領(lǐng)導開什么車 4款大氣高品質(zhì)老板座駕導購
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【亞訊車網(wǎng) www.taigonlinesolutions.com】相信很多小白領(lǐng)小員工都曾八卦過,領(lǐng)導開什么車?老板開什么車?從目前的趨勢來看,百萬級的豪車太高調(diào),一般的老板都不想這么張揚,而經(jīng)濟型的代步車跟身份又不匹配,所以幾十萬的豪門入門級的車比較受歡迎。比如以下的幾款車型。
沃爾沃S80L
指導價:37.49-71.99萬元
算起來從2006年開始服役至今,第二代的S80系列已經(jīng)算是一個老兵了。隨著2009年中期改款而推出的中國版S80L到現(xiàn)在也有4年時間了,因此這一次的2014款車型也許是這款沃爾沃旗艦車型的最后一次小改款了。
2014款沃爾沃S80L 亞訊車網(wǎng) www.taigonlinesolutions.com
與現(xiàn)款車型相比,新車的前進氣格柵邊緣更圓滑,加寬的前進氣格柵配合全新設(shè)計的保險杠下部進氣口,使新款S80L的前臉變得更加霸氣。新車還裝配了LED日間行車燈和LED后尾燈。另外,新款S80L還換裝了新造型的18英寸合金輪轂。
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內(nèi)飾方面,我們看到國產(chǎn)新款沃爾沃S80L采用了與海外版車型相同的內(nèi)飾設(shè)計,新車采用了名為AdaptiveDigital的全新液晶儀表盤,配合新式樣的排擋桿,使得車廂氛圍更具科技感。后排配備了折疊小桌板、可以調(diào)節(jié)后排座椅角度、通風加熱等功能的控制區(qū)域。
國產(chǎn)沃爾沃S80L加長版軸距比進口S80加長了140毫米,新軸距達到了2,976毫米,整車長4,991毫米。新的布局使得后排腿部空間大大增加,達到了1,025毫米,更為符合中國消費者對后排空間的高要求,大大提升了舒適感和豪華感。S80L加長版的寬和高分別達到了1,861毫米和1,490毫米,在內(nèi)部空間方面獨占鰲頭。
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針對國內(nèi)的空氣環(huán)境,新款S80L在全系車型上標配了車內(nèi)空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)IAQS,它能夠自動監(jiān)測車內(nèi)空氣質(zhì)量,阻止外部有害氣體的侵入。此外,主動式座艙清潔系統(tǒng)CZIS也會在車輛解鎖時,自動開啟空氣循環(huán),從而確保人們在上車時能擁有良好的空氣環(huán)境。
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當然對于這一次小改款的最主要變化還是來自于動力系統(tǒng)上。和S60系列一樣,新款S80L也摒棄了來自于福特時代的2.0升四缸發(fā)動機和雙離合器變速箱而更換了更加具有沃爾沃特色的直列5缸以及傳統(tǒng)的6擋自動變速箱。作為主打的T5車型采用了213馬力的2.0升渦輪增壓5缸發(fā)動機,在新增的發(fā)動機啟-停系統(tǒng)幫助下,廠方綜合油耗為8.5升/100公里,若相比其他6缸發(fā)動機來說還是具有優(yōu)勢的。而北歐人擅長的渦輪增壓技術(shù)也在平順性和響應性上得到了體現(xiàn)。
2014款奧迪A6L
指導價:38.30-74.26萬元
外觀方面,2014款的奧迪A6L將與現(xiàn)售車型保持一致。稍有提升的之處在于,新車有望增加S-Line外觀套件供選裝,此套件包括了運動化的側(cè)通風格柵、前后保險杠、鉑灰色的后擾流板以及鍍鉻排氣管等部件。
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新車還對內(nèi)飾設(shè)計、電子穩(wěn)定程序、MMI信息娛樂系統(tǒng)的顯示等進行了優(yōu)化,對平視顯示系統(tǒng)的設(shè)計加以改良,從而更加完美。此外,該車還配備帶倒車影像的模擬可視前后駐車報警系統(tǒng)、前后通風座椅、BOSE高級音響、全LED前大燈、平視顯示系統(tǒng)等,使車輛舒適性進一步突出。部分車型還新增了木紋裝飾、自適應大燈、升級燈光包等,更具派頭。值得一提的是,奧迪A6L 2014年型的價格沒有上漲,其中30 FSI舒適型和30FSI技術(shù)型的車輛價格還出現(xiàn)下調(diào),30 FSI舒適型從47.26萬元下調(diào)至46.87萬元,30FSI技術(shù)型從43.2萬元下調(diào)至42.95萬元。
2014款奧迪A6L 亞訊車網(wǎng) www.taigonlinesolutions.com
配置方面,新車有一定變化,新款車型全系標配倒車影像、前后泊車雷達、氙氣大燈和18英寸鋁合金輪圈等。此外,新車還將提供運動型方向盤、DAB數(shù)字收音機、換擋撥片、四分區(qū)自動空調(diào)、抬頭顯示系統(tǒng)、車道偏離系統(tǒng)監(jiān)測以及盲點監(jiān)測系統(tǒng)功能等配置可選。
2014款奧迪A6L 亞訊車網(wǎng) www.taigonlinesolutions.com
動力系統(tǒng)方面,一汽-大眾奧迪2014款A6L將沿用現(xiàn)款在售車型的動力配備,搭載2.0TFSI、2.5FSI、2.8FSI以及3.0TFSI發(fā)動機。其中2.0TFSI發(fā)動機的最大輸出功率為180馬力,2.5FSI發(fā)動機的最大輸出功率為190馬力,2.8FSI發(fā)動機的最大輸出功率為220馬力,3.0TFSI發(fā)動機的最大輸出功率為299馬力。傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的將是6速手動、CVT或7速雙離合變速箱。
謳歌RLX
指導價:85.8萬元
作為旗艦車型,謳歌RLX散發(fā)著濃厚的品牌氣息,外觀設(shè)計前衛(wèi)動感,同時不失優(yōu)雅和大氣。它的前臉采用了家族式盾形進氣格柵,不過尺寸被縮小了,看上去更加精致。16顆璀璨的LED大燈透鏡很像是施華洛世奇出品的水晶,可謂是前臉的點睛之筆;車身側(cè)面的線條并不單調(diào),一上一下的雙腰線設(shè)計與修長的車頭和短小的車尾搭配,營造出一股運動氣息。
2013款 3.5L V6 亞訊車網(wǎng) www.taigonlinesolutions.com
內(nèi)飾擁有深淺兩種配色,車內(nèi)的做工、用料都符合豪華車的水準。中控臺上的兩塊液晶屏幕各有分工,上方的8英寸屏幕專門負責導航系統(tǒng)的顯示,而下方的7英寸屏為觸摸屏,負責音響和空調(diào)等系統(tǒng)的控制。謳歌全新旗艦車型RLX的長寬高分別為4995mm/1890mm/1480mm,后排的腿部空間達到986mm,為乘坐者提供了充裕的空間。
2013款 3.5L V6 亞訊車網(wǎng) www.taigonlinesolutions.com
在配置方面,謳歌RLX配備了包括新一代AcuraLink車載信息系統(tǒng)、ACC主動巡航系統(tǒng)、車道保持輔助、前方碰撞預警、自適應減震器以及多角度后視倒車影像等多項電子系統(tǒng)。此外,它還配備了P-AWS(全輪精準轉(zhuǎn)向技術(shù)),可以在車輛轉(zhuǎn)向的過程中結(jié)合車身電子系統(tǒng)偵測車輛運動狀態(tài)控制后輪的主動轉(zhuǎn)向,以保證提供給車輛更好的操控性。
2013款 3.5L V6 亞訊車網(wǎng) www.taigonlinesolutions.com
全新的3.5升V6發(fā)動機采用直噴和變缸技術(shù),在動力性和經(jīng)濟性上都有不錯的表現(xiàn)。它最大的敵人反倒是它的排量,要知道一輛搭載3.0T發(fā)動機的奧迪A8L或?qū)汃RX5的綜合稅率不過66%左右,而謳歌RLX的綜合稅率卻達到了95%,這也是其價格下不來的重要原因。
新款奔馳E級
指導價:44.3-79.8萬元
此次國產(chǎn)的中期改款奔馳E級重點變化在于前臉,中網(wǎng)設(shè)計采用了最新的家族風格。除了保留之前經(jīng)典的盾形格柵和奔馳立標之外,還加入了大號奔馳LOGO的版本,給消費者更多選擇的空間。大燈也是此次奔馳E級改款的重點之一,傳統(tǒng)的分離式的四眼大燈被如今的一體式大燈取代,通過對LED光源的修飾,勾勒出了四眼大燈的造型,既彰顯了科技感,也是對經(jīng)典的致敬。尾部造型幾乎和老款車型保持一致,但尾燈同樣進行了革新。新的LED尾燈燈帶未來會出現(xiàn)在奔馳家族的眾多車型上面,具有統(tǒng)一的辨識度。
2014款 E260L 運動型 亞訊車網(wǎng) www.taigonlinesolutions.com
從內(nèi)飾來看,新款奔馳E級的內(nèi)飾和老款的設(shè)計基本相同,新車采用新三炮筒式儀表盤,并采用了三輻方向盤以及銀色裝飾條,中控的設(shè)計和現(xiàn)款基本相同,只是出風口的造型有所小修改,并增加了石英表。同時新款E級依然采用的是懷擋的設(shè)計。作為一款注重商務的中大型車,后排空間的表現(xiàn)至關(guān)重要。在這方面,德系三強(奔馳、寶馬、奧迪)在加長之后都有著非常不錯的表現(xiàn),后排腿部空間已經(jīng)直逼級別更高的豪華車。
2014款 E260L 運動型 亞訊車網(wǎng) www.taigonlinesolutions.com
動力方面,新款E級會提供E260L(1.8T高功率)、E300L(3.0L V6)和E400L(3.0T V6)三種動力選擇。未來國產(chǎn)E級還將配備海外版車型的2.0T發(fā)動機。傳動系統(tǒng)上,新車依舊配備的是7速手自一體變速箱。
2014款 E260L 運動型 亞訊車網(wǎng) www.taigonlinesolutions.com
一直以來,奔馳在底盤以及動力響應的調(diào)校方面都有著自己的獨到見解。新款E級的懸架硬朗而又充滿韌性,在日常行駛中,懸架能夠很好的過濾掉路上的顛簸,將傳入車內(nèi)的振動降至最低,盡可能的營造舒適的駕乘氛圍,極限過彎狀態(tài)下又能夠保持不錯的車身姿態(tài),時刻保持優(yōu)雅的狀態(tài)。而且油門響應以及整體動力系統(tǒng)的調(diào)校也并不激進??傊{駛奔馳不會讓人聯(lián)想到激情,優(yōu)雅是它所推崇的,但如果真要是拼駕駛,它同樣會讓人很有自信。
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