全面發(fā)力新能源賽道，“技術(shù)咖”廣汽本田有何大招？

2023年，國內(nèi)新能源汽車市場的競爭可謂激烈，越來越多的車企投身其中，但想要在這場“混戰(zhàn)”中脫穎而出，還需要核心技術(shù)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，畢竟產(chǎn)品的續(xù)航水平、電池安全、節(jié)能高效等表現(xiàn)都是產(chǎn)品競爭時(shí)代的硬核指標(biāo)。同時(shí)，對于消費(fèi)端來說，精益求精的產(chǎn)品才能經(jīng)得起市場的考驗(yàn)。而作為擁有深厚造車底蘊(yùn)的廣汽本田，便憑借敏銳的市場洞悉能力和不斷迭代升級的電動化技術(shù)，在“新架構(gòu)、新系統(tǒng)、新智能”的加持下，形成插混、混動、純電動的電動化全矩陣布局，穩(wěn)扎穩(wěn)打邁入電動化新時(shí)代。

電驅(qū)混動鼻祖，打造行業(yè)最強(qiáng)插混

有著“技術(shù)派”之稱的本田在電動化領(lǐng)域的探索很早，自上世紀(jì)90年代發(fā)展至今，本田在混合動力系統(tǒng)方面已累計(jì)了二十多年技術(shù)沉淀和市場驗(yàn)證。而作為國內(nèi)合資車企中較早引入油電混動系統(tǒng)的廠商，廣汽本田旗下的混動車型，憑借其i-MMD專利技術(shù)在動力、能耗、可靠性、舒適性等關(guān)鍵性能上的顯著優(yōu)勢，一直備受消費(fèi)者青睞。經(jīng)過不斷的技術(shù)迭代升級，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)化到第四代i-MMD雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)，并且依托先進(jìn)混動魅力和強(qiáng)大市場號召力，廣汽本田e:HEV+e:PHEV車型累計(jì)銷量也已突破50萬輛。

其中，今年上市的“插混雙子星”，基于Honda Architecture新架構(gòu)打造的全新一代皓影e:PHEV（插電混動）和全新雅閣e:PHEV（插電混動），搭載的便是第四代i-MMD雙電機(jī)插混系統(tǒng)，除了比混動系統(tǒng)技術(shù)的動力響應(yīng)更及時(shí)、加速更快更平順之外，還能進(jìn)一步降低電耗、提升純電續(xù)航、節(jié)省油費(fèi)。值得一提的是，本田i-MMD系統(tǒng)還具備一種升壓黑科技(VCU)，可以把270V左右的系統(tǒng)電壓提升至500V甚至700V，實(shí)現(xiàn)“有電沒電 快省穩(wěn)不變”的性能表現(xiàn)，真正做到即使是虧電狀態(tài)下也是一條龍，為當(dāng)下有里程焦慮的新能源用戶提供了出行最優(yōu)解。

三電系統(tǒng)一流，深諳EV駕控樂趣

作為被冠以“買發(fā)動機(jī)送車”的本田，當(dāng)發(fā)動機(jī)被電動化所替代時(shí)，也沒有令人失望，因?yàn)槿耬:N Architecture智能高效純電架構(gòu)，讓本田的駕控基因在電動化時(shí)代得到了傳承和延續(xù)。其所承載的優(yōu)秀三電技術(shù)，在廣汽本田全新電動品牌e:NP的首彈車型e:NP1極湃1身上盡數(shù)展現(xiàn)。

作為數(shù)十年的F1動力總成供應(yīng)商與電驅(qū)動系統(tǒng)研發(fā)機(jī)構(gòu)，本田對電機(jī)的精密控制能力已經(jīng)達(dá)到了業(yè)界頂尖高度。e:NP1極湃1搭載業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的三合一高功率驅(qū)動電機(jī)，匹配超過20000個(gè)不同駕駛場景的電機(jī)控制程序算法，通過模擬駕駛過程中可能遇到的所有場景，e:NP1極湃1可以讓電機(jī)輸出在任何場景中都保證絲滑順暢，加速與制動均不暈車。除此之外，e:NP1極湃1還融入了源于Formula E（電動方程式賽車）的Honda EV Sound加速聲浪，瞬間激發(fā)駕駛者的駕控欲望。

為了保障電池安全品質(zhì)和可靠性，e:NP1極湃1采用高精度智能控溫系統(tǒng)，包含智能液態(tài)冷卻和低溫加熱管理系統(tǒng)，即通過液體對流換熱，將電池產(chǎn)生的熱量帶走，使電池保持在最佳工作溫度，同時(shí)采用多電芯安全設(shè)計(jì)以及航天級防火隔熱材料，進(jìn)一步提升防火隔熱等級，并有IP67和IPX9K防水防塵密封能力加持，為電池提供更全面的保護(hù)，讓用戶放心。

智能科技全面進(jìn)化，刷新智駕新體驗(yàn)

不止于電動化的技術(shù)精進(jìn)，本田的Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)、Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)等智能化技術(shù)迭代而來，也在賦能廣汽本田在電動化時(shí)代行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

其中，Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)通過大數(shù)據(jù)和人工智能分析，從“周圍環(huán)境的監(jiān)測”、“車內(nèi)乘員的守護(hù)”、“車輛狀態(tài)的診斷”三個(gè)維度，實(shí)現(xiàn)“提前感知，預(yù)先守護(hù)，讓駕駛遠(yuǎn)離危險(xiǎn)”的安全安心駕乘體驗(yàn)。該系統(tǒng)通過人臉識別自動匹配個(gè)人專屬的座艙設(shè)置，支持更多維的互聯(lián)，同時(shí)提供更豐富的娛樂內(nèi)容生態(tài)。并且，Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)還可通過數(shù)據(jù)的持續(xù)積累和算法的優(yōu)化，不斷學(xué)習(xí)進(jìn)化，便捷出行生活。

Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)則應(yīng)用了本田在L3自動駕駛技術(shù)研發(fā)中積累的大量知識和經(jīng)驗(yàn)，通過前視感應(yīng)攝像頭和5個(gè)毫米波雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)360度的周圍感應(yīng)，監(jiān)測范圍和識別精準(zhǔn)度大幅提升，尤其強(qiáng)化針對交叉路口的事故回避能力，在降低事故風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，減輕駕駛負(fù)荷，為用戶帶來了安全、安心的駕駛體驗(yàn)。

綜合而言，在激烈的新能源汽車市場競爭中，廣汽本田以其扎實(shí)的技術(shù)實(shí)力、卓越的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)和積極的市場布局，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競爭實(shí)力。如今，手握EV/HEV/PHEV三種電動化技術(shù)路線的它更是不斷加速電動化車型的推出，為用戶提供更出色的汽車產(chǎn)品和更智能的出行體驗(yàn)，為整個(gè)新能源汽車行業(yè)注入源源不斷的活力，未來可期。

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