800V+4C核心技術(shù)加持 合創(chuàng)V09和補(bǔ)能焦慮說再見

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)化進(jìn)程的加快，涌現(xiàn)出越來(lái)越多好的新能源產(chǎn)品。盡管如此，消費(fèi)者在選購(gòu)新能源汽車時(shí)依然會(huì)有所遲疑。絕大多數(shù)消費(fèi)者依然對(duì)新能源汽車的充電速度、充電便利度有很大的疑惑。

但上述難題正隨著技術(shù)進(jìn)步逐步改善，“充電比加油還方便”的全新出行體驗(yàn)，距離我們并不會(huì)太遠(yuǎn)。目前，包括保時(shí)捷、理想、小鵬、廣汽埃安、合創(chuàng)汽車在內(nèi)，很多車企都在積極發(fā)展4C超充技術(shù)。而下半年即將上市的合創(chuàng)V09，有望成為首款搭載4C超充技術(shù)和標(biāo)配800V高壓系統(tǒng)的量產(chǎn)純電MPV，帶來(lái)兼具超長(zhǎng)續(xù)航和極速超充的全新出行體驗(yàn)，讓用戶和續(xù)航焦慮、補(bǔ)能焦慮徹底說“再見”！

標(biāo)配800V高壓系統(tǒng)，純電跨省出行不焦慮

目前，很多消費(fèi)者之所以對(duì)純電動(dòng)車抱有疑慮，主要是擔(dān)心中長(zhǎng)途出行時(shí)，續(xù)航和充電問題。合創(chuàng)V09基于H-GEA合創(chuàng)自研全球純電架構(gòu)打造，全系標(biāo)配800V高壓系統(tǒng)，不僅帶來(lái)762km超長(zhǎng)續(xù)航，而且相比平臺(tái)架構(gòu)電壓普遍在400V的主流產(chǎn)品，同等充電條件下，可節(jié)省超50%的充電時(shí)間，即便跨省出行也省心省力。

很多用戶好奇，合創(chuàng)V09是如何做到的。首先，新車搭載了高能量密度、高安全性的陶瓷電池，電芯能量密度高達(dá)257Wh/kg，用更小的體積容納更多的能量，一次性充滿電后可抵達(dá)更遠(yuǎn)的地方?！?/span>

另外，合創(chuàng)V09采用了極致節(jié)能降耗方案。其標(biāo)配的800 V高壓系統(tǒng)，采用高壓 SiC電驅(qū)電源和高壓附件，還實(shí)現(xiàn)了三電域控，有效提升了整車效率和穩(wěn)定性，再配合合創(chuàng)自研的Hi-EMS智能能量管理系統(tǒng)以及轎車級(jí)的低風(fēng)阻系數(shù)、輕量化設(shè)計(jì)，整車效率提升約4%，能耗降低7.8%，實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的續(xù)航里程。

4C超級(jí)快充加持，讓充電像加油一樣快

在800V高壓系統(tǒng)支持下，合創(chuàng)V09基礎(chǔ)版本峰值充電功率達(dá)158kW，可適配市面大多數(shù)快充樁；而高階版本搭載巨灣技研定制的XFC電池包，支持4C超級(jí)快充，充電峰值功率高達(dá)380kW，最快充電10分鐘，續(xù)航就能增加400km，讓加電像加油一樣快。

4C中的C是指電池充放電能力倍率，它是充放電電流與電池電量的比值，4C充電的意思是指電池在1/4小時(shí)（15分鐘）內(nèi)充滿，因此也成為超級(jí)快充的代名詞。但很多用戶對(duì)此存在擔(dān)憂，比如在極速充電狀態(tài)下，會(huì)不會(huì)產(chǎn)生發(fā)熱、電池壽命縮短等問題呢？對(duì)此，合創(chuàng)V09找到了解決辦法，其采用巨灣技研定制的XFC電池包，這款電池包采用了>200Wh/kg高能量密度極速電芯材料，應(yīng)用新型導(dǎo)電劑，以及高效熱管理系統(tǒng)，可精準(zhǔn)預(yù)測(cè)溫升速度，實(shí)時(shí)調(diào)整電流，保證電池在安全溫度范圍內(nèi)運(yùn)行。

合創(chuàng)V09搭載的巨灣技研XFC極速電池在極限熱失控試驗(yàn)中，已成功實(shí)現(xiàn)熱失控觸發(fā)后電池包24小時(shí)無(wú)明火，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。而且巨灣技研XFC極速電池還完成了2000次耐久循環(huán)測(cè)試，即使常年常溫使用4C超快充，總使用里程也會(huì)逾40萬(wàn)公里。

加速布局充電生態(tài)，車樁結(jié)合解決充電難

為了更好匹配“800V高壓+4C超級(jí)快充”車端方案，合創(chuàng)汽車還積極布局補(bǔ)能生態(tài)，其與巨灣技研達(dá)成技術(shù)、產(chǎn)品、補(bǔ)能生態(tài)等全方位的戰(zhàn)略合作，雙方攜手站在用戶視角，積極建設(shè)快充基礎(chǔ)設(shè)施，以大灣區(qū)幾何中心為戰(zhàn)略起點(diǎn)，重點(diǎn)布局北、上、廣、深，打造“啞鈴”通道，共同打造“XFC極速充電”生態(tài)圈。

今年2月，合創(chuàng)汽車首個(gè)超充站正式開業(yè)，預(yù)計(jì)2023年底，合創(chuàng)汽車將在一二線城市新增布局充電站300座，未來(lái)三年內(nèi)布局超過2000座，多項(xiàng)目將在年內(nèi)持續(xù)落地，覆蓋高速公路、高端商圈、核心社區(qū)等充電需求密集地區(qū)，讓用戶隨時(shí)隨地都能擁有便捷的超充體驗(yàn)。

在當(dāng)下的新能源時(shí)代，一款好的新能源產(chǎn)品還需要配套好的充電技術(shù)和充電基礎(chǔ)設(shè)施，才能吸引消費(fèi)者的購(gòu)買。合創(chuàng)深諳這一市場(chǎng)需求，在推出合創(chuàng)V09的同時(shí)配套了最先進(jìn)的“800V+4C”技術(shù)，并且積極擴(kuò)張補(bǔ)能體系，全方位解決用戶的充電困擾。

這套組合拳之下，我們可以預(yù)見合創(chuàng)V09上市后大賣的場(chǎng)景。

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關(guān)鍵詞：充電,電池,V09,4C,高壓