能源行業(yè)4.0，團油為網(wǎng)約車司機保本搶利

2015年,“網(wǎng)約車”走進了大眾視野,至今已越過八年時光,貼滿了“便捷”“高效”“快速”標(biāo)簽的網(wǎng)約車,早已成為人們生活中必不可少的一部分,貌似呈現(xiàn)出一派繁榮景象。但對于網(wǎng)約車司機而言,當(dāng)今的繁榮反而暗藏逆流。

來自北京的郭師傅是一位“老司機”了,早早加入網(wǎng)約車行業(yè)的他,在朋友圈被稱為“網(wǎng)約車前浪”。這位“前浪”表示,自己剛加入這一行時,平臺面向司機的福利政策也很好,不僅乘客出錢少,司機的利潤率還足夠高,時不時更有加油補貼、高溫補貼等福利。這兩年眼看行業(yè)是越來越火熱了,兜里的錢卻越來越少了,一輛車甚至注冊了十幾個平臺,光說不斷上漲的油價,就能占行車成本的30%～40%,他自己也不知道要不要繼續(xù)做互聯(lián)網(wǎng)司機了。

這不是郭師傅一個人面臨的問題,他的手機群聊里,八成以上的網(wǎng)約車司機,都深受其困,如何降低用油成本,成為了他們的心頭結(jié),到底該去哪里找保質(zhì)保量的低價油?很快,郭師傅就發(fā)現(xiàn):原來,互聯(lián)網(wǎng)最懂互聯(lián)網(wǎng)。

的確,在這個萬事萬物都登上互聯(lián)網(wǎng)這艘大船的時代,能源也不例外。2020年4月,商務(wù)部《關(guān)于促進石油成品油流通高質(zhì)量發(fā)展的意見(征求意見稿)》表示,推進智慧加油站建設(shè),結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云平臺等技術(shù)運用,推行自主結(jié)算、掃碼支付、刷臉支付、ETC支付等支付方式,提高服務(wù)效率,改善消費體驗,能源行業(yè)邁入4.0時代,代表著這樣一種大宗產(chǎn)業(yè)也要融入物聯(lián)網(wǎng)和區(qū)塊鏈之中,將數(shù)字化手段應(yīng)用至從生產(chǎn)到銷售的各個環(huán)節(jié)。

而團油作為能源業(yè)4.0時代的產(chǎn)物,用互聯(lián)網(wǎng)的辦法,解決和郭師傅一樣的互聯(lián)網(wǎng)司機們的燃眉之急?！案晌覀冞@行的,想要多掙就先得多花,用團油這個App,一升油能省五毛錢到一塊錢,用得多也省得多。還能定位導(dǎo)航加油站,有時候送完客人順路就把油加了,不用像之前一樣靠人工打聽哪個油站的油便宜,這樣也不繞路了,無形之中也是在省錢?！惫鶐煾颠@樣說道。

團油為網(wǎng)約車司機搶下的是一點一滴的利潤,但“油”是司機群體的生命源泉,對于他們這樣用油“硬需求”的群體來說,點滴匯成江河。長久看來,團油為他們帶來的是可持續(xù)發(fā)展的職業(yè)道路和生財?shù)梅ǖ闹\生之道。

數(shù)智化時代,用團油加油,是更適合網(wǎng)約車司機的加油方式。截至目前,團油已和多家網(wǎng)約車公司達成合作,意味著越來越多的網(wǎng)約車司機明白了何為“能源4.0”時代的生存智慧。降本、提質(zhì)、增利,這是網(wǎng)約車司機群體的核心訴求,亦是團油為司機群體提供幫助的指導(dǎo)方向。 

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：司機,互聯(lián)網(wǎng),師傅,群體,這樣