BMW1系：堅持自我風格，引領個性時尚運動型兩廂轎車

　　【亞訊車網 www.taigonlinesolutions.com】自從第一代bmw1系誕生以來，其便以時尚動感的外形和優(yōu)異的操控性能為緊湊車型市場注入了大量的創(chuàng)新與運動元素。作為BMW家族的個性成員，BMW1系運動型兩廂轎車推出運動、都市兩種設計套裝，使您始終如一地堅持自我風格。獨一無二的后輪驅動力，帶來別具一格的操控樂趣。直列4缸雙渦管單渦輪增壓發(fā)動機，帶來強勁高效的動力輸出；8擋手自一體變速箱，使換擋成為享受。ECOPRO模式、制動能量回收系統(tǒng)，有效降低能耗。即日起至12月31日，蒞臨深圳昌寶訂購BMW1系運動型兩廂轎車，即可享受50%購置稅補貼計劃，從容購車，助您達成唯“1”夢想。詳情請咨詢深圳昌寶銷售熱線：0755-33315800/33315801。

　　ECOPRO模式

　　ECOPRO模式可以幫助您實現(xiàn)極為高效的駕駛方式。當您使用駕駛體驗開關選擇節(jié)油的ECOPRO模式后，智能系統(tǒng)會立即開始工作，并根據您的駕駛風格降低耗油量。

　　ECOPRO模式可使一切都適應最高效率：油門踏板響應模式以及變速箱換檔時機的選擇全部經過了優(yōu)化，空調和座椅加熱等電子系統(tǒng)的工作模式也進行了智能調節(jié)。

　　控制顯示屏會指示ECOPRO模式正在如何積極地降低能量消耗，例如通過制動能量回收系統(tǒng)或發(fā)動機節(jié)能啟停功能。此外，有關更高效駕駛的ECOPRO提示也會顯示任何特定時間的最佳檔位選擇等信息。

　　采取何種節(jié)油措施由駕駛者，也就是您本人來決定。按照ECOPRO提示進行操作可將耗油量降低高達20%*。車載電腦中的獎勵里程會向您精確顯示您現(xiàn)在可以行駛的附加里程。

　　*基于BMW內部油耗研究的一部分而測定。

　　動態(tài)駕駛性能

　　全新BMW1系運動型兩廂轎車的懸架特性專為同時實現(xiàn)駕駛樂趣和最大舒適性而特殊設計。

　　緊湊型轎車中的這種獨特組合包括縱向安裝的發(fā)動機、高級懸架與后輪驅動系統(tǒng)(前后橋之間具有平衡重量比)之間的相互

　　作用，可以確保長途行駛時的無壓力行駛特性以及轉彎時的最大靈活性。

　　搭配駕駛體驗控制系統(tǒng)中的運動模式和可變運動型轉向系統(tǒng)等其他創(chuàng)新技術使用時，能夠實現(xiàn)極為運動的駕駛體驗。

　　外觀設計

　　BMW1系以年輕而自然的方式詮釋了BMW汽車的設計特點。以最時尚的形式表現(xiàn)動態(tài)性：真實、生動并且充滿活力。即使是初次看見，您也能充分感受到這種活力。

　　雖然采用了全新設計，但是位于醒目的垂直位置的雙腎型進氣格柵、寬闊的大燈以及與車頂相交的風擋玻璃圓形拐角，仍能令人分辨出車輛前部具有BMW1系家族的典型面孔。與眾不同的線條和三維效果凸顯了具有動態(tài)造型的發(fā)動機罩的特性。位于中央的雙腎型進氣格柵以及截面水平的大燈使車輛具有強烈的存在感，氙氣大燈稍稍偏離中心的創(chuàng)新型光冠圓環(huán)則進一步增強了這種感覺。因此，即使在靜止時，整車也給人以勇往直前的印象。

　　修長的發(fā)動機罩、寬大的軸距以及稍稍傾斜的車頂線條鞏固了車輛緊湊而靈活的形象。較窄的車窗區(qū)域則加強了這種效果。誘人的寬大后門也在提示車內具有寬敞空間。

　　內飾設計

　　您踏入車輛的那一刻，一種輕松的氣氛便彌漫開來：車輛內部具有強調其寬大比例的多個不同儲物箱，儀表板的特性尤其明顯，始終以滿足駕駛者的需要為目標。舒適性以最美妙的形式展現(xiàn)。

　　在說明BMW1系內飾的設計概念時，BMW設計師們會討論分層系統(tǒng)。駕駛者們在描述這種效果時則傾向于談論空間的明亮。儀表板或裝飾性飾條等部件融合在一起，給人以時尚的整體印象，同時為各種控制按鈕提供了一個形式框架。動力感和動態(tài)性主宰了整個空間。實現(xiàn)設計自由的唯一原因是BMW車輛的駕駛區(qū)域在概念和操作舒適性方面始終堅持以駕駛者為本的原則。

　　人機工程學方面的每項挑戰(zhàn)都得到了明智且慎重的解決。最好的例子便是控制顯示屏，應客戶要求可為配備標配BMW專業(yè)級收音機帶6.5英寸液晶顯示屏，還可升級為BMW專業(yè)級導航系統(tǒng)帶8.8英寸顯示屏。繼BMW6系之后，BMW1系目前是配備獨立控制顯示屏的第二個車型系列，控制顯示屏位于中央控制臺上方的中間，因此保持了平面屏幕創(chuàng)造的高品質的印象。整體概念中的一個細節(jié)是時尚且富于創(chuàng)新的特性，這種特性是創(chuàng)意與幾十年寶貴經驗的結晶。

　　直列4缸雙渦管單渦輪增壓發(fā)動機

　　雖已成熟，但仍有無盡可能：內燃發(fā)動機仍擁有可觀潛力。

　　BMW工程師們不斷為推陳出新的發(fā)動機設置了新的標準，以提升動力和效率。全新BMW1系運動型兩廂轎車中的汽油發(fā)動機亦是如此。

　　首次用于BMW116i和118i的BMW雙渦管單渦輪增壓1.6升汽油發(fā)動機具有極高的工作效率。這款全新發(fā)動機采用了BMW雙渦管單渦輪增壓發(fā)動機技術，并將雙渦管單渦輪增壓器與Valvetronic電子氣門、雙可變凸輪軸控制系統(tǒng)和高精度直噴系統(tǒng)結合在一起。智能技術組件在實現(xiàn)引人注目的高性能值和高扭矩的同時顯著降低了耗油。因此，配備125千瓦(170匹馬力)發(fā)動機的BMW118i從0加速至100公里／小時僅需7.5秒，平均耗油量為5.6至5.9升／100公里。然而，配備100千瓦(136匹馬力)發(fā)動機的BMW116i的耗油量卻僅為5.6至5.8升／100公里（我們116i/118iAT的綜合油耗數據最終都是5.6L）.

　　可變運動型轉向系統(tǒng)

　　與眾不同的運動型動態(tài)駕駛性能和最大舒適性不會相互排斥，至少在配備BMW1系首次提供的無級調節(jié)運動型轉向系統(tǒng)時不會這樣。

　　與具有恒定轉向傳動比的傳統(tǒng)系統(tǒng)不同，無級調節(jié)運動型轉向系統(tǒng)中央位置的傳動比較高，其余位置的傳動比則較低。因此，方向盤只需轉兩圈便可從一個極限鎖止位置移動至另一個極限鎖止位置。所以，較小的轉向角度便足以輕松地越過交叉路口或是挪車進出停車位。然而，提高操控性的同時也提高了運動性，因此在采取避讓操作時可從中受益。同時，無級調節(jié)運動型轉向系統(tǒng)可以保證直線行駛時的穩(wěn)定性以及精確的轉向特性。

　　發(fā)動機節(jié)能啟停功能

　　紅燈、交通堵塞、道路工程--在日常駕駛中存在無數發(fā)動機空轉、不必要地消耗燃油的實例。BMW1系的發(fā)動機節(jié)能啟停功能在臨時停車時也能自動關閉發(fā)動機，以避免不必要的油耗。

　　車輛停止運動、駕駛者松開離合器踏板(對于手動變速箱)或操作制動踏板(對于自動變速箱)后，發(fā)動機節(jié)能啟停功能立即關閉發(fā)動機。而智能電子裝置只會在其他負載無需發(fā)動機提供能量并且不會對您的安全性和旅行舒適性造成負面影響時才關閉發(fā)動機。例如，在獲得最佳運行溫度后或者車內空調達到理想溫度范圍后，發(fā)動機才會關閉。根據車輛配備的變速箱類型，發(fā)動機節(jié)能啟停功能關閉發(fā)動機后，松開制動踏板或踩下離合器踏板將使其立即再次自動啟動。因此，既節(jié)約了燃油，又減少了排放。

　　制動能量回收系統(tǒng)

　　曾經，制動就意味著能量損失。制動能量回收系統(tǒng)通過在制動過程為電池充電回收能量，讓能量的損失成為歷史。

　　當您松開油門踏板或踩下制動踏板后，制動能量回收系統(tǒng)會立即利用釋放的能量為蓄電池充電，從而減輕發(fā)動機負載并降低排放。節(jié)約油耗即意味著將更多動力用于加速。

　　換檔點顯示

　　睿智換擋，節(jié)約燃油。換擋點顯示功能在所有駕駛情況下都能提示您進行最高效的換擋。

　　駕駛者在配備手動變速箱的所有BMW1系車型上一眼就能看到換檔點顯示：它不斷計算當前最經濟的檔位并相應提醒駕駛者何時需要換檔。與此同時，系統(tǒng)記錄駕駛狀況和發(fā)動機負載。因此，在正確時間換檔可在相當程度上降低油耗值。

　　8速手自一體變速箱

　　最動態(tài)最舒適的節(jié)省方式：緊湊型轎車中唯一的一款8速手自一體變速箱，不僅能夠確保令人驚嘆的輕盈柔和換檔表現(xiàn)，降低高速行駛時的背景噪音，而且還使油耗也顯著降低。

　　8速手自一體變速箱換檔過程迅速而舒適，如果不是有轉速表的顯示，駕駛者幾乎難以察覺。各個檔位經過了精細的調校，因此縮短了發(fā)動機的換檔行程，從而使您幾乎察覺不到換檔過程。同時，發(fā)動機的性能水平始終保持在動力和效率完美配合的最佳狀態(tài)。

　　轉速較高時，發(fā)動機轉速因附加檔位而下降，因此降低了油耗和發(fā)動機噪音。該系統(tǒng)由新研發(fā)的、更高效的扭力轉換離合器提供輔助--即便使用電子換檔桿進行手動換檔時亦是如此。

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