第三代哈弗H6：營銷＋產(chǎn)品力缺一不可

近日，QuestMobile旗下四大數(shù)據(jù)庫整合發(fā)布2020年汽車行業(yè)營銷洞察報(bào)道，針對2020年度汽車行業(yè)廣告投放數(shù)據(jù)與營銷策略展開分析，并總結(jié)出相應(yīng)的結(jié)果與價(jià)值。不僅對2020年行業(yè)營銷部分進(jìn)行了數(shù)據(jù)化總結(jié)，更為2021汽車營銷打好基礎(chǔ)。

而如圖所示，奇瑞、吉利、長城等多家汽車上榜。而其中，長城汽車在營銷表現(xiàn)上還是不錯(cuò)的，在市場釋放出了極強(qiáng)的聲量。我們思慮一下，好的營銷一定是金錢砸出來的么？

我想未必，“巧實(shí)力”更重要，這是指包括和不限于深入的市場研究和消費(fèi)者洞察之后，在產(chǎn)品、渠道、產(chǎn)業(yè)鏈、市場、用戶體驗(yàn)等方面，充分運(yùn)用各種科學(xué)理論、工具和方法，巧妙地利用一切可用的“軟實(shí)力”和“硬實(shí)力”，借助非凡的經(jīng)營智慧、創(chuàng)新的競爭策略從而形成更強(qiáng)的“總實(shí)力”。

軟實(shí)力：營銷敢翻新 

以前的長城就像隔壁班的某個(gè)課代表，雖然成績不錯(cuò)，然而面相平凡，行為規(guī)矩，總之并非拔尖學(xué)生。但翻開2020年長城汽車的營銷事件，長城畫風(fēng)突變，緊跟“營銷潮流”

，從頂層代言人魏建軍的靈魂拷問“長城汽車能挺得過明年嗎？”，到產(chǎn)品命名上引入“家人閑坐，燈火可親”的炮、大狗、坦克、初戀和黑貓、白貓、好貓等，以及再到技術(shù)流說人話的檸檬平臺、咖啡智能、果凍電池等，這個(gè)課代表好像換了一個(gè)人似的化身有趣的“男神”，而且一發(fā)不可收拾。

我們以“國民神車”第三代哈弗H6為例，它聯(lián)動(dòng)二次元，登陸嗶哩嗶哩平臺、在北京車展啟用行業(yè)首個(gè)COSPLAY直播團(tuán)隊(duì)。甚至，基于其自身強(qiáng)大的整車FOTA升級系統(tǒng)，在車機(jī)語音中加入《王者榮耀》多個(gè)英雄語音包，讓原本一板一眼的交互語音，變得更加親切，也更具趣味性。同時(shí)，它還敢于破圈營銷，攜手羅永浩、華少等明星開啟直播帶貨模式，不僅妙語連珠，更帶來可觀銷量，助力“國民神車”哈弗H6車系順利奪得2020年度銷量冠軍，并在今年累計(jì)拿下93個(gè)月度銷量冠軍。

但反觀同級，長安汽車卻沒有入圍，為什么？原因其實(shí)也簡單，不論是營銷創(chuàng)新程度都差強(qiáng)人意。例如旗下長安CS75 PLUS就曾獲得過“上市會(huì)像是專家座談會(huì)”、“車展形式是我父母很喜歡的那種”等評價(jià)，加上自身實(shí)力的不足，關(guān)注度自然遲遲不上升。

硬實(shí)力：誠意獻(xiàn)禮

除了外部的包裝，最好的營銷永遠(yuǎn)是產(chǎn)品本身，畢竟，消費(fèi)者的嘴就是傳播的渠道，而這一渠道是花錢砸不出來的。所以，長城汽車一直堅(jiān)持“過度投入”理念，在技術(shù)上狠下功夫。

例如，第三代哈弗H6 2.0T車型，動(dòng)力啟用了2.0GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)+第二代7DCT變速器組合。前者，基于米勒循環(huán)、350Bar頂置噴油器等行業(yè)頂級技術(shù)，獲得2020年度“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)項(xiàng)，不論是動(dòng)力表現(xiàn)，還是油耗表現(xiàn)均相當(dāng)出色；后者換擋響應(yīng)速度提速100ms，傳動(dòng)效率高達(dá)95.6%，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合也相當(dāng)默契。工信部油耗7.3L/100km，實(shí)際油耗為8-9.2L/100km，消費(fèi)者享受到澎湃動(dòng)力，也不必?fù)?dān)憂燃油經(jīng)濟(jì)性問題。

對比同車型長安CS75 PLUS 的2.0T車型，搭載的是2019年度的“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，也為自研產(chǎn)品，值得肯定。不過，其與搭載的日本愛信AT變速器配合并不默契，除了頓挫外，還存在綜合傳動(dòng)率低（通常只有80%左右）的因素，因此油耗表現(xiàn)并不理想。其工信部油耗已達(dá)到8.1L/100km，實(shí)際油耗高于11L/100km。

那么我們來簡單計(jì)算一下，按照近日92#油每升6.78元標(biāo)準(zhǔn)，相當(dāng)于每駕駛1萬公里，長安CS75 PLUS車主要比第三代哈弗H6的車主，多拿出1120.4元以支付油費(fèi)，如果3年駕駛6萬公里則會(huì)相差更大，6722.4元可不是一筆小數(shù)目。

小結(jié)

“巧實(shí)力”的運(yùn)用，讓長城汽車在并未怎么增加營銷投入，沒有天價(jià)營銷預(yù)算的前提下，卻長期霸占熱搜榜，幾乎每一個(gè)發(fā)布會(huì)、每一個(gè)新車都引爆了當(dāng)個(gè)時(shí)期的公眾熱門話題，而且一波接一波，久而久之，甚至逐漸形成了自帶流量的體質(zhì)。這種營銷層面的成功，也推動(dòng)了長城汽車的品牌上行和產(chǎn)品銷量的進(jìn)一步攻城略地，甚至造成了現(xiàn)象級的行業(yè)示范和思考，引得同行羨慕不已、側(cè)目不斷。

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關(guān)鍵詞：營銷,汽車,實(shí)力,油耗,產(chǎn)品