博格華納發(fā)布全新Logo，標(biāo)志著向電動出行轉(zhuǎn)型的決心

· Logo展現(xiàn)了面向未來、充滿活力的特征，標(biāo)志著博格華納正邁向歷史上的新篇章

· 更換Logo的決定揭示了“蓄勢·前行”戰(zhàn)略目標(biāo)下的強(qiáng)勁進(jìn)展

· 公司預(yù)計(jì)到2027年，電動產(chǎn)品收入將超過100億美元

· 鞏固了博格華納對共創(chuàng)一個潔凈、節(jié)能的世界的美好愿景

密歇根州奧本山，2023年6月6日—博格華納通過實(shí)施其“蓄勢·前行”戰(zhàn)略，在其電動出行轉(zhuǎn)型方面取得了進(jìn)展，并發(fā)布了全新Logo。新Logo是公司轉(zhuǎn)型的視覺表現(xiàn)，具有面向未來、充滿活力的特點(diǎn)，標(biāo)志著博格華納悠久而光榮的歷史正翻開了全新篇章。這是公司三十多年來首次更改Logo。

博格華納于2021年3月宣布了其“蓄勢·前行”戰(zhàn)略，并在實(shí)現(xiàn)階段性目標(biāo)方面取得了重大進(jìn)展。到2025年，公司至少有25%的收入將來自電動汽車（EV），2025年有機(jī)電動汽車訂單預(yù)計(jì)將達(dá)到30億美元，超過了25億美元的目標(biāo)。此外，針對電動汽車的并購計(jì)劃也超前于計(jì)劃，在電池組、電機(jī)、功率電子和直流快充領(lǐng)域已經(jīng)進(jìn)行了五次收購。隨著PHINIA的分拆預(yù)計(jì)將在今年第三季度完成，博格華納將實(shí)現(xiàn)其優(yōu)化內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品組合的目標(biāo)。

博格華納總裁兼首席執(zhí)行官Frédéric Lissalde表示：“現(xiàn)在是引入我們新Logo的恰當(dāng)時機(jī)。它標(biāo)志著我們團(tuán)隊(duì)在博格華納從傳統(tǒng)動力傳動技術(shù)領(lǐng)先者轉(zhuǎn)變?yōu)橐苿映鲂泻碗妱映鲂蓄I(lǐng)域領(lǐng)先者方面所取得的巨大進(jìn)展?！?/span>

為了認(rèn)可這一全新篇章，博格華納今天宣布計(jì)劃利用其基礎(chǔ)產(chǎn)品的優(yōu)勢，將其電氣化產(chǎn)品包括電動汽車和混合動力汽車相關(guān)應(yīng)用產(chǎn)品的收入在2025年增長到56億美元，并在2027年超過100億美元。今年，公司預(yù)計(jì)電氣化產(chǎn)品收入將達(dá)到23至26億美元。

博格華納與品牌戰(zhàn)略公司Siegel+Gale展開合作，共同設(shè)計(jì)了此全新的公司Logo。

關(guān)于博格華納

長達(dá)130多年來，作為全球領(lǐng)先的產(chǎn)品供應(yīng)商，博格華納一直秉承推陳出新的精神，不斷將創(chuàng)新可持續(xù)的車行方案推向市場。今天，我們正加速推進(jìn)全球的電氣化轉(zhuǎn)型---讓我們一起，攜手共建一個更清潔、更健康和更安全的未來世界吧！

博格華納發(fā)布了一個全新Logo，強(qiáng)調(diào)了公司通過實(shí)施“蓄勢·前行”戰(zhàn)略在電動出行領(lǐng)域轉(zhuǎn)型方面取得的進(jìn)展。新Logo是公司轉(zhuǎn)型的視覺表現(xiàn)——具有面向未來，充滿活力，標(biāo)志著博格華納悠久而光榮的歷史正翻開了全新的篇章。

前瞻性陳述：本新聞稿可能包含1995年《私人證券訴訟改革法案》所設(shè)想的前瞻性陳述，這些陳述基于管理層當(dāng)前的展望、預(yù)期、估計(jì)和預(yù)測。諸如“預(yù)期”、“相信”、“繼續(xù)”、“可以”、“設(shè)計(jì)”、“效果”、“估計(jì)”、“評估”、“預(yù)期”、“預(yù)測”、“目標(biāo)”、“指導(dǎo)”等詞。“倡議”、“打算”、“可能”、“展望”、“計(jì)劃”、“潛力”、“預(yù)測”、“項(xiàng)目”、“追求”、“尋求”、“應(yīng)該”、“目標(biāo)”、“何時”、“將”、“將”以及此類詞語和類似表達(dá)的變體旨在識別此類前瞻性陳述。此外，除本新聞稿中包含或以引用方式并入的歷史事實(shí)陳述外，我們預(yù)期或預(yù)計(jì)未來將或可能發(fā)生的關(guān)于我們的財(cái)務(wù)狀況、業(yè)務(wù)戰(zhàn)略和實(shí)施該戰(zhàn)略的措施的所有陳述，包括運(yùn)營變更、競爭優(yōu)勢、目標(biāo)、我們的業(yè)務(wù)和運(yùn)營的擴(kuò)展和增長、計(jì)劃、對未來成功的參考以及其他此類事項(xiàng)，均為前瞻性陳述。會計(jì)估計(jì)，例如我們最近提交的10-K表格年度報(bào)告（“10-K表格”）第7項(xiàng)中“關(guān)鍵會計(jì)政策和估計(jì)”標(biāo)題下所述的估計(jì)，本質(zhì)上是前瞻性的。所有前瞻性陳述均基于我們根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)和我們對歷史趨勢、當(dāng)前狀況和預(yù)期未來發(fā)展的看法以及我們認(rèn)為在這種情況下適當(dāng)?shù)钠渌蛩厮龅募僭O(shè)和分析。前瞻性陳述并非對業(yè)績的保證，公司的實(shí)際結(jié)果可能與前瞻性陳述中明示、預(yù)測或暗示的結(jié)果存在重大差異。

您不應(yīng)過分依賴這些前瞻性陳述，這些陳述僅在本新聞稿發(fā)布之日發(fā)表。前瞻性陳述受到風(fēng)險和不確定性的影響，其中許多難以預(yù)測且通常超出我們的控制范圍，這可能導(dǎo)致實(shí)際結(jié)果與前瞻性陳述中表達(dá)、預(yù)測或暗示的結(jié)果存在重大差異。這些風(fēng)險和不確定性包括：影響我們或我們客戶的供應(yīng)中斷，例如影響原始設(shè)備制造商（“OEM”）客戶及其供應(yīng)商（包括我們）的當(dāng)前半導(dǎo)體芯片短缺；商品供應(yīng)和定價；與客戶進(jìn)行的商務(wù)談判無法達(dá)到預(yù)期的成本收回水平；來自包括 OEM 客戶在內(nèi)的現(xiàn)有和新競爭對手的競爭挑戰(zhàn)；與快速變化的技術(shù)相關(guān)的挑戰(zhàn)，特別是與電動汽車相關(guān)的挑戰(zhàn)，以及我們的創(chuàng)新能力；與 COVID-19 大流行相關(guān)的事項(xiàng)的影響程度和持續(xù)時間的不確定性，包括額外的生產(chǎn)中斷；難以預(yù)測電動汽車的需求和我們的電動汽車收入增長；俄羅斯入侵烏克蘭可能對全球經(jīng)濟(jì)造成破壞；確定目標(biāo)并以可接受的條件完成收購的能力；未能及時實(shí)現(xiàn)收購的預(yù)期收益；實(shí)現(xiàn)燃油系統(tǒng)和售后市場部門免稅分拆為一家獨(dú)立的上市公司；；能夠確定適當(dāng)?shù)膬?nèi)燃機(jī)組合業(yè)務(wù)進(jìn)行處置，并以可接受的條件完成計(jì)劃的處置；未能及時有效地整合收購的業(yè)務(wù)；與被收購業(yè)務(wù)相關(guān)的未知或不可估量負(fù)債的可能性；我們對汽車和卡車生產(chǎn)的依賴，這兩者都是高度周期性的并且容易受到干擾；我們對主要 OEM 客戶的依賴；利率和外幣匯率的波動；我們對信息系統(tǒng)的依賴；全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境的不確定性；現(xiàn)有或任何未來法律程序的結(jié)果，包括與各種索賠有關(guān)的訴訟；未來法律法規(guī)的變化，例如，我們經(jīng)營所在國家/地區(qū)的稅收和關(guān)稅；任何潛在的未來收購或處置交易的影響；以及我們向證券交易委員會提交的報(bào)告中指出的其他風(fēng)險，包括我們最近提交的 10-K 表格和/或 10-Q 表格季度報(bào)告中的第 1A 項(xiàng)“風(fēng)險因素”。

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