以科技創(chuàng)新為引擎，雅迪譜寫“國貨之光”新傳奇

近日，一則“雅迪是要造汽車了嗎”的消息登上微博熱搜。大眾對此紛紛表示期待，更有專家表示，雅迪電動車進軍新能源汽車條件已經(jīng)成熟。

后續(xù)雅迪官方雖然回應表示暫無造車計劃，但或許是關(guān)心雅迪的人們的共同期許，大眾依舊相信雅迪是真的要造汽車了。

關(guān)于“雅迪造車”這場“美麗的誤會”，是偶然也是必然。

很多人之所以認為雅迪真的會造汽車，是因為雅迪長期領先行業(yè)的研發(fā)投入讓大家看到了雅迪對科技的高度重視，僅2022年的研發(fā)費用較2021年同比增長搞大高達31.1%。得益于長期以來對科研創(chuàng)新的持續(xù)“大手筆”投入，雅迪擁有了6家行業(yè)領先的技術(shù)研發(fā)中心、1家國家級工業(yè)設計中心、2大CNAS國家級企業(yè)實驗室，創(chuàng)造出1900多項發(fā)明專利，這些構(gòu)建了“科技之光”的堅實基礎。

從科研技術(shù)的積淀向外延展賦能，著眼于產(chǎn)品制造端，雅迪積極布局全球高端智造版圖，目前擁有全球7大高端智造基地。2月28日，主題為“聚光而行”的雅迪領先技術(shù)峰會暨雅迪冠能6代新品上市發(fā)布會將在雅迪超級智造工廠發(fā)布，該工廠是目前國內(nèi)規(guī)模最大的電動兩輪車高端智能制造基地，采用世界領先的汽車級設備和工藝設計建造，實現(xiàn)了智能化、自動化、精細化、節(jié)能化的標準，涵蓋電動自行車、電輕摩、電摩等全品類產(chǎn)品生產(chǎn)智造。

科研投入的成本是巨大的，科研回饋的效益同樣也是巨大的。在全球中短途出行賽道上，雅迪正不斷突破科技創(chuàng)新“天花板”，以中國智造引領的低碳出行，重塑全球出行格局，向全球用戶證明科技創(chuàng)新是電動兩輪車場最大的豪華。

或許，正是這樣亮相的成績與專注科技研發(fā)的表現(xiàn)，才會讓眾人堅信雅迪進軍新能源汽車領域的“謠言”。而這種信任，也正是雅迪電動車作為民族企業(yè)之光的信念與使命。作為電動車行業(yè)的領航者，雅迪將繼續(xù)緊跟國家戰(zhàn)略，以創(chuàng)新驅(qū)動品牌建設，在更高端戰(zhàn)略的指引下，時刻緊跟國家產(chǎn)業(yè)化布局進程，用全球塔尖級技術(shù)推動中國新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

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