領克08首搭中國首款自研7nm高算力車規(guī)級芯片

2023年9月8日，車友期待已久的豪華智享超電SUV領克08正式上市，精準定位“新豪華SUV首選”，將新能源時代的豪華體驗拉到全新的高度。

在領克08上還有一個讓我們國人倍感驕傲和自豪的“華點”，就是首搭中國首款自研7納米量產高算力車規(guī)級芯片，和最新款華為Mate 60系列手機上的麒麟9000s一樣，都是“中國芯”！

中國不止有華為麒麟，還有領克08的“龍鷹一號”

領克08首搭的智能座艙操作系統(tǒng)計算平臺“安托拉1000 Pro”，集成了兩顆業(yè)內唯二自研的7納米芯片，名字也是相當霸氣，就叫“龍鷹一號”。據(jù)了解，打造這款國產高算力車規(guī)級芯片的企業(yè)來頭不小，名叫“芯擎科技”，由吉利控股集團戰(zhàn)略投資，已成為半導體制造領域的頭部獨角獸。

這家公司成立于2018年，研發(fā)團隊成員的實戰(zhàn)經驗相當豐富，總計參與過200多款處理器芯片的成功開發(fā)和量產工作，短短5年，企業(yè)的發(fā)明專利就已超過40項。眾所周知，自研7納米芯片工藝不僅對手機而言困難重重，在汽車行業(yè)，開發(fā)一款7納米車規(guī)級芯片更是難上加難。為了完成這項“不可能完成的任務”，芯擎團隊花了三年多的時間，經過從研發(fā)、流片、測試和驗證的艱辛過程，最終順利量產出貨。

公司把這個產品的品牌用“龍鷹”來命名，就是取“龍騰四海，鷹擊長空”之意，既有將中國傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代科技完美融合的內涵，也表達出對產品的殷切期望和堅定決心。功夫不負有心人，“龍鷹一號”具備高性能、高算力、高集成度、低功耗特性，不僅在設計、工藝和性能等方面對標國際市場的最先進產品，更實現(xiàn)了國產高端汽車芯片領域的技術突破。

領克08手握充沛算力，智能座艙體驗“天花板級”

“龍鷹一號”的誕生鼓舞人心，在領克08上，又有怎樣的表現(xiàn)？對這款領克的新能源戰(zhàn)略車型帶來了哪些加持？答案令人振奮，單顆“龍鷹一號”的算力跑分已經高于同為7納米制程工藝的高通8155，而領克08上直接用了兩顆“龍鷹一號”，就使得整個計算平臺的NPU算力高達16 TOPS，GPU算力高達1800G FLOPS！

如此強大的能力，讓領克08的智能座艙體驗，起步就是“天花板”級別，在它的基礎上，領克與魅族深度融合打造的智能座艙車機系統(tǒng)可謂如魚得水，讓工程師可以圍繞多終端、全場景、沉浸式體驗創(chuàng)新開發(fā)，朝著打造最佳的人機交互體驗的目標大踏步邁進，實現(xiàn)強大的多終端互聯(lián)能力，當之無愧地和華為鴻蒙車機并列“第一梯隊”。

難怪在領克08的試乘試駕活動上，用戶都對這套智能座艙贊不絕口，交互邏輯智能又易用，個性化設計和魅族手機一樣充滿靈性，生態(tài)應用憑借原生優(yōu)勢也相當豐富優(yōu)質，還有車機端“私人訂制”多維場景服務，更不用提“遙遙領先”的手車互聯(lián)功能，那叫一個絲滑。

7納米工藝意義非凡，領克從此胸懷“中國芯”

7納米芯片的好處，想必不用再多說，除了更高的執(zhí)行速度、更低的能耗比，還有更強的圖像處理和人工智能能力，對智能手機和智能汽車都是個“寶”。

只有徹底掌握了7納米制程工藝，并真正投入大規(guī)模量產，才能向世界展現(xiàn)出一家企業(yè)乃至一個國家在這個尖端行業(yè)中的絕對競爭力，從這一點上來看，領克和華為都是中國科技發(fā)展、前瞻技術落地的積極推動者。

作為吉利汽車集團一員，領克從2016年品牌創(chuàng)立至今，一直堅持引領中國品牌“向上”，隨著領克08的橫空出世，又帶動著全球高端電混技術“向新”，而“龍鷹一號”的“上車”，讓領克從此擁有了一顆赤誠的“中國芯”，可謂如虎添翼。

我們有理由相信，任何桎梏，只會激發(fā)出民族智慧，有助于深化技術創(chuàng)新。中國龐大的制造業(yè)體系和完善的配套產業(yè)鏈，足以支撐領克、芯擎科技這樣的企業(yè)，實現(xiàn)高精尖產品的自主研發(fā)。

領克08，把領克對于新能源、智能化和豪華體驗的深刻理解，展現(xiàn)得淋漓盡致。今后，領克還將率先、優(yōu)先應用哪些堪比7納米自研芯片的“黑科技”？我們拭目以待。

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