近日,福特發(fā)布了一組福特電馬Rally版的官圖。該車基于福特電馬打造而來,采用四輪驅(qū)動系統(tǒng),并針對拉力場景進(jìn)行了升級改造,配備了升高的懸架和一系列拉力賽風(fēng)格的車身組件,該車將于明年初投入生產(chǎn)。
外觀方面,新車相較于普通電馬最大的區(qū)別就是在中網(wǎng)上增加了一對拉力賽車風(fēng)格的燈組,能夠在塵土飛揚的土路上增強照明效果。作為電動車,新車采用了封閉式的中網(wǎng)設(shè)計,但在車頭下部兩側(cè)設(shè)計了通風(fēng)口,以實現(xiàn)對剎車系統(tǒng)的通風(fēng)散熱。
車身側(cè)面來看,白色的多輻輪圈一看就是標(biāo)準(zhǔn)的拉力賽車風(fēng)格。該車采用了高性能的Brembo剎車卡鉗,車身側(cè)面還有大尺寸的Mach-E Rally拉花,進(jìn)一步體現(xiàn)出拉力版車型的獨特性。
車尾采用了大尺寸的擾流板,造型十分夸張,能提供充足的下壓力。該車擁有針對拉力賽調(diào)校的MagneRide減振器,相較于普通版電馬增高20毫米的離地間隙,前后電機也加裝了護(hù)罩防止磕碰損壞。
內(nèi)飾方面,新車沿用了電馬的設(shè)計風(fēng)格,采用了全液晶儀表和大尺寸縱向中控屏幕。不過新車的方向盤下部采用了專屬的白色裝飾,門板和座椅上也采用了白色縫線,座椅上還配備了Mach-E Rally印花,進(jìn)一步體現(xiàn)出拉力版車型的獨特性。
動力方面,該車采用雙電機四輪驅(qū)動,最大功率487馬力,0-96km/h加速時間為3.5秒。此外,該車具有獨特的RallySport Drive Mode(拉力駕駛模式),該模式下電控系統(tǒng)將允許適度的車輪打滑,以便完成拉力賽車式的漂移過彎,此外還將獲得更線性的油門響應(yīng)和更適合越野的懸架設(shè)定。
免責(zé)聲明:本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò),僅代表作者個人觀點,與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容(包括圖片版權(quán)等問題)未經(jīng)本站證實,對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。
買車、賣車就上亞訊車網(wǎng) taigonlinesolutions.com
汽車團(tuán)購 tg.yescar.cn,省心、省力、省錢!團(tuán)購電話:400-6808097
關(guān)鍵詞:拉力,采用了,風(fēng)格,新車,白色
近日,網(wǎng)絡(luò)上曝光了一張AMG電動SUV的諜照。新車將基于AMG.EA平臺打
理想汽車近日官宣首個高強韌不銹鋼鋼卷在青拓集團(tuán)順利下線,理想稱
12月13日21:06:08,蔚來6000萬次換電正式達(dá)成。隨著蔚來換電網(wǎng)絡(luò)布
比亞迪西安工業(yè)園已完成年產(chǎn)百萬輛目標(biāo),全年產(chǎn)量首破百萬,成為全球
寶馬集團(tuán)位于其研發(fā)與創(chuàng)新中心(FIZ)的空氣聲學(xué)與電驅(qū)中心(AEC)已正式