神韻。而側面車身造型則更顯利落動感，簡潔硬朗的腰線從車頭一直延伸到尾部車燈，表現出沉穩(wěn)大氣的格調，與車頭設計相呼應，顯得運動感十足。
內飾方面，經過重新設計的新朗逸同樣繼承了大眾的家族樣式，但相比現款卻要更顯時尚。此外，新朗逸還有兩種不同風格的內飾配色可供選擇，既有上黑下米木紋面板的居家配色，也有全黑金屬拉絲面板的組合，不僅更能突顯新朗逸運動的一面，也給了消費者更多選擇余地。除了在色彩搭配及整體布局上有所改動外，新朗逸還對車內配置進行了一番提升，一鍵啟動按鍵，帶GPS功能的中控液晶屏，以及前排座椅加熱等這些配置全都悉數登場，對于喜愛新朗逸這款車的消費者來說，這些都是極具吸引力的配置。新朗逸沒有跟新速騰一樣取消ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的功能按鍵，并且從配置單中我們卻很欣喜地看到，EPS在新朗逸上是全系標配項目，這無疑再一次提升了其性價比。
朗逸
配置方面，新朗逸仍然走的是家用路線，從整車的用料及布局上都體現了德系汽車一貫的嚴謹及人性化。而特別值得一提的是，全新朗逸全系標配了ESP車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、ASR牽引力控制系統(tǒng)、HBA緊急制動輔助系統(tǒng)以及HHC坡道輔助系統(tǒng)，作為一款家轎而言，這樣的配置還是非常值得肯定的。
朗逸
動力系統(tǒng)方面和老款朗逸完全一致，依然是1.4T發(fā)動機和1.6L發(fā)動機，其中1.4T發(fā)動機可搭配7檔雙離合自動變速器，1.6L則搭配6速手自一體變速器，5速手動變速器則都可以搭配。雖然2011款的2.0L車型依然有庫存在售，但是其油耗表現要遜色很多。
大眾朗逸在市場中積累的口碑不錯，再加上價格和家用轎車的一般需求都能滿足，再加上現款朗逸其采用全新的外觀，且油耗更低，全新朗逸的產品競爭力略有提升，所以朗逸在家用轎車這個市場占有一席之地。這也是大家為什么隨大流購車的原因了，大家都買，肯定產品不錯，銷量不錯的車都是受到市場考驗的。
上海大眾POLO
指導價：8.59-12.59萬
大眾POLO
新POLO的長寬高分別為3970mm、1682mm、1462mm，在同級別中算是偏小碼的了。外加上它偏動感的外表，穿梭在城里的大街小巷非常合適。相對來說，新POLO的尾部就顯得很是平淡，甚至與十年前剛進入國內的老款差不多，不過好在POLO的風格就是實用簡約，所以尾部與整體造型還是相當契合的。
大眾POLO
POLO的內飾就真沒什么好說的了，千百年來一成不變，現在又與其它兄弟們同質化嚴重，完全沒啥特色可言，如果不是做工還算不錯，基本上就直接跳過這部分了吧。不過女生對這點倒是沒啥意見，各種公仔飾品的裝飾，總能將麻雀化身鳳凰!POLO的空間倒是拜方正的造型所賜，后排頭部空間倒還過得去，不過腿部空間依然有些擠迫，罷了，小型車的身軀，你還要求什么？
大眾POLO
POLO的發(fā)動機依然是大眾的EA111系列，本文推薦車型使用大家熟悉的那臺1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率：77kw/5250rpm，最大扭矩：155Nm/3750rpm，雖然沒什么亮點，但多年來使用表現良好。POLO的手動變速箱采用了5速的MQ200，1.6L自然吸氣發(fā)動機+5速MQ系列變速箱也是大眾使用多年的經典搭配了，其搭配的協(xié)調性無需置疑。POLO懸掛系統(tǒng)進行了偏舒適的調校，懸掛感覺有些過于軟，過彎側傾明顯，讓你不得不減速來加強過轉彎的信心。
嚴格地說，大眾POLO并不是一款偏向運動風格的家用小車，但扎實的底盤以及歐式調教也讓它具有很不錯的操控感。更何況POLO是最早一款引入GTI高性能版本的車型，再何況POLO杯還是國內著名的房車賽事，這兩點都不難看出大眾POLO在操控方面的信心。
本田鋒范
指導價：9.68-15.98萬元
鋒范油耗僅為1.5L級，它的百公里實際油耗在7升左右，這樣的油耗表現就顯得與小型車相符了。與上一代車型思迪相比，鋒范可以說是完成了一次華麗的轉身。新車放棄了上代車型的1.3L發(fā)動機，改用1.5L和1.8L兩款發(fā)動機，并采用了i-VTEC智能可變氣門正時系統(tǒng)。
2012款鋒范 1.5L 精英版 AT 亞訊車網 www.taigonlinesolutions.com
鋒范外形動感時尚，車身線條犀利棱角分明，得到很多年輕人的喜愛。鋒范的造型大家已經相當熟悉，畢竟在國內已經銷售了幾個年頭。前臉的設計源于充滿未來主義的思域和奧德賽，但是盾形進氣格柵則與歌詩圖十分接近。車身側面則用干脆利落的線條勾勒出圓潤流暢的輪廓，與思域有幾分神似，表現出動感的一面。比例協(xié)調、整體更加緊湊的車尾造型，也大大改善了思迪給消費者留下的“兩廂改三廂”感覺。
內飾設計方面，鋒范的設計與飛度也完全不同，少了很多個性化的設計元素，更多的是中規(guī)中規(guī)的設計，為了照顧到更多消費者的審美需要。鋒范配備了支持MP3的CD機，AUX和iPod音頻接口也很合年輕人的口味。
鋒范 亞訊車網 www.taigonlinesolutions.com
鋒范的車身長度和寬度分別比退出市場的思迪多出了10mm和5mm，這樣不但內部空間更大，也讓它的整體視覺更為大氣。一位現場車友表示，雖然駕乘者坐在車內看不到車身外觀，但仍舊希望自己的愛車在外形上可以更完美一些，至少要貼合自己的氣質。
配置方面，鋒范較全新桑塔納更加豐富，只是缺少ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。全系車型中除了基本的前排雙安全氣囊、ABS+EBD、座椅高低調節(jié)等配置外，高配車型還配備了前后排頭部氣簾、前排側氣囊、泊車輔助、天窗、方向盤換擋等配置。此外，與同級別車型相比，在一些特別配置方面，鋒范也是非常值得肯定的，如大燈高度調節(jié)、后視鏡電動調節(jié)、GPS導航、中控臺彩色大屏、后視鏡電動折疊等。
2012款鋒范 1.5L 精英版 AT 亞訊車網 www.taigonlinesolutions.com
鋒范使用了1.5升i-VTEC帶氣門升程技術的可變氣門正時全鋁發(fā)動機，最大功率是88kw/6600rpm；最大扭矩145Nm/4800rpm。另外，鋒范提供1.8Li-VTEC發(fā)動機，最大功率為103Kw/6300rpm，最大扭矩達到了174N.m/4300rpm，與這兩款發(fā)動機相匹配是5擋手動或5擋自動變速箱，動力和油耗表現在同級別車型中比較突出。
鋒范有別于原思迪車型，全新的外觀與軸距使其成為另一款全新車型。在同級別車型中，鋒范在外型、油耗等方面都有一定的優(yōu)勢，雖然定價較高，但是優(yōu)惠幅度不小，這也進一步提升這款車型的性價比，作為普通家庭使用，1.5L動力也完全夠用。
現代朗動
指導價：10.58-14.98萬元
作為2012年北美最佳轎車大獎得主，第五代ELANTRA以“朗動”的名字在8月份正式與國內上市，并迅速獲得了月均近兩萬量的優(yōu)秀銷量。時尚漂亮的現代朗動有八款可選車身顏色。這八種車身顏色包括：夢幻銀、玫瑰紅、琥珀金、寶石藍、典雅同、極地白、魔力灰和幻影黑。
【北京現代朗動】
說起現代車型的外觀就必提流體雕塑，線條的勾勒就不廢話了，我只知道朗動就如同進行了一次肉毒桿菌的注射美容手術，海外版六角形“鬼面”中網消失后變成了上下分明的長盾形格柵，這樣的設計更加符合國內時尚大氣的概念。盡管這樣的朗動也因此少了一些獨特個性，但整體的造型仍然可以吸引你多看它幾眼。
朗動內飾的整體造型有一些索納塔八的意思，向兩側伸展、擴散的造型設計幾乎與索納塔八如出一轍，中控臺上的收腰設計同樣顯得很時尚上黑下米的配色著重突出家居風格，而且還有一個消息說朗動會有純黑內飾的設計，并且這項配置與車輛款式無關。這對喜好用純黑內飾來打造運動氛圍的人們來說是再好不過的消息了。
【北京現代朗動】
朗動2700mm的較長軸距換來了同級車中相對更寬敞的后排空間，普通乘客的腿部空間達到了兩拳之多，這對于講究后排乘坐舒適的國內市場而言是一個明智決定。對于家庭使用者來說，寬敞空間在全家一起出行時就會顯得非常重要。朗動的后備廂也不是問題，473升容積也不落后同級對手，內部比較規(guī)則，只是缺乏任何后排座椅放倒功能則有些遺憾了。
安全方面，朗動的ESP系統(tǒng)并不是全系標配，只配備在三款尊貴型車型上，高配車型的配置還算豐富：電動座椅、前排座椅加熱、駕駛席通風、ESS緊急制動提醒、后排空調出風口、DVD導航及倒車影像、彩色LCD超級儀表盤與智能鑰匙加一鍵啟動等都可以在朗動身上找到。只是朗動的高低配車型配置差距較大，作為一款10萬起步的家用車，低配車型居然連最基本的安全帶未系提醒和倒車雷達都沒有，有點讓人難以接受。
【北京現代朗動】
動力方面，兩款發(fā)動機：1.6L和1.8L發(fā)動機。其中1.6L發(fā)動機的最大功率為93.8kW/6300rpm，最大扭矩155.5Nm/4850rpm。1.8L發(fā)動機的最大功率為107kw/6500rpm，最大扭矩175Nm/4700rpm。在變速箱方面也是雙六的組合：六速手動變速箱或者六速手自一體變速箱，結合北京現代主動式ECO經濟駕駛模式，使朗動在同級車中擁有不錯的燃油經濟性。
朗動的定價對于韓系車來說是一個突破，盡管低配車型在安全和舒適配置上并不算豐富，但只要上了13萬元價位以上，該有的功能都已經配備齊全了。作為悅動之上的又一款大空間高性價比韓系車，朗動不僅將現代最新家族個性風格發(fā)揮到了極致，實用方面也值得大多數人作為代步車型的選擇。
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