靈感來(lái)自賽車(chē) 日產(chǎn)Concept 20-23官圖

近日，日產(chǎn)發(fā)布了一組Concept 20-23的官圖。該車(chē)是一款概念賽車(chē)，采用純電驅(qū)動(dòng)。該概念車(chē)的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于日產(chǎn)電動(dòng)方程式賽車(chē)，由日產(chǎn)歐洲設(shè)計(jì)公司進(jìn)行設(shè)計(jì)，以紀(jì)念該公司在倫敦成立20周年。

　　外觀來(lái)看，作為一款賽車(chē)，該車(chē)配備了十分夸張的外觀套件，大尺寸的前鏟和車(chē)頭兩側(cè)的導(dǎo)流槽能夠大幅提升空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。新車(chē)采用了大尺寸的圓形LED燈環(huán)，下方配備了貫穿式的燈帶，看起來(lái)十分科幻。此外，該車(chē)還配備了超跑上常見(jiàn)的剪刀門(mén)，讓這輛小車(chē)看起來(lái)非常拉風(fēng)。

　　車(chē)身側(cè)面來(lái)看，這輛車(chē)采用了三門(mén)兩廂的車(chē)身結(jié)構(gòu)，突出的輪拱看起來(lái)非常有肌肉感。而每個(gè)輪拱后方都配備了通風(fēng)口，用于排出剎車(chē)的冷卻氣流。新車(chē)采用了大尺寸的輪圈，五邊形的造型十分動(dòng)感。車(chē)尾來(lái)看，新車(chē)的圓形尾燈和車(chē)頭相呼應(yīng)，大尺寸的后擾流板和車(chē)尾擴(kuò)散器能夠大幅提升下壓力，增加過(guò)彎時(shí)的穩(wěn)定性。

　　該車(chē)的內(nèi)飾采用了標(biāo)準(zhǔn)的賽車(chē)風(fēng)格，整個(gè)駕駛艙中沒(méi)有任何與駕駛無(wú)關(guān)的舒適性配置。方形的方向盤(pán)充滿了戰(zhàn)斗氣息，一些重要的功能按鍵集成在了方向盤(pán)上。側(cè)翼突出的桶形座椅也是賽車(chē)的標(biāo)配，能夠在高速過(guò)彎時(shí)提供足夠的側(cè)向支撐。安全帶也是賽車(chē)上常用的四點(diǎn)式設(shè)計(jì)，擁有比民用安全帶更高的安全性。

　　動(dòng)力方面，該車(chē)采用純電驅(qū)動(dòng)，但日產(chǎn)并未公布該車(chē)的具體動(dòng)力參數(shù)。

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