大幅提升駕乘體驗 問界新M7 Max煥新版將搭載CDC連續(xù)可變阻尼減震器

問界新M7 Max煥新版于近日開啟小訂，引發(fā)車圈廣泛關(guān)注。5月22日，問界官方發(fā)布該車的最新預(yù)告海報，證實了此前某知名汽車博主的相關(guān)爆料，明確了問界新M7 Max煥新版將升級CDC連續(xù)可變阻尼減震器，為用戶帶來更為穩(wěn)定、舒適的駕乘體驗。

升級CDC連續(xù)可變阻尼減震器，駕駛質(zhì)感更豪華

問界新M7 Max煥新版的CDC連續(xù)可變阻尼減震器，能夠?qū)p震器阻尼進行毫秒級調(diào)整，用于遏制車身振動、阻止輪胎產(chǎn)生跳動，以此來降低車輛俯仰，控制姿態(tài)起伏，確保行駛中的舒適性始終如一。

問界新M7 Max煥新版的CDC連續(xù)可變阻尼減震器提供了較軟、標準、運動多種駕駛模式選擇，能夠隨車輛車速、路面狀態(tài)、工況變化等對阻尼力進行自動調(diào)節(jié)。在加速和制動時，可通過提升阻尼抑制車輛的加速抬頭、制動點頭，讓起步加速更平順，制動平穩(wěn)不暈車。過彎時CDC控制減小車身側(cè)傾，提升車輛操控性。在城市道路中以較低車速行駛時，隨速阻尼變化功能將維持低阻尼設(shè)定，以保證駕乘舒適性，而當車輛進入高速以較高車速行駛時，阻尼力將變大以提升行駛的穩(wěn)定性。

問界新M7 Max煥新版可以實現(xiàn)每個車輪對應(yīng)的CDC電磁閥的獨立控制，其中某個車輪對應(yīng)的路面狀態(tài)發(fā)生變化時（壓坑、減速帶等），可對相應(yīng)車輪的CDC阻尼進行獨立控制，同時不影響其它車輪對應(yīng)的CDC阻尼，能夠更好地控制車身姿態(tài)，讓乘坐體驗更舒適。

ADS預(yù)瞄+CDC聯(lián)動，協(xié)同控制更智能

問界新M7 Max煥新版憑借HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛的全場景感知能力，與攝像頭、激光雷達等傳感器深度融合，實現(xiàn)高頻率、遠距離的路面掃描，提前識別路面信息，根據(jù)路面信息和車輛狀態(tài)提前對CDC減震器阻尼特性進行調(diào)節(jié)。

在獲取到前方路面狀態(tài)后，配合連續(xù)可變阻尼減震毫秒級的快速調(diào)整，可對即將到來的路況進行實時響應(yīng)。整個過程中，每秒傳輸上萬次數(shù)據(jù)用于計算懸架的狀態(tài)，以萬變應(yīng)萬變，面對不同路面可能導(dǎo)致的顛簸程度，做出預(yù)判并迅速做出回應(yīng)，真正實現(xiàn)了更靈活的懸架決策控制，讓車輛行駛在各種路況下都可平穩(wěn)通過，達到真“魔毯”效果。

在車輛行駛過程中，系統(tǒng)能夠智能識別路徑上的障礙物，尤其是減速帶。為了優(yōu)化駕乘體驗，減震器阻尼會進行預(yù)先調(diào)整，先調(diào)軟以減輕減速帶的沖擊感，隨后逐漸調(diào)硬，有效吸收行駛中產(chǎn)生的振動能量。這一智能調(diào)節(jié)機制不僅保障了乘坐的平穩(wěn)性，更進一步提升了整體的舒適性，讓每一次出行都更加順暢與愜意。

總的來說，問界新M7 Max煥新版全新升級CDC連續(xù)可變阻尼減震器，無疑將極大地提高車輛操控穩(wěn)定性和駕乘舒適性。新M7 Max煥新版還會有哪些升級呢？隨著5月31日新車上市日期的臨近，相信問界將繼續(xù)為我們帶來更多超越期待的驚喜！

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