精準洞悉消費者需求，江鈴集團新能源羿誓做最懂你的車

如今的新能源車市場百花齊放,智能輔助駕駛、AR娛樂以及豐富的人機交互等黑科技配置,成為了各個廠家宣傳的重點。不可否認的是,這是廠商對未來汽車的探索,同樣也是新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)汽車的優(yōu)勢點。但我不禁想問,這些功能真是消費者所需要的嗎?與其用高昂的造價換取黑科技配置,不如把更多精力用在解決消費者用車痛點上,真正解決他們出行難題。而江鈴集團新能源羿(后文簡稱羿),就精準洞悉了用戶的用車需求,找到用戶痛點,成為最懂消費者的車。

駕駛和乘坐的感受是評價一輛車最基本的條件,羿作為一輛有著迷人溜背造型的定位全球先鋒智電轎跑的A+級新能源車型,在駕駛方面自然讓人多了幾分期待。當你真正去了解羿的時候,你就會發(fā)現(xiàn),雖然少了一些花里胡哨的噱頭,但是在駕駛上它卻下足了本錢。

首先硬件方面,高配羿配備了動力強悍的雙電機驅動,最大綜合輸出功率達到170Kw,峰值扭矩提升至395N.m,參數(shù)遠超同級別單電機車型。在開啟SF無敵模式后,配合四驅系統(tǒng),羿將爆發(fā)出最強性能,在5.8秒內完成破百。底盤方面,羿采用了前麥佛遜獨立懸架與后多連桿獨立懸架的組合,能夠在車輛過彎時候提供足夠的支撐。配合18寸大小,胎寬達到225的米其林PRIMACY 4輪胎提供超強抓地力,讓車輛更好地駕馭,充分享受駕駛樂趣和新旅程的探險。

乘坐方面,羿采用長軸距寬體設計,三圍尺寸達到4675/1835/1480mm,軸距為2750mm,加上環(huán)抱式座艙以及超大全景天幕,營造寬敞舒適的內部乘坐空間。操控有了,空間舒適性有了,自然也不能忘了安全性。

羿整車采用了44塊熱成型鋼鋁復合材料,抗壓強度高達1500MPa,構建高強籠式框架,同時通過鋼鋁復合輕量化設計,在降低整車質量的同時又提高車輛安全性能。配合360全景影像系統(tǒng),時刻洞察車輛周邊情況,極大減少駕駛員盲區(qū),避免不必要的剮蹭與危險。同時輔助駕駛功能還支持碰撞預警、疲勞駕駛提醒等安全功能。全方位守護駕駛者與乘客的人身安全。

可以預見的是,在未來較長時期內,汽車智能化將會持續(xù)快速發(fā)展,但在任何時候,汽車都是為人服務的,暢快的駕駛感受、舒適的乘坐的體驗以及安全省心的車輛品質永遠是一輛優(yōu)秀汽車的基礎,也是消費者最為需要的。在2023年的當下,不到20萬的價格,羿的產品力可能不是最出色的,但一定是最懂消費者的那一個。

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