特斯拉或?qū)⒃试S第三方充電樁接入導(dǎo)航系統(tǒng)

近日，從國內(nèi)媒體處獲悉，特斯拉將允許第三方充電樁接入其導(dǎo)航系統(tǒng)，不過，這些“被選中”的充電樁將需要滿足非常高的標(biāo)準(zhǔn)，否則有可能在接入系統(tǒng)之后被刪除。

　　雖然特斯拉超級(jí)充電站數(shù)量不少，且擁有較高的充電效率，但若能夠接入第三方充電樁，對(duì)于車主們來說也會(huì)提升用車便利性。同時(shí)，第三方充電樁的數(shù)量有比較明顯的增長(zhǎng)，且整體質(zhì)量有了比較明顯的改善。

　　不過，想要接入特斯拉的導(dǎo)航系統(tǒng)并非易事，這家汽車制造商對(duì)第三方充電樁提出了非?！皣?yán)格”的要求：“符合我們性能和可靠性標(biāo)準(zhǔn)的第三方快速充電樁將作為合格的第三方充電樁自動(dòng)添加到特斯拉的導(dǎo)航系統(tǒng)中。這樣做的目的是為了確保特斯拉司機(jī)有順暢的充電體驗(yàn)。以下標(biāo)準(zhǔn)將首先在歐洲和以色列推出。” 這些新規(guī)之所以率先在歐洲和以色列市場(chǎng)施行，是由于特斯拉已經(jīng)像大多數(shù)第三方充電站一樣配備了CCS連接器。

　　具體表現(xiàn)為，第三方充電樁需要在60天內(nèi)滿足這3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：至少有一個(gè)兼容的充電連接器；經(jīng)常被特斯拉司機(jī)使用，至少每四天一次；平均充電成功率為90%或更高。據(jù)了解，倘若在14天內(nèi)出現(xiàn)下述問題中的一個(gè)，將被自動(dòng)從導(dǎo)航中“除名”：沒有檢測(cè)到充電時(shí)段；平均充電成功率下降到70%以下。（消息來源：IT之家）

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