保時(shí)捷發(fā)布：初代Cayenne Cabriolet官圖

在保時(shí)捷Cayenne車(chē)型迎來(lái)誕生20周年之際，保時(shí)捷官方公布了初代Cayenne Cabriolet（敞篷版）的更多官圖，這一產(chǎn)品計(jì)劃大約在20年前被提出并最終制造了一臺(tái)模型車(chē)，該車(chē)至今仍收藏在保時(shí)捷博物館當(dāng)中。

　　保時(shí)捷Cayenne作為品牌旗下首款SUV在2002年發(fā)布，最終為保時(shí)捷成功躋身豪華SUV市場(chǎng)，并帶來(lái)了豐厚的利潤(rùn)。根據(jù)官方透露，在初代Cayenne發(fā)布后保時(shí)捷就曾經(jīng)考慮過(guò)推出多款衍生車(chē)型，其中包括Coupe版和加長(zhǎng)20cm軸距的7座版，以及圖中的敞篷版。

　　其中這臺(tái)Cayenne Cabriolet是最不尋常的選擇，它也是最終被制造出來(lái)的一款Cayenne衍生車(chē)，雖然僅有一臺(tái)。并且這臺(tái)車(chē)型并非是一款原型車(chē)，而是一臺(tái)包含必要功能的模型（簡(jiǎn)稱PFM），設(shè)計(jì)師雖然為新車(chē)重新設(shè)計(jì)了車(chē)頂和后備廂結(jié)構(gòu)，其中軟頂開(kāi)啟后可向后移動(dòng)收納進(jìn)反向開(kāi)啟的后備廂當(dāng)中，這種設(shè)計(jì)也在之后的保時(shí)捷911 Targa上再度重現(xiàn)。

　　與此同時(shí)，新車(chē)的車(chē)身也經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，擁有更短的A柱和風(fēng)擋玻璃，雙門(mén)造型的它比量產(chǎn)初代Cayenne的前車(chē)門(mén)加長(zhǎng)20cm。不過(guò)新車(chē)的尾部呈現(xiàn)出左右不對(duì)稱的設(shè)計(jì)，這也證明出新車(chē)尚未完成設(shè)計(jì)評(píng)審工作。同時(shí)作為模型車(chē)設(shè)計(jì)師并沒(méi)有為這款敞篷車(chē)型進(jìn)行必要的車(chē)身加固措施，所以也導(dǎo)致該車(chē)無(wú)法進(jìn)行駕駛，只能被運(yùn)送到目的地。

　　官方也談到，雖然2002年計(jì)劃的Cayenne Coupe最終在2019年于第三代Cayenne車(chē)型上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，但至今保時(shí)捷沒(méi)有量產(chǎn)Cayenne Cabriolet的任何計(jì)劃，“敞篷SUV在美學(xué)和造型上都是一種挑戰(zhàn)”保時(shí)捷首席設(shè)計(jì)師毛邁恪談到這款概念車(chē)時(shí)說(shuō)道，“一輛SUV總是有一個(gè)又大又重的車(chē)身，但你把它和一個(gè)更小的車(chē)身上半部分結(jié)合并且去掉車(chē)頂——你會(huì)得到一個(gè)非常奇怪的形狀?！?/p>

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