ID.4 X vs 元Plus：15萬元純電SUV巔峰對(duì)決，ID.4 X為何更強(qiáng)勢(shì)？

在汽車行業(yè)這片競(jìng)技場(chǎng)上，電動(dòng)SUV市場(chǎng)如同一場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的擂臺(tái)賽，有的車企彎道超車暫時(shí)進(jìn)入半決賽，也有的車企十年磨一劍以驚人的氣勢(shì)悄然嶄露頭角成為最有實(shí)力的攻擂者。進(jìn)入2024年，這場(chǎng)比賽進(jìn)入白熱化階段。而展望新的一年，如果問2024年上半年誰(shuí)有望成為15萬元電動(dòng)SUV市場(chǎng)的佼佼者，2024款上汽大眾ID.4 X絕對(duì)榜上有名。

為什么這么說？上汽大眾作為老牌車企不管是在技術(shù)上還是在產(chǎn)品力方面都有絕對(duì)的實(shí)力在電動(dòng)化、智能化時(shí)代當(dāng)仁不讓。拿當(dāng)下市場(chǎng)口碑還不錯(cuò)的元Plus來說，如果我們從車內(nèi)空間、產(chǎn)品力和安全性等多維度去和ID.4 X對(duì)比，就會(huì)發(fā)現(xiàn)兩者的實(shí)力高下立判。

產(chǎn)品力爆表，15萬元級(jí)別最好開的SUV

15萬元的預(yù)算在市場(chǎng)買一輛純電SUV會(huì)有很多選擇，但想要空間大、品質(zhì)高還具備智能駕駛樂趣的SUV就寥寥可數(shù)。在ID.4 X沒上市之前，元Plus、廣汽埃安 Y PLUS以及起亞EV5還是個(gè)不錯(cuò)的選擇。但是自1月1日，上汽大眾ID.4 X推出2024款并且限時(shí)驚爆價(jià)14.98萬元起，用20萬+的品質(zhì)強(qiáng)勢(shì)沖進(jìn)15萬級(jí)市場(chǎng)，元Plus等競(jìng)品就不算什么了。

首先，大空間是不少人在選車時(shí)在意的關(guān)鍵點(diǎn)。作為一輛定位為SUV的純電車，大空間可謂是基本標(biāo)配。ID.4 X在這方面表現(xiàn)就很不錯(cuò)，新車擁有中型SUV的車身尺寸，車長(zhǎng)4612mm、寬1852mm、高1640mm，軸距長(zhǎng)達(dá)2765mm；除此之外，ID.4X的后備箱空間擁有484L容量，非?！澳苎b”。對(duì)比之下，元Plus的空間則顯得有些拘謹(jǐn)，首先，元Plus的定位是一輛A0級(jí)小型SUV，但可能也是因?yàn)檎囋O(shè)計(jì)的不同，導(dǎo)致其空間表現(xiàn)并不出色。和ID.4 X相比，該車車身尺寸僅為4455/1875/1616mm，可見無論是在車身長(zhǎng)度、還是高度方面，兩者都有不小的差距。而廣汽埃安 Y PLUS以及起亞EV5也分別在長(zhǎng)度、寬度和軸距上都與ID.4 X有不小的差距。在空間“得房率”方面，ID.4 X是妥妥的贏家。

智駕和安全性才是殺手锏

再說說智能駕駛方面，這也是ID.4 X的拿手好戲。ID.4 X全系標(biāo)配智慧車聯(lián)，集成智選充電、智慧導(dǎo)航、智享娛樂等配置，支持無線CarPlay、智能語(yǔ)音交互等?？梢哉f，ID.4 X主打一個(gè)“好開易上手”。更重要的是，在駕駛輔助系統(tǒng)方面，ID.4 X還全系標(biāo)配了L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，15萬就給到了全速域自適應(yīng)巡航+主動(dòng)剎車，車道偏離預(yù)警和車道保持等等，對(duì)比之下，元PLUS、埃安 Y PLUS僅僅在中高配才提供L2級(jí)輔助駕駛，究竟誰(shuí)更具實(shí)力就不用多說了。

在15萬同級(jí)別的電動(dòng)SUV中，大眾的智能駕駛?cè)绻€不足以讓你心動(dòng)，那么說到它的駕控感，你一定會(huì)深有體會(huì)。畢竟，在大眾德系工藝的底盤調(diào)校面前，還沒有哪款車型敢來硬剛。作為大眾旗下的一員大將，ID.4 X延搭載大眾多擺臂式獨(dú)立懸掛配合德系底盤調(diào)校，后驅(qū)后置的驅(qū)動(dòng)方式，帶來穩(wěn)定、舒適的駕控體驗(yàn)。很負(fù)責(zé)地講，這樣的駕控感不是一朝一夕能養(yǎng)成的，也是當(dāng)下其它車型絕對(duì)做不到的。

除了擁有前沿的智能駕駛技術(shù)和出色的駕控表現(xiàn)外，車輛安全性也是評(píng)判其實(shí)力的重要因素之一。在產(chǎn)品安全性這一塊，上汽大眾擁有40年造車經(jīng)驗(yàn)所累積的德系品質(zhì)工藝，其打造的ID.4 X有絕對(duì)的底氣。首先，在用電安全方面，ID.4 X的多層結(jié)構(gòu)電池包經(jīng)過338項(xiàng)品牌標(biāo)準(zhǔn)電池安全驗(yàn)證，安全遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)；而元PLUS在電池這一塊僅達(dá)到國(guó)標(biāo)。其次，在主動(dòng)安全層面，ID.4 X搭載了前部輔助系統(tǒng)（帶自動(dòng)剎車）等多項(xiàng)主動(dòng)安全裝置，從被動(dòng)到主動(dòng)疊加雙層buff，給駕駛者滿滿安全感。值得一提的是，2021年ID.4 X榮中保研C-IASI測(cè)評(píng)新版測(cè)評(píng)規(guī)程All Good評(píng)價(jià)，也打破了C-IASI測(cè)評(píng)史的歷史記錄。

此次ID.4 X來勢(shì)洶洶，憑借更具性價(jià)比的價(jià)格和更高質(zhì)量的產(chǎn)品力，在15萬元電動(dòng)SUV市場(chǎng)中必然會(huì)掀起不小的漣漪，我們也期待ID.4 X更精彩的市場(chǎng)表現(xiàn)。

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