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自吸驕傲 法拉利12Cilindri今日國內(nèi)首發(fā)

來源:汽車之家 時(shí)間:2024-06-06 編輯:亞訊編輯部 評論 收藏
亞訊車網(wǎng)taigonlinesolutions.com】法拉利12Cilindri將于6月6日迎來國內(nèi)首發(fā)亮相。作為法拉利812的繼任者,12Cilindri并沒有在經(jīng)典的V12發(fā)動機(jī)上加上任何混動或是渦輪技術(shù),還是堅(jiān)持純自然吸氣發(fā)動機(jī)。

法拉利12Cilindri將于6月6日迎來國內(nèi)首發(fā)亮相。作為法拉利812的繼任者,12Cilindri并沒有在經(jīng)典的V12發(fā)動機(jī)上加上任何混動或是渦輪技術(shù),還是堅(jiān)持純自然吸氣發(fā)動機(jī)。本車最大功率830CV,峰值扭矩678N·m,0-100km/h加速僅需2.9秒。在滿地電動車的年代中,加速快已經(jīng)不是什么了不起的事,加速的過程才是最重要的。

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★ 以下是12Cilindri的一些重點(diǎn):

● 外形致敬經(jīng)典車型:365 GTB4

● 車名就是意大利文“12缸”的意思,車名簡潔有又有創(chuàng)意

● 同時(shí)推出Spider敞篷車型

● 超強(qiáng)電控系統(tǒng),包含虛擬短軸距3.0系統(tǒng)、8.0版本車輛側(cè)滑角控制系統(tǒng),無時(shí)無刻拯救你的失誤

● V12發(fā)動機(jī)的紅線轉(zhuǎn)速在9500rpm,令人瘋狂!

★ 以下是車型介紹:

  設(shè)計(jì)層面,法拉利12Cilindri由Flavio Manzoni領(lǐng)導(dǎo)的法拉利設(shè)計(jì)中心(Ferrari Styling Centre)進(jìn)行打造,與法拉利812 Competizione等跑車的雕塑美學(xué)設(shè)計(jì)語言有著明顯區(qū)別,沒有以前的大嘴、細(xì)長型大燈,大燈反而和車身線條融為一體,并且與周遭線條交錯(cuò)。整個(gè)前臉造型看起來馬上就讓人回想起經(jīng)典的365 GTB4車型。

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  車身尺寸方面,新車的長寬高分別為4733×2176×1292mm,軸距為2700mm。同時(shí),法拉利12Cilindri家族可選配米其林Pilot Sport S5或固特異鷹馳F1 Supersport輪胎,規(guī)格均為前275/35 R21,后315/35 R21,油箱容量均為92L。

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『上圖為法拉利12Cilindri Spider』

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  車尾部分,新車同樣采用了比較前衛(wèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,尾燈造型和大燈相互呼應(yīng),巧妙地融入并貫穿整個(gè)車位線條之中,如果你從上方俯瞰這輛車,會發(fā)現(xiàn)它的造型是首次出現(xiàn)在法拉利車型上的設(shè)計(jì)。新車并未配備傳統(tǒng)樣式的后擾流板,而是采用兩片與車輛尾部融為一體的主動式葉片,形成了類似三角形性的外觀造型,能提供低風(fēng)阻(LD)和高下壓力(HD)兩種不同模式,在LD模式下,車尾的“襟翼”會和車身齊平,(使用場景車速不超過60km/h或高于300km/h),而當(dāng)時(shí)速在60-300km/h,HD模式會讓“襟翼”根據(jù)跑車的縱向和橫向加速度進(jìn)行調(diào)整,而不是一味地加大下壓力。車尾下半部擴(kuò)散器具備三個(gè)獨(dú)立的通道,和其他部分互相搭配,能提高擴(kuò)散器效率,而且讓車身看起來像是懸浮在擴(kuò)散器之上。

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  內(nèi)飾方面,新車將會帶來多種不同的配色,分別營造出不同的座艙氛圍??梢钥吹?,在設(shè)計(jì)層面,中控臺的層次感十分鮮明,15.6英寸儀表盤與8.8英寸乘客顯示屏位于最上部,而中間位置的10.25英寸屏幕則形成了“下沉式”設(shè)計(jì),三塊屏幕形成了全新的人機(jī)交互界面(HMI),與之匹配的是法拉利與Burmester合作開發(fā)的15揚(yáng)聲器音響系統(tǒng),總功率達(dá)到1600W。

  本車總共推出“Bianco Artico”、“Rosso Imola”兩款硬頂版本和“Verde Toscana”敞篷版。敞篷車型能夠在車速45km/h以下,以14秒的時(shí)間完成開關(guān)篷的動作。此外,新車還配有大尺寸有色玻璃車頂,不僅能夠優(yōu)化車輛內(nèi)部的空間感,同時(shí)還能夠讓座艙內(nèi)部時(shí)刻保持最佳的熱效率。不僅如此,已經(jīng)在多款跑車上實(shí)現(xiàn)搭載的電容方向盤也沒有缺席,并且還標(biāo)配了蘋果CarPlay、Android Auto等功能,中控區(qū)域甚至還標(biāo)配了無線充電模塊。

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『上圖為法拉利12Cilindri Spider』

  動力方面,新車搭載F140HD發(fā)動機(jī),最大功率830CV,峰值扭矩678N·m,傳動系統(tǒng)匹配首次亮相于SF90 Stradale 的8速雙離合變速箱。“F140”發(fā)動機(jī)家族源自于2002年,最新款的F140HD針對慣性、潤滑方面都有所升級,,例如使用了鈦合金活塞連桿,這些變化也造就了12Cilindri超強(qiáng)性能。硬頂版的0-100km/h加速時(shí)間為2.9秒,100-0km/h制動距離為31.4米;敞篷版本的0-100km/h加速時(shí)間為2.95秒,100-0km/h制動距離為31.4米;兩款車型極速均超過340km/h。

  駕控方面,新車將會集成ABS Evo控制器以及6向底盤動態(tài)傳感器等,不僅能夠保障精度,還能夠縮短制動距離。同時(shí)該車還引入了四輪獨(dú)立轉(zhuǎn)向系統(tǒng),其可以獨(dú)立控制每個(gè)車輪的動態(tài),在過彎時(shí)具備更強(qiáng)的控制能力,同時(shí)提升快速轉(zhuǎn)向時(shí)的響應(yīng)速度。

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關(guān)鍵詞:法拉利,12Cilindri,新車,設(shè)計(jì),車型

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