哈弗神獸超級(jí)混動(dòng)DHT：以領(lǐng)先技術(shù)詮釋價(jià)值平權(quán)

在國(guó)家碳達(dá)峰、碳中和“雙碳”目標(biāo)的指引下,作為工業(yè)支柱的中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也迎來(lái)的一場(chǎng)意義深遠(yuǎn)的能源革命。不僅以蔚小理等為代表的新勢(shì)力在BEV、增程式領(lǐng)域正在實(shí)現(xiàn)快速的彎道超車(chē);在混動(dòng)領(lǐng)域以哈弗品牌為代表的傳統(tǒng)車(chē)企也紛紛通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新在新能源領(lǐng)域取得了技術(shù)突破,打造出了擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的混動(dòng)系統(tǒng),從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)合資品牌的趕超。

具體到產(chǎn)品方面,以哈弗神獸超級(jí)混動(dòng)DHT為例,作為一款在性能、油耗等方面均有著極強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的代表性車(chē)型,它搭載了技術(shù)架構(gòu)更領(lǐng)先的檸檬混動(dòng)DHT,不僅在動(dòng)力性能、用車(chē)成本、舒適性等方面都有著優(yōu)異的表現(xiàn),官方售價(jià)也僅為15.38-16.58萬(wàn)元,相比于同級(jí)別的自主燃油SUV沒(méi)有過(guò)高的技術(shù)溢價(jià),使用戶入手混動(dòng)車(chē)型的門(mén)檻大幅降低,展現(xiàn)的哈弗作為領(lǐng)軍品牌的格局和展望“科技平權(quán)”的發(fā)展主張。

誰(shuí)說(shuō)混動(dòng)不能有駕駛體驗(yàn) 更優(yōu)性能才是真領(lǐng)先

在哈弗等自主品牌發(fā)力混動(dòng)領(lǐng)域之前,占據(jù)市場(chǎng)主流的合資混動(dòng)受限于技術(shù)架構(gòu)、成本制約等多方面的影響,在實(shí)際的產(chǎn)品體驗(yàn)中普遍無(wú)法做到省油節(jié)能和出色動(dòng)力性的兩者兼顧,無(wú)法保證不同速域下的動(dòng)力性能表現(xiàn)。因而在以往的混動(dòng)車(chē)型、尤其是合資混動(dòng)車(chē)型的宣傳重點(diǎn)只能側(cè)重于對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的宣傳,鮮有敢于將駕駛體驗(yàn)作為賣(mài)點(diǎn)的全面型選手。

而哈弗神獸超級(jí)混動(dòng)DHT則通過(guò)1.5T高階混動(dòng)專(zhuān)業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)+兩檔DHT變速器的組合,實(shí)現(xiàn)了對(duì)動(dòng)力性能短板的補(bǔ)強(qiáng),讓用戶駕駛混動(dòng)車(chē)型時(shí)也能夠體驗(yàn)到強(qiáng)勁動(dòng)力帶來(lái)的駕駛快感。

自主研發(fā)的1.5T高階混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)采用11.8的高壓縮比、高滾流進(jìn)氣道、深度米勒循環(huán)、VGT增壓器領(lǐng)先技術(shù),整機(jī)的熱效率表現(xiàn)更優(yōu)異,渦輪響應(yīng)速度更快、動(dòng)力更加強(qiáng)勁。與高集成度的驅(qū)動(dòng)電機(jī)的高效率匹配之下,整車(chē)的運(yùn)行總功率達(dá)到了179kW,綜合扭矩530N?m,0-60km/h加速僅需4秒,百公里加速7.7秒,動(dòng)力性能直逼一些主打運(yùn)動(dòng)賣(mài)點(diǎn)的2.0T燃油車(chē)型。

適配更多用戶場(chǎng)景 兩檔直驅(qū)讓油耗和性能得以兼顧

就如同素質(zhì)優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)員一樣,想要保證自身的競(jìng)技狀態(tài)不僅要擁有一顆強(qiáng)勁的“心臟”,健全的運(yùn)動(dòng)身體機(jī)能同樣重要。傳統(tǒng)的合資混動(dòng)車(chē)型普遍采用單檔直驅(qū)、串聯(lián)混動(dòng)的單一混動(dòng)結(jié)構(gòu),因此導(dǎo)致了中高速行駛時(shí)的出力不足、加速乏力等現(xiàn)象。而哈弗神獸超級(jí)混動(dòng)DHT擁有動(dòng)力直驅(qū)和經(jīng)濟(jì)直驅(qū)兩個(gè)檔位,在雙電機(jī)混聯(lián)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的支持下能夠?qū)崿F(xiàn)最多6種動(dòng)力模式的智能切換,運(yùn)動(dòng)機(jī)能更加健全。

比如在早晚通勤高峰期,用戶往往需要面對(duì)走走停停的擁堵場(chǎng)景,這樣低速、怠速為主的用車(chē)場(chǎng)景下不僅駕駛員的右腳會(huì)非常疲勞,車(chē)輛的油耗經(jīng)濟(jì)性也無(wú)法保證。在面對(duì)這一場(chǎng)景時(shí),哈弗神獸超級(jí)混動(dòng)DHT可以利用EV、串聯(lián)模式應(yīng)對(duì)這類(lèi)內(nèi)燃機(jī)的低效工作區(qū)間,從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)始終處在高效工作區(qū)間內(nèi),由驅(qū)動(dòng)電機(jī)來(lái)提供動(dòng)力,甚至在一些短距離的擁堵路段中實(shí)現(xiàn)0油耗行駛。

利用兩檔直驅(qū)結(jié)構(gòu)的綜合優(yōu)勢(shì),哈弗神獸超級(jí)混動(dòng)DHT可以在發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)之間精準(zhǔn)拿捏動(dòng)態(tài)平衡點(diǎn),從而彌補(bǔ)一些混動(dòng)車(chē)在中高速行駛狀態(tài)下動(dòng)力輸出疲軟的缺點(diǎn)。比如在國(guó)道、高速跑長(zhǎng)途這樣類(lèi)長(zhǎng)距離、高時(shí)速場(chǎng)景下,駕駛員會(huì)更傾向于追求強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出,此時(shí)車(chē)輛會(huì)在動(dòng)力檔直驅(qū)和并聯(lián)模式之間智能切換,讓車(chē)輛展現(xiàn)出更強(qiáng)大的動(dòng)力表現(xiàn)。

憑借這套智能高效的混動(dòng)架構(gòu),哈弗神獸超級(jí)混動(dòng)DHT的綜合運(yùn)行效率可超50%,不僅性能強(qiáng)勁,同時(shí)也能保證極佳的用車(chē)經(jīng)濟(jì)性,在WLTC測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下車(chē)輛百公里的油耗僅為5.5L,用戶加滿一箱油之后的續(xù)航里程能夠輕松超1000公里,不僅用車(chē)更省錢(qián)也減少了去加油站排隊(duì)的次數(shù),用車(chē)體驗(yàn)大大提高。

科技平權(quán)不止省油 智能駕駛讓出行更輕松

在駕駛體驗(yàn)節(jié)能高效的同時(shí),哈弗神獸超級(jí)混動(dòng)DHT在智能化及舒適性方面的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。在空間表現(xiàn)方面,盡管定位于緊湊級(jí)SUV,但哈弗神獸超級(jí)混動(dòng)DHT卻擁有2800mm的超長(zhǎng)軸距,保障了超大的座艙空間,搭配上質(zhì)感和配色俱佳的座椅和內(nèi)飾,能夠帶來(lái)極佳的乘坐體驗(yàn)。

在智能駕駛方面,哈弗神獸超級(jí)混動(dòng)DHT則搭載了功能豐富的ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng),不僅可以實(shí)現(xiàn)主流的自適應(yīng)巡航、智能過(guò)彎、車(chē)道保持等智能駕駛輔助功能,還支持全場(chǎng)景融合泊車(chē)以及循跡倒車(chē)等功能。

開(kāi)啟自適應(yīng)巡航功能之后,車(chē)輛還能夠通過(guò)車(chē)載高清攝像頭自動(dòng)探測(cè)出150米內(nèi)的行人、自行車(chē)/電動(dòng)車(chē)、轎車(chē)、卡車(chē)等單位,并通過(guò)車(chē)載智能計(jì)算出相對(duì)速度、距離及角度信息,控制自身車(chē)速并與前車(chē)保持設(shè)定的安全距離行駛,減少駕駛員對(duì)方向盤(pán)的控制,以達(dá)到降低疲勞的效果。

在一些狹窄路段需要停車(chē)時(shí),以往駕駛員總是需要頻繁的觀察左右后視鏡小心謹(jǐn)慎的控制方向盤(pán),這對(duì)新手駕駛員尤為不友好。但當(dāng)你擁有哈弗神獸超級(jí)混動(dòng)DHT之后,只需激活全自動(dòng)融合泊功能,車(chē)輛就會(huì)自動(dòng)識(shí)別周邊的環(huán)境和路面停車(chē)線,并自動(dòng)完成停車(chē)入位,全程無(wú)需駕駛員介入,不僅減輕了駕駛壓力,并且科技感滿滿。

通過(guò)技術(shù)更領(lǐng)先的混動(dòng)架構(gòu)、更經(jīng)濟(jì)節(jié)能的油耗表現(xiàn)及更便捷的智能駕駛體驗(yàn),哈弗神獸超級(jí)混動(dòng)DHT勢(shì)必將會(huì)通過(guò)“科技平權(quán)”的產(chǎn)品主張為廣大用戶提供了一個(gè)0用車(chē)壓力的新選擇,從而圈粉越來(lái)越多的新生代用戶。

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關(guān)鍵詞：哈弗,動(dòng)力,DHT,駕駛,超級(jí)