Mobileye披露與國(guó)際汽車制造商巨頭基于核心技術(shù)平臺(tái)的最新合作

自2026年起，多個(gè)全球汽車品牌和17款新車型將搭載Mobileye自動(dòng)駕駛技術(shù)

2024年1月 8日，美國(guó)拉斯維加斯——Mobileye（納斯達(dá)克股票代碼：MBLY）今日宣布，已獲得一家西方主要汽車制造商的一系列量產(chǎn)項(xiàng)目合作：多個(gè)國(guó)際品牌預(yù)計(jì)將基于Mobileye三大核心平臺(tái)——Mobileye SuperVision?、Mobileye Chauffeur?和Mobileye Drive?——來(lái)實(shí)施新的自動(dòng)駕駛解決方案。此次合作涉及17款燃油和電動(dòng)汽車車型，計(jì)劃于2026年開(kāi)始交付。

該項(xiàng)目合作范圍廣泛，涵蓋了Mobileye獨(dú)特的創(chuàng)新軟件工具，確保每個(gè)品牌都能夠?yàn)橛脩籼峁└叨榷ㄖ苹蛡€(gè)性化的駕駛體驗(yàn)。這些高階ADAS和自動(dòng)駕駛解決方案預(yù)計(jì)將搭載在多個(gè)汽車平臺(tái)上，涉及在多個(gè)地區(qū)的銷售，不同的動(dòng)力系統(tǒng)類型，并可根據(jù)需求輕松擴(kuò)展到其他車型。

“這些訂單的簽署在自動(dòng)駕駛發(fā)展進(jìn)程中具有里程碑式的歷史意義，將極大地提升自動(dòng)駕駛在全球市場(chǎng)應(yīng)用的范圍，”Mobileye總裁兼首席執(zhí)行官Amnon Shashua教授表示，“這些量產(chǎn)項(xiàng)目的推進(jìn)將樹(shù)立軟件驅(qū)動(dòng)智能駕駛的標(biāo)準(zhǔn)，充分發(fā)揮兩家公司的專業(yè)知識(shí)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)，服務(wù)全球客戶?！?/p>

Mobileye將作為Tier 1供應(yīng)商與各個(gè)品牌合作，利用AI驅(qū)動(dòng)的全景計(jì)算機(jī)視覺(jué)和雷達(dá)技術(shù)，基于Mobileye SuperVision?平臺(tái)開(kāi)發(fā)“可脫手”的全新自動(dòng)駕駛服務(wù)。這些服務(wù)可在特定運(yùn)行設(shè)計(jì)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)高速公路、鄉(xiāng)村和城市道路的自主領(lǐng)航輔助功能，預(yù)計(jì)將于2026年開(kāi)始在多個(gè)市場(chǎng)和地區(qū)推送。

Mobileye還將與這些汽車品牌合作，在部分車型中搭載Mobileye Chauffeur?平臺(tái)，提供在特定運(yùn)行設(shè)計(jì)域中實(shí)現(xiàn)“可脫手可脫眼”的高階駕駛輔助解決方案。Mobileye通過(guò)增加另一套獨(dú)立的感知系統(tǒng)，利用雷達(dá)和激光雷達(dá)傳感器輸出，以及根據(jù)需要增加額外的算力，將這一系統(tǒng)基于Mobileye SuperVision?平臺(tái)進(jìn)行整合，為汽車制造商提供了一個(gè)自然可擴(kuò)展的升級(jí)途徑。

兩家公司還同意將全自動(dòng)駕駛汽車投入量產(chǎn)。該項(xiàng)目將由Mobileye Drive?平臺(tái)提供支持，旨在專門生產(chǎn)用于robotaxi移動(dòng)出行服務(wù)（MaaS）的車輛。搭載了Mobileye Drive?的車輛充分利用計(jì)算機(jī)視覺(jué)、激光雷達(dá)和Mobileye成像雷達(dá)，預(yù)計(jì)最早于2026年量產(chǎn)。

所有系統(tǒng)都將搭載Mobileye EyeQ?6H系統(tǒng)集成芯片，該芯片設(shè)計(jì)旨在進(jìn)行強(qiáng)大且高效的計(jì)算，以集成所有感知、REM?技術(shù)，并與安全規(guī)控算法相結(jié)合。

Mobileye總裁兼首席執(zhí)行官Amnon Shashua教授表示：“自公司成立以來(lái)，我們一直致力于在全球范圍內(nèi)提供先進(jìn)的計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)所帶來(lái)的安全和便利性。毫無(wú)疑問(wèn)，創(chuàng)新的步伐已經(jīng)開(kāi)始加快，這一合作的廣度將為我們技術(shù)棧的可擴(kuò)展性和可定制性提供藍(lán)圖。Mobileye SuperVision?將成為一個(gè)重要橋梁，連接到“可脫手可脫眼”的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，無(wú)論是針對(duì)終端消費(fèi)者還是出行服務(wù)市場(chǎng)。

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