上汽大通MAXUS如何以顛覆式產(chǎn)品，穩(wěn)居輕客銷量排行榜前列？

輕型客車如何顛覆傳統(tǒng)設(shè)計,拓展多元應(yīng)用場景呢?長久以來,相較SUV、MPV等熱門車型,輕客在銷量規(guī)模、市場接受度上都屬于小眾之流。不過嘛,只要敢于創(chuàng)新、打破常規(guī),輕客車型也能驚艷破圈。譬如穩(wěn)居輕客銷量排行榜前列的上汽大通MAXUS,便在8月舉行的成都車展上,帶來一款兼具“多功能”和“跨界”屬性的輕客——上汽大通MAXUS新途V70 9AT版本。

輕客銷量排行榜怎么看,上汽大通MAXUS新品憑什么驚艷破圈?

眾所周知,作為深度布局乘用車、房車以及輕客等多領(lǐng)域的汽車廠商,上汽大通MAXUS向來以產(chǎn)品矩陣完善、顛覆級產(chǎn)品頻出著稱。像在本年度成都國際車展上,憑借上汽大通MAXUS新途V70 9AT版本等一眾新品,其展臺輕松成為全場焦點。

聚焦到輕客車型上,上汽大通MAXUS已經(jīng)穩(wěn)居輕客銷量排行榜“三甲之位”很久了,尤其在2023年上本年,其輕客累銷達4.3萬輛,同比大增24.3%。同時,上汽大通MAXUS的輕客家族在不斷擴容、拓展著用戶邊界。

本文主角上汽大通MAXUS新途V70 9AT版本便是其面向新生代多元用戶的“創(chuàng)新之作”。采用顛覆式的創(chuàng)新設(shè)計,將MPV時尚元素巧妙融入,令這款產(chǎn)品既有優(yōu)雅迷人的吸睛造型,又有檔次感。以獨具匠心的“菱格韻律”設(shè)計取代老套的金屬進氣格柵,不僅給人新鮮感,還戳中了新生代審美偏好。像“n”型LED尾燈、膠囊霧燈這些配件,都令整車造型更具年輕化屬性。

如此一來,上汽大通MAXUS新途V70 9AT版本開出去氣派有面子,還十分有辨識度,隨便到哪兒都能成為一道靚麗風(fēng)景線。同時,這款輕客內(nèi)里做工講究,內(nèi)飾配置既顯質(zhì)感,又十分實用,且支持9座布局,并能靈活調(diào)整乘坐、裝載空間,滿足行業(yè)改裝需求,故而能解鎖多元用途。下面來具體聊一聊。

輕客銷量排行榜怎么看,上汽大通MAXUS如何解鎖跨界新體驗?

面對競爭激烈的市場,既要產(chǎn)品實力夠硬,也需要出奇制勝。上汽大通MAXUS能穩(wěn)居輕客銷量排行榜前列,一大原因便在于兼顧了這兩點。像上汽大通MAXUS新途V70 9AT版本,秉承“9AT,就不同”設(shè)計理念,以獨樹一幟的“多功能”和“跨界”屬性,解鎖了多元應(yīng)用場景。

在固有印象中,開輕客的車主大多圍繞日常通勤、載人運貨等用途,頂多時不時帶著一家老小來趟周邊游啥的。但體驗上汽大通MAXUS新途V70 9AT版本時,你能充分發(fā)揮創(chuàng)造力,將其改造為一個有顏有料、駕乘舒適的“移動咖啡廳”“路邊小吃攤”“浪漫鮮花店”“移動露營地”。

如此自在隨心的“跨界”玩法,使得這款輕客成為了同類產(chǎn)品中的“斜杠青年”,對新生代用戶有很大的吸引力,畢竟誰不希望人生不受限,能自由選擇、不斷創(chuàng)造全新的生活可能性呢?

當然,“斜杠”生活看似不夠“安分”、隨心所欲,卻需要在不斷變化中找到穩(wěn)定的“錨點”。反映在具體產(chǎn)品上,就需要它以過硬的產(chǎn)品品質(zhì)、安全可靠的駕控體驗,讓每一段路程都令人安心。

對于這些,上汽大通MAXUS新途V70 9AT版本也顯得誠意滿滿,譬如搭載了上汽π2.0T高性能柴油發(fā)動機,帶來了更穩(wěn)健、強勁的動力輸出。再比如搭載采埃孚技術(shù)的9AT變速箱,不僅提升了快速換擋的便利性、平順體驗,還比手動擋更好上手,對于一些缺乏經(jīng)驗、容易緊張的新手司機,開著這款輕客,無論是穿梭于街頭巷尾,還是上下坡、過彎、出入地下車庫,或是應(yīng)對堵車路段,都能輕松換擋,把車開得穩(wěn)穩(wěn)當當、安安心心。并且,憑借出色的燃油經(jīng)濟性、友好的市場售價以及諸多優(yōu)惠福利,它的入手門檻也不算高。

具體來講,作為上汽大通MAXUS誠意打造的“新生代跨界車”,其豪華版的市場指導(dǎo)價也堪堪20萬左右。算上各種福利、優(yōu)惠,購車者還能再省下8000元。并且油耗低這一特性,還讓你越開越省錢。不得不說,就像官方的宣傳slogan——“9AT,就不同”,這款輕客車型著實顛覆了傳統(tǒng)。能打造如此產(chǎn)品,上汽大通MAXUS穩(wěn)居輕客銷量排行榜前列也就不足為奇了。

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