自述：這位車主買哈弗H6S竟是因為……

買一輛車需要考慮些什么,空間、配置、動力、外觀等,需要考慮的有很多。現(xiàn)在油價越來越貴,油耗也是選車需要關(guān)注的點。偶爾自駕出行,性能也很重要,早晚高峰堵車,智能配置也很重要。筆者有幸采訪到一位95后新晉車主,看一看這個大男孩是怎么選擇自己的座駕的!

Q:您買車有給自己設(shè)置什么條件嗎?

A:買車的限制還是挺多的,我的預(yù)算只有15萬,還想要一輛配置、動力都不錯的車,喜歡SUV的大空間,還不想要SUV方方正正的外形,這車買得還是挺艱難的。

看了很多車,有一些在試駕的時候就被我pass掉了,首先外觀這塊在我這就沒過去,直到看見了哈弗H6S,“黑鯊”外觀設(shè)計很時尚新潮,給我留下了深刻的印象。

層次分明的進氣格柵與前臉相應(yīng)相合,造型立體鋒利。搭配兩側(cè)銳利的大燈,看起來很有張力,低趴溜背造型弧線優(yōu)美,就像是鯊魚躍出水面的身姿,打造出哈弗H6S流暢的車身線條。從C柱開始的溜背式設(shè)計,讓哈弗H6S的后排空間幾乎沒有受到任何的損傷,保證后排空間的實用性的同時,讓這輛哈弗H6S擁有了修長的車身。

高高翹起的小鴨尾活潑靈動;雙運動尾翼動感時尚,有著調(diào)整氣流分布,增大下壓力的作用;兩側(cè)寬大的后護板造型穩(wěn)重;蓄勢待發(fā)的運動感噴薄而出。這時尚、潮流的設(shè)計,深深地吸引著我,但就現(xiàn)在的市場情況來看,很多人和我有著一樣的審美。

Q:單靠著外觀應(yīng)該無法打動您吧,是什么打動了您,讓您做出購買的決定呢?

A:單靠著外觀當(dāng)然打動不了我,畢竟我不是買一個花瓶,而是一輛能實實在在陪我好幾年的車,所以我去4S店預(yù)約了試駕,說起來試駕的時候還出了一個小笑話,哈弗H6S有兩個版本,但是我不知道,試駕的時候人家問我預(yù)約的是哪個哈弗H6S,我一臉懵,后來索性就兩個版本都試駕了。

先試駕的2.0T燃油版車型,車身的平穩(wěn)性很好,遇到一些小的坑坑洼洼沒什么感覺就能通過,就算是一些大一點的坑洼,和石子路什么的,坐在車里也不會有太大的感覺,乘坐舒適度還是很滿意的。

車的油門很靈敏,2.0T的動力隨踩隨有,發(fā)動機功率達到了155 kW,峰值扭矩達到了325N·m,百公里加速只需6.8S,試駕的是四驅(qū)的車型,工信部百公里油耗7.3L,兩驅(qū)版本的工信部油耗百公里6.8L,在1500轉(zhuǎn)就能釋放出325N·m的峰值扭矩。初期的動力加速就很平穩(wěn),中后期加速的時候,仍然能感覺到動力在平穩(wěn)的輸出,換擋的響應(yīng)速度也很快,沒有頓挫感。

試駕混動版車型的第一個感覺就是安靜,車內(nèi)的靜音效果很好,已經(jīng)接近EV了。其次就是“順”,動力的輸出很線性,起步階段基本是靠電力驅(qū)動,后面發(fā)動機會根據(jù)工況來適時地介入,介入的時候也不會有什么頓挫感和沖擊感,給人的感覺很舒服,但還是會有那么一點發(fā)動機啟動的聲音出現(xiàn),可能是發(fā)動機為了告訴你“我有在工作”。

深踩油門時動力會很直接地給出反饋,車輛加速的過程給人的感覺還是“順”,179kW的發(fā)動機功率、530N·m的峰值扭矩,數(shù)據(jù)看起來很有沖擊感,但是試駕開起來在車內(nèi)的感覺是很舒服的,而且它0～60km/h加速僅3.7秒,速度有穩(wěn)定性也有,工信部綜合油耗百公里4.9L,15萬的車能做到這個樣子,在我試駕過的車里,沒有比它更好的了。

Q:這輛車還有哪些方面是那你比較滿意的呢?

A:這輛車的底盤也是經(jīng)過專業(yè)調(diào)校的,轉(zhuǎn)向剛度比一般的SUV大,但是摩擦力小了很多,在急速過彎的時候車輛的側(cè)傾控制得到了很大的提升,車輛加速、制動的時候,底盤的支撐也很強,很提升車輛的駕駛質(zhì)感。

我這輛哈弗H6S還有20多項智能駕駛輔助系統(tǒng),車內(nèi)語音控制就能操控很多東西,平時開車基本不用動手,就能在車里干很多事情,這是我在試駕過的車里沒有遇到的,這么舒適愜意的車我當(dāng)然滿意。

小結(jié)

15萬的預(yù)算能買到這樣一輛車,這位95后車主顯得很是開心,他自述試駕的時候合資車、國產(chǎn)車都有看,同價位的合資車動力不如哈弗H6S,同價位的國產(chǎn)車配置沒有哈弗H6S的好,買到的這輛哈弗H6S在他的選擇范圍里是拔尖的存在,不比一些20多萬的車差,不選它還選誰呢!

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關(guān)鍵詞：試駕,哈弗,H6S,時候,動力