3月8日,從官方了解到,隨著一臺全新奔馳E級駛下生產線,北京奔馳整車累計產量達成500萬輛重要里程碑。據了解,2023年4季度,該車型搭載的M254發(fā)動機“第五百萬臺發(fā)動機”下線?;诖耍本┍捡Y正式邁入整車與發(fā)動機產量“雙500萬”新時代,再度刷新“百萬”產量周期新紀錄?;厥灼?00萬達成的時間線,每個百萬成績的達成均用時更短,依次用時11年、2年、22個月、21個月、20個月。目前,北京奔馳正在部署新一代模塊化架構平臺(MMA)和MB.EA純電平臺,加快培育新質生產力,為穩(wěn)步推進其下階段電動化轉型打下堅實基礎。
根據官方介紹,2005年,第一輛國產梅賽德斯-奔馳——代號為W211的第八代E級車,助力北京奔馳實現(xiàn)了從0到1的歷史性突破。以此為始,E級車多次見證了北京奔馳產量的百萬躍遷。2016年、2020年,代號為V213的國產長軸距奔馳E級(第十代奔馳E級)分別助力北京奔馳迎來第一百萬輛、第三百萬輛整車下線兩大里程碑。
2024年開年之際,代號為V214的國產長軸距奔馳E級(第十一代奔馳E級)再次助力北京奔馳邁入“500萬時代”。站在新起點,國產長軸距奔馳E級還將推出純電續(xù)航里程超過100公里的插混車型,回首其500萬達成的時間線,每個百萬成績的達成均用時更短,依次用時11年、2年、22個月、21個月、20個月。
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