年輕不一樣 4款回頭率高的帥氣敞篷車導購
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【亞訊車網(wǎng) www.taigonlinesolutions.com】敞篷車造型靚麗又充滿個性,深得廣大年輕用戶喜愛。30來萬的敞篷車雖然算不得什么高端,但卻也是高回頭率的車型。如果您想做眾人矚目的焦點,不妨關(guān)注這幾款敞篷車。
雷諾梅甘娜CC
指導價:38.78萬元
法國對敞篷車的貢獻真的很大,和207cc和308cc一樣,梅甘娜cc也來自法國。作為三大法系品牌,雷諾是唯一至今仍堅持著全系進口的廠家。早年一直在國內(nèi)默默無聞的品牌卻在近幾年借助SUV熱,憑借科雷傲打響了品牌。于是雷諾也順勢將國外流行的新車引進國內(nèi)市場,所以我們才能在見到梅甘娜cc這樣的比較前衛(wèi)車型。
梅甘娜CC 亞訊車網(wǎng) www.taigonlinesolutions.com
全新梅甘娜CC繼承了梅甘娜家族的優(yōu)良血統(tǒng),具有令人驚艷的外觀。動感的車身線條及高光亮黑色玻璃車頂,使其由內(nèi)及外散發(fā)著一種獨特的氣質(zhì)。新車型的前臉彰顯了梅甘娜家族的特征,經(jīng)典的線條經(jīng)發(fā)動機艙蓋一直延伸至A柱,大氣而優(yōu)雅。在車身尾部,全新設(shè)計的行李廂蓋與尾燈組完美融合,順暢而精致。
梅甘娜CC 亞訊車網(wǎng) www.taigonlinesolutions.com
全新梅甘娜CC內(nèi)飾選材考究,整體線條圓潤而流暢,波浪形設(shè)計的儀表盤清晰易讀。帶有側(cè)向支撐的座椅、"蝶翼"式車門內(nèi)飾板以及炭黑色車頂飾板等獨特的細節(jié)設(shè)計,凸顯了梅甘娜CC的優(yōu)雅氣質(zhì)。
梅甘娜CC 亞訊車網(wǎng) www.taigonlinesolutions.com
全新梅甘娜CC搭載2.0L16V發(fā)動機,最大功率可達101kW,最大扭矩為190Nm。與之匹配的是雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟研發(fā)的CVT無極變速器,其持續(xù)加速能力方面的各項指標在同級別車型中均位居榜首。響應(yīng)靈敏的發(fā)動機和全新的CVT無極變速器完美搭配,不僅使用起來簡單而有趣,更實現(xiàn)了動力的無縫銜接,為駕乘人員提供更多的樂趣和舒適感。
梅甘娜CC的38.78萬的售價偏高,雷諾在國內(nèi)的品牌影響力撐不起那么高的價格,要是價格在30萬以內(nèi)倒還能接受。如果想與眾不同、體現(xiàn)個性的消費者可以考慮一下。
MINI CABRIO敞篷版
指導價:35.5-41.5萬元
新一代MINI敞篷車帶有滑動車頂功能的高質(zhì)量軟頂也為乘員提供了遮風避雨的保護。在30公里/小時以下車速行駛時,軟頂可以全自動地向后收起,整個過程只需15秒鐘,這賦予新一代MINI敞篷車真正出色的用途和品質(zhì):一款在一年四季都渴望敞篷駕駛的汽車。轉(zhuǎn)速表旁的敞篷計時器則象征著對駕駛者的這一挑戰(zhàn)。這塊新穎的記時表為駕駛者和乘客顯示敞篷駕駛的時間。
MINICOOPERCABRIO采用兩門四座軟頂敞篷形式,從正面看與普通MINICOOPER沒有太大區(qū)別,但從側(cè)面或背面看差異則顯而易見。車燈邊緣、進氣口以及車尾等多處均采用鍍鉻裝飾,使本來就比較顯眼的MINICOOPERCABRIO更加奪目。軟頂在不影響美觀的情況下覆蓋整個車身,即使在閉合時車身總體線條依舊自然,并且可以在15秒內(nèi)完成開合。MINI還提供多種不同款式和顏色的輪轂、配件以及配色組合,允許不同用戶最大程度地個性化屬于自己的MINI。
MINICOOPERCABRIO沿用了MINI經(jīng)典的設(shè)計風格,內(nèi)飾由各種夸張的圓形組成,包括儀表,空調(diào)出風口以及控制旋鈕等,排列整齊卻不失新鮮感。中間的巨型儀表盤集成了速度表、信息指示燈、油耗信息和音響控制系統(tǒng),醒目并且方便操作。值得一提的是,MINI專門為敞篷版車型安裝了一個“敞篷時間計時器”顯示車主在敞篷狀態(tài)下的累積時間,也許是為了鼓勵大家多用敞篷模式吧!內(nèi)飾整體做工品質(zhì)優(yōu)良,空間雖然緊湊,但足夠容納四個成年人一起欣賞美景。
MINI Cooper S敞篷車則更加關(guān)注動力性能,裝備的1.6升四缸發(fā)動機采用了雙渦管渦輪增壓器和汽油直噴技術(shù),在5,500轉(zhuǎn)每分轉(zhuǎn)速下可輸出128千瓦/175馬力的最大功率,其強大動力與動態(tài)性能令人耳目一新。
每當談?wù)摰匠绷?,人們除了會想到iphone、時裝、名包名表以外,MINI幾乎成為潮流的另一個代名詞。個性而有特色的外表,卓越的性能以及堅實的品牌基礎(chǔ)贏得了眾多年輕人的傾心。擁有一輛MINI也許更多是一種“我是潮人”的表達方式,而MINICOOPERCABRIO敞篷車的出現(xiàn)似乎強調(diào)了這一點。
標致207CC
指導價:25.5-29.5萬元
標致207cc是目前國內(nèi)能買到最便宜的進口敞篷車了(smart敞篷版和菲亞特500敞篷版那種打開全景天窗的偽敞篷不算),大部分國內(nèi)消費者對敞篷車的概念也都是從標致開始的,它也是我們最早能夠接觸到的平民敞篷車之一。
標致207CC
標致207CC是標致旗下非常著名的一款小型硬頂跑車,該車的全自動折疊硬頂由標致設(shè)計中心設(shè)計完成,在位于西班牙馬德里的專用生產(chǎn)線上進行制造,然后再被送到該車的主裝配線進行安裝。據(jù)了解,207CC的伸縮式車頂與206CC有明顯的不同。它可以實現(xiàn)全自動操縱,無需人工干預,操縱只需25秒。此外,駕駛者可在時速不超過10公里時操縱車頂,開閉過程結(jié)束后還會有聲音信號提醒。
標致207CC
空間方面,207CC雖配備了第二排座椅,但實用性幾乎為零。成年人幾乎無法以正常坐姿坐進座椅。與高爾夫敞篷一樣,將后排座椅當做儲物空間也許是更明智的選擇。
配置方面,207CC配有自動空調(diào)、座椅加熱、定速巡航、藍牙電話、電動折疊后視鏡、自動大燈、電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)。并沒有配備導航系統(tǒng),且座椅仍為手動調(diào)節(jié)。207CC在配置上也多以實用為主,相比老款車型增加的泊車輔助系統(tǒng)為女性消費者提供了更多的便利。
標致207CC
在動力配備方面,采用P.S.A與BMW合作研發(fā)的1.6升高效率渦輪增壓汽油發(fā)動機,小排量渦輪增壓發(fā)動機提升了低轉(zhuǎn)速時扭矩的不足,240N·m的最大扭矩和150馬力的最大輸出都讓這款小車的動力性能相當不錯,雖然與跑車的標準還相距甚遠,但日常的駕駛已經(jīng)能夠提供爽快的駕駛感受了。而與多數(shù)進口車不同,標致207CC只有手動版可供選擇,5擋手動變速箱非常適合那些喜歡駕駛的人士,不過對于不少女性來說,手動擋開起來太累了。
207CC在敞篷車區(qū)間內(nèi)擁有非常親民的定價??蓯蹍s不失風格的造型非常符合年輕人的審美。舒適性配置方面較老款提升不少,座椅加熱,停車輔助等功能多為非常實用的配置。但手動座椅確實不太如流。1.6L+4AT的動力配置注定它在性能上沒有什么作為。不過對于大多數(shù)女性消費者來說,這無疑大大減輕了他們開車的負擔。如果您既要拉風又要追求動力,那么207CC似乎并不盡如人意。
馬自達MX-5
指導價:29.98萬元
馬自達MX-5是一款純跑車。馬自達向來以“跑”見長,堪稱“跑車貴族”。載入吉尼斯世界紀錄的全球最暢銷跑車MX-5,在世界汽車耐力賽中屢獲全勝的純粹跑車RX-7,以及目前全球熱銷的全新RX-8小跑,都為馬自達的地位確立屢建奇功。
【馬自達MX-5】
MX-5的整體設(shè)計路線主要走可愛親民路線,并沒有過分的強調(diào)跑車那種炫酷的感覺。車身造型矮小,使得它更受女性消費者的親睞。從車頭至車尾你幾乎找不到一道平直的線條,整輛車被圓潤包裹。圓潤的車頭到后視鏡再到車尾,無不貫穿著它可愛親民的造型路線。作為一款敞篷跑車來說,似乎過于低調(diào)了。
內(nèi)飾部分,馬自達MX-5應(yīng)用了運動風格的暗銀色中央操控面板,空調(diào)旋鈕采用銀色裝飾環(huán);5連環(huán)儀表,方便駕駛員讀取各種信息;車門內(nèi)側(cè)儲物盒改為扁平形狀,增加腿部空間,同時在中央扶手箱上方以及兩側(cè)車門拉手部位追加柔軟材質(zhì)的面板,提高舒適性;座椅采用黑色真皮,并通過擴大座椅兩側(cè)枕墊部位的面積,提高了座椅的包裹性。
【馬自達MX-5】
由于是進口車,因此它的價格達到了29.98萬。但實際實際上它的配置等級并不差。四安全氣囊、ABS+EBD+EBA+ASR+ESP、氙氣大燈還是讓這款小跑車在安全方面有所保障。而它的多連桿后懸架、方向盤換擋、定速巡航、真皮座椅、多碟CD系統(tǒng)、自動空調(diào)等的存在也像是表明它更偏向于乘坐的舒適性。
【馬自達MX-5】
動力方面,MX-5配備2.0L直列4缸DOHC16氣門發(fā)動機,最大功率為160馬力/6700rpm,峰值扭矩188N·m/5000rpm。0-100公里加速時間在8.9秒左右。變速箱部分使用了6速手自一體變速器(帶換擋撥片)。懸掛部分采用前雙A臂前懸掛結(jié)構(gòu)和后多連桿式獨立懸掛。
MX-5的價格中規(guī)中矩。車輛造型偏向于可愛,并非追求動感與性能。內(nèi)飾方面與外部造型走相同路線。舒適性配置只有自動空調(diào)與座椅比較實用。手動座椅較為不便,且并沒有配備導航。駕駛方面動力略顯孱弱,但低矮的底盤調(diào)校加上后輪驅(qū)動,配合可開閉的DSC電子穩(wěn)定系統(tǒng)使得MX-5的駕駛樂趣明顯優(yōu)于其他競爭對手。
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