58同城聯(lián)合J.D. Power發(fā)布《中國汽車保值率風(fēng)云榜》

保值率是汽車品牌溢價(jià)與產(chǎn)品力的重要體現(xiàn)，也是消費(fèi)者購買汽車的重要指標(biāo)，保值率越高的車型說明其具有優(yōu)秀的品質(zhì)、口碑以及品牌影響力。

2023年7月28日，58同城旗下58汽車聯(lián)合J.D. Power｜君迪（J.D. Power）頒布2023中國汽車保值率風(fēng)云榜——上半年度榜單，詳細(xì)統(tǒng)計(jì)分析了各個(gè)車型、各個(gè)品牌上半年保值率情況，為消費(fèi)者帶來一份更為直觀、精準(zhǔn)的購車參考。

本次保值率排行榜包含10個(gè)細(xì)分市場（小型車、緊湊型車、中型車、豪華型車、小型SUV、緊湊型SUV、中型SUV、中大型SUV、豪華SUV和MPV），3個(gè)品牌獎(jiǎng)項(xiàng)（進(jìn)口品牌、合資品牌、中國品牌）和中國品牌各細(xì)分市場NO.1車型。根據(jù)車型樣本量以及車型銷售狀態(tài)等方面設(shè)定了嚴(yán)格的上榜條件，最終得出了各細(xì)分市場獲獎(jiǎng)名單。

受汽車市場變化的綜合影響，2023年上半年整體市場的二手車保值率相比2022年出現(xiàn)了不同程度的下降，近八成車型的下降幅度在2%-7%。個(gè)別保有量較高的產(chǎn)品，甚至也出現(xiàn)了7%以上的保值率下降。

從車型類別上看，主流市場，MPV 相對于轎車和SUV 保值率波動較小；豪華車市場，轎車相比于SUV，保值率幅度下降更大。

從車型品牌上看，進(jìn)口品牌及合資品牌的保值率水平均有所下降，但保值率排名變化不大，而中國品牌則表現(xiàn)出保值率波動水平較大的特點(diǎn)。

隨著國內(nèi)汽車市場的消費(fèi)升級和消費(fèi)者越發(fā)理性的購車需求，中國品牌受到了更多的關(guān)注，中國品牌車型成為更多消費(fèi)者首選。

中國品牌雖然加入市場競爭較晚，但也涌現(xiàn)出了一批銷量高、口碑好甚至邁出國門走向世界的保值率高的好產(chǎn)品，證明了他們不斷向上的生命力和實(shí)力。上汽通用五菱、長城汽車、廣汽傳祺奪得中國品牌保值率前三名，領(lǐng)克、長安汽車緊隨其后。

保值率是衡量一個(gè)品牌、一款車型價(jià)值的重要指標(biāo)，進(jìn)口廠商憑借較高的品牌溢價(jià)，依舊保持著較高的保值率水平，但出現(xiàn)了較大幅度的下降，優(yōu)勢已經(jīng)明顯縮小；

合資廠商同樣受到市場變化的較大影響，保值率水平呈下降趨勢，但整體排名格局變化不大，競爭依舊激烈；國產(chǎn)廠商整體波動性較小；而隨著新產(chǎn)品的陸續(xù)上市，長城汽車和長安汽車兩家車企的保值率排名大幅提升。

進(jìn)口品牌與合資品牌的保值率要高于中國品牌，其中日系車保值率以絕對優(yōu)勢領(lǐng)跑。從廠商層面來看，進(jìn)口品牌雷克薩斯位列第一名，保值率達(dá)62.27%，保時(shí)捷、寶馬緊隨其后，保值率分別為59.6%和52.51%。合資品牌依舊是日系車占據(jù)主導(dǎo)地位，在前五排名中共計(jì)4個(gè)來自日系品牌，這與市場占有率高、主流車型地位穩(wěn)固不無關(guān)系。廣汽本田以57.15%的成績與東風(fēng)本田57.10%的成績奪得冠亞軍，廣汽豐田和一汽豐田緊隨其后，北京奔馳位列第五。

據(jù)《2023中國汽車保值率研究報(bào)告（上半年度）》顯示，小型車、緊湊型車保值率均被日系品牌均霸榜，中型車保值率榜單則被日系和德系車瓜分，豪華車型中德系車上榜最多。

具體來看，小型車榜單中，飛度再次鎖定同級別第一名位置，保值率超過63%。除了飛度外，煥馳以57.84%的保值率躍升第二，威馳家族基于性價(jià)比優(yōu)勢，受關(guān)注度較高，且經(jīng)過市場檢驗(yàn)，品質(zhì)出色、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率高，保值率為57.3%，相比去年整體排名下降一名。小型車市場雖然呈萎縮趨勢，但頭部車型變化不大，且三年保值率相對其他車型市場表現(xiàn)出了很強(qiáng)的穩(wěn)定性。

緊湊型車上榜車型均為日系車，且保值率差距小，同級競爭依舊激烈。其中，東風(fēng)本田思域保值率56.69%位居榜首，其市場保有量大且相對價(jià)格體系穩(wěn)定，雖仍為細(xì)分市場保值率第一名，但相比2022年63.68%的數(shù)據(jù)下降明顯。

中型車保值率被日系和德系車瓜分，相對而言，凱美瑞的保值率出現(xiàn)了較大幅度的下降，由2022年的64.04%下降到今年上半年57.32%，而亞洲龍的保值率則出現(xiàn)了較大幅度的增長。由2022年的50.69%上升到今年上半年的56.13%，雅閣以60.09%奪得冠軍，相較去年64.50%的數(shù)據(jù)變化不大。中型車整體保值率相對穩(wěn)定，日系產(chǎn)品仍占主流，用戶認(rèn)可度高。

豪華轎車市場的整體排名變化不大，但整體保值率水平下降較多，主要是在新車市場上，其價(jià)格也出現(xiàn)了明顯松動；雷克薩斯ES保值率依舊領(lǐng)先，62.75%的保值率數(shù)據(jù)相比2022年68.08%下降明顯，這也與終端銷售價(jià)格松動有一定關(guān)系。除此之外，上榜的奔馳3款車型和寶馬1款車型，三年保值率均已跌破60%。

再來看SUV陣營，小型SUV市場繼續(xù)萎縮，整體保值率水平也出現(xiàn)較大幅度下滑，但日系品牌仍是此細(xì)分市場高保值率車型。東風(fēng)本田XR-V表現(xiàn)穩(wěn)定，依舊占據(jù)榜首位置。中國品牌長安CS35 PLUS首次上榜，且其保值率呈現(xiàn)“逆勢增長”趨勢，緊緊咬住位列三四的兩款豐田，奕澤IZOA與豐田C-HR，大有趕超之勢。

緊湊級SUV市場中出現(xiàn)了黑馬哈弗M6，在整體保值率下降趨勢下，其保值率相比2022年，上漲了超過10%，成為榜單第三。東風(fēng)本田CR-V以絕對優(yōu)勢鎮(zhèn)守第一名，也是榜上唯一拿到60%以上成績的車型，成績?yōu)?0.87%

中型SUV市場保值率整體水平也出現(xiàn)了一定程度的下降，但漢蘭達(dá)保值率依舊非常穩(wěn)定，在該級別遙遙領(lǐng)先；受新車優(yōu)惠幅度增大的影響，冠道和UR-V雖然排名未變，但已經(jīng)與漢蘭達(dá)拉開差距。

在中大型SUV市場中，哈弗H9以52.38%的保值率奪得冠軍，去年的冠軍途昂今年排名第三，保值率50.31%。途銳由于產(chǎn)品數(shù)量相對較少，整體保值率水平雖有下降，但相對下降幅度不大；相較于其他類型SUV，中大型SUV整體保值率水平偏低，較高的車型價(jià)格導(dǎo)致市場保有量較低。

保時(shí)捷的豪華地位加較強(qiáng)的品牌溢價(jià)能力，拉高了旗下產(chǎn)品的保值率，Cayenne和Macan分別位于榜單的第一、三名；雷克薩斯RX回歸榜單，以60.48%的保值率拿到亞軍。豪華SUV市場的整體保值率水平較高，但近半年波動也更大，受新車端優(yōu)惠政策影響，部分產(chǎn)品保值率下滑明顯。

MPV市場整體保值率水平波動不大，艾力紳由于產(chǎn)品質(zhì)量及市場終端穩(wěn)定，保持第一名，3年保值率達(dá)到64.49%。上汽通用別克GL8以58.61%的保值率奪得季軍，也是首次躋身前三登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺；中國品牌傳祺M8的競爭力不斷增強(qiáng)，傳祺M6的保值率上升明顯，幾乎追平自家M8；在中國品牌MPV市場中，廣汽傳祺在保有量和保值率上，都擁有較強(qiáng)的優(yōu)勢。

除了各個(gè)細(xì)分市場的榜單，我們還挑出了各個(gè)細(xì)分市場中最保值的中國品牌車型TOP3，不難看出，中國品牌持續(xù)向上，以哈弗H9、傳祺M8、長安CS35 PLUS為首的中國品牌車型在各自細(xì)分市場保值率獲得中國品牌第一名。在中國品牌緊湊級SUV榜單中，哈弗M6排在第一，可謂黑馬，北京汽車BJ40位居第二名，在越野世家品牌、產(chǎn)品實(shí)力硬核、忠實(shí)用戶基群的加持下，累積了龐大的用戶基礎(chǔ)和保有量。相應(yīng)的保值率也會更高。從上榜車型榜單中可以明顯感受到，中國品牌車型在近幾年的產(chǎn)品力和口碑上得到大幅提升。

進(jìn)入存量市場，品牌認(rèn)知度、汽車保有量、產(chǎn)品競爭力依然是影響用戶購車選擇的關(guān)鍵因素，明確消費(fèi)者偏好特征對于廣大車商、整車企業(yè)而言具有重要意義。58同城旗下58汽車聯(lián)合J.D. Power，以專業(yè)客觀的數(shù)據(jù)，打造出了國內(nèi)最具權(quán)威性的保值率榜單，從業(yè)者和消費(fèi)者的決策提供了參考指導(dǎo)，于廣大車商、整車企業(yè)而言具有重要意義。

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