中汽協(xié)發(fā)布數據：2月汽車銷量為158.4萬輛

3月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）公布2024年2月汽車工業(yè)產銷情況。2月汽車產銷分別完成150.6萬輛和158.4萬輛，環(huán)比分別下降37.5%和35.1%，同比分別下降25.9%和19.9%。其中，新能源汽車產銷分別完成46.4萬輛和47.7萬輛，同比分別下降16%和9.2%，市場占有率達到30.1%。

　　整體來看，1-2月，汽車產銷分別完成391.9萬輛和402.6萬輛，同比分別增長8.1%和11.1%。其中，1-2月的新能源汽車產銷分別完成125.2萬輛和120.7萬輛，同比分別增長28.2%和29.4%，市場占有率達到30%。

　　據中汽協(xié)分析，從汽車產銷情況看，部分購車需求已在春節(jié)前得到釋放，汽車產銷量總體較1月有所回落。從1-2月運行情況看，乘用車和商用車繼續(xù)保持平穩(wěn)運行，新能源汽車和汽車出口延續(xù)良好表現。

　　分用途來看，1-2月乘用車產銷分別完成336萬輛和345.1萬輛，同比分別增長7.9%和10.6%；其中，國內銷量為276.5萬輛，同比增長6.4%，出口68.6萬輛，同比增長31.5%。商用車產銷分別完成56萬輛和57.5萬輛，同比分別增長9%和14.1%，出口13.6萬輛，同比增長25.9%。

　　新能源汽車方面，2月產銷分別達到46.4萬輛和47.7萬輛，環(huán)比分別下降41.1%和34.6%，同比分別下降16%和9.2%，市場占有率達到30.1%。1-2月，新能源汽車產銷累計完成125.2萬輛和120.7萬輛，同比分別增長28.2%和29.4%，市場占有率達到30%。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，三大類新能源汽車品種產銷均呈不同程度增長。

　　企業(yè)出海方面，1-2月，整車出口前十企業(yè)中，奇瑞、上汽仍居前列。從增速上看，比亞迪出口6萬輛，同比增長1.1倍；長城出口5.7萬輛，同比增長91.9%；長安出口9.8萬輛，同比增長86.8%。

　　從細分市場來看，1-2月，傳統(tǒng)燃料乘用車中，B級及以下銷量同比均呈現正增長，目前銷量仍主要集中在A級，累計銷量134.3萬輛，同比增長6.1%。新能源乘用車中，除A級同比下降外其他級別均呈現正增長，其中C級漲幅最大，目前銷量主要集中在B級，累計銷量42.1萬輛，同比增長56.9%。

　　1-2月，傳統(tǒng)燃料乘用車中，10萬-20萬、40萬-50萬同比呈現正增長，其中15萬-20萬漲幅最大，目前銷量仍集中在10萬-15萬，累計銷量85.9萬輛，同比增長11%。新能源乘用車中，除20萬-25萬、40萬-50萬價格區(qū)間銷量同比下降外，其他價格區(qū)間均呈正增長，目前銷量仍主要集中在15萬-20萬，累計銷量29.6萬輛，同比增長11.7%。

　　2月，中國品牌乘用車銷量為79.1萬輛，市場份額為59.4%。1-2月，中國品牌乘用車銷量為206.6萬輛，市場份額為59.9%。

免責聲明：本文轉自網絡，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內容（包括圖片版權等問題）未經本站證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。本站不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。

關鍵詞：同比,增長,分別,汽車,銷量