十字路口，第三代哈弗H6守護(hù)不止一面

提到哈弗H6，大家首先想到的一定是它的銷量，其常年霸榜SUV頭部，令合資車型無可乘之機(jī)。能有如此驚人的表現(xiàn)，離不開哈弗H6在產(chǎn)品性能上的不斷進(jìn)化與升級，如今“國民神車”已經(jīng)升級至第三代車型，無論是整體設(shè)計還是科技配置方面都有了明顯的進(jìn)階。

特別值得一提的，便是第三代哈弗H6在智能安全方面的進(jìn)化。3月30日，以十字路口交通安全為切入點，行業(yè)首個十字路口實車智能安全模擬測試暨第三代哈弗H6智能安全體驗營于北京開營，身為行業(yè)媒體人我有幸參與其中，并現(xiàn)場見證了第三代哈弗H6搭載全場景AEB自動緊急制動、APA自動泊車輔助、全自動循跡倒車等智能駕駛輔助系統(tǒng)的實用性，被這款車的安全性能折服。

馭鑒安全，測試通過

作為中國SUV領(lǐng)導(dǎo)品牌，哈弗品牌始終將用戶的安全放在第一位，這一點在第三代哈弗H6上有更強(qiáng)烈的體現(xiàn)。

首先，第三代哈弗H6應(yīng)用mobileye eyeq4芯片，搭載14雷達(dá)、6攝像頭，擁有天眼級智慧安全呵護(hù)體系，重塑了新世代SUV智能安全標(biāo)準(zhǔn)；其次，它是全球非豪華品牌首款搭載循跡倒車功能SUV，也是同級唯一配備全場景識別AEB自動緊急制動的SUV，為同級車型做出示范；最后，加上它融合了20多項主動安全和智能駕駛輔助系統(tǒng)，使得此次行業(yè)首個十字路口實車智能安全模擬測試更具意義。

第一項，模擬十字路口突然出現(xiàn)自行車。測試車輛時速30km/h，當(dāng)前方突然出現(xiàn)一輛自行車要橫穿馬路時，在駕駛員還沒有來得及做出制動反應(yīng)的情況下，第三代哈弗H6已經(jīng)第一時間啟動了全場景AEB自動緊急制動系統(tǒng)，采取了緊急制動，及時避免了危險發(fā)生。

第二項，模擬路口出現(xiàn)小孩和行人“鬼探頭”的情況。當(dāng)車輛以30km/h通過路口時，會突然出現(xiàn)一個身高1.2米的小孩假人，此時第三代哈弗H6會在第一時間做出反應(yīng)，在距離假人2米左右的位置就已經(jīng)完全停止了。

由此可見，第三代哈弗H6的全場景AEB緊急制動系統(tǒng)能有效減少車輛在十字路口發(fā)生碰撞的幾率，這一點同級車型無人能與之匹敵。比如我曾駕駛過的長安CS75 PLUS，同樣的AEB緊急制動輔助系統(tǒng)，它雖然也能對行人、小孩做出反應(yīng)，但不具備整個十字路口場景的檢測能力，換句話說，只能對單一情況進(jìn)行處理，稍微復(fù)雜的路況靈敏度就不高了。

“過度投入”更放心，安全不止一面

眾所周知，哈弗品牌在產(chǎn)品研發(fā)上總是“過度投入”，在切實關(guān)系到用戶用車安全的每一處都十分用心。

第三代哈弗H6還配備了更加清晰的360°全景影像系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過四顆1280*720百萬像素級高清攝像頭，將車輛周邊影像進(jìn)行展示，清晰度高、反應(yīng)時間快、影像承接程度接近完美，是倒車時必備的一套系統(tǒng)。基于此，第三代哈弗H6的全自動泊車和全自動循跡倒車測試表現(xiàn)十分出色。

首先，在360度全景影像測試中，試駕者行駛在狹窄的路面或泊車入庫時，都能夠直觀、清晰看到周邊影像，并輕松避開車輛周圍障礙物；其次，全自動泊車測試，它不僅可以自動尋找車位，而且可以識別側(cè)方停車、倒車入庫以及斜側(cè)方45°車位，做到了面面俱到；最后，全自動循跡倒車功能測試，當(dāng)駕駛者開啟該功能后，系統(tǒng)會自動記錄最近一次行駛的50m路線，自動控制方向盤、剎車和油門，按照原記錄路線退回。

不得不說，三項測試的完美通過讓我看到了第三代哈弗H6產(chǎn)品性能的強(qiáng)大，這不僅關(guān)系到每一位用戶的用車安全，更扭轉(zhuǎn)了大家用車安全思維，通過“乘員、行人、車輛”三維安全設(shè)計理念，讓我們看到了“國民神車”頭銜之重。

總得來看，第三代哈弗H6的安全是非常值得信任的，我覺得稱其為中國最具安全感的SUV車型也不為過。事實上，行業(yè)及市場對此已經(jīng)做出正面回饋，哈弗H6累計獲得93個月月度冠軍，連續(xù)9年獲得SUV年度銷冠，這不正是對其產(chǎn)品的肯定與信任嗎？

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