上汽大通海外銷量領(lǐng)先國內(nèi)，副總經(jīng)理華瑾談混動技術(shù)革新

在全球化浪潮的推動下,中國汽車品牌正逐漸走向世界舞臺的中央。其中,上汽大通以其獨(dú)特的品牌魅力和創(chuàng)新策略,在國內(nèi)外市場均取得了令人矚目的成績。尤其值得一提的是,上汽大通是唯一一個海外銷量要比國內(nèi)多的國內(nèi)整車企業(yè),這無疑是中國汽車出口史上的一大里程碑。6月7日,上汽大通MAXUS舉行了“大家9超混”與“大家7超混”車型發(fā)布會,上汽大通副總經(jīng)理華瑾等高層接受了媒體采訪,分享了該品牌在香港市場取得成功的關(guān)鍵因素,為我們揭示了上汽大通國際化戰(zhàn)略背后的智慧與決心。

在香港MPV市場,或?qū)⒆兂缮掀笸?、其他?/strong>

這一切源于上汽大通有競爭力的車型,和競爭力的價格。

6月7日,江蘇無錫,上汽大通兩款超混上市:大家9超混官方指導(dǎo)價26.99萬~34.99萬元,大家7超混官方指導(dǎo)價19.99萬~24.99萬元。高性價比、超混的高實力,讓上汽大通喊出了“中國MPV將取代日系,成為MPV的領(lǐng)先者”的口號。

上汽大通副總經(jīng)理華瑾

當(dāng)天的新車上市會,有兩點讓人印象深刻 。一是,傳播模式。發(fā)布會前,有數(shù)百名美女圍著場館外的車開始直播;發(fā)布會結(jié)束后一小時,車旁仍有不少直播員。二是,新車上市介紹很直男風(fēng),聚焦用戶主要痛點:從20多萬元的價格享受40多萬元的豪華車體驗,到怎么開都省的混動MPV。

怎么開都省

談到新能源車,以前更多直接想到電動汽車。談到電動車,不得不提的就是里程焦慮、充電焦慮。針對這一消費(fèi)痛點,近年來不少車企推出了混動車型。

根據(jù)消費(fèi)者上下班、周末或長假不同需求,上汽大通有針對性地推出了超混車型。大家9超混、大家7超混純電續(xù)航分別為225km、230km,油電綜合續(xù)航均超過了1300km。上汽大通副總經(jīng)理華瑾表示:“‘大家’系超混‘一周只充一次電,一年只用一箱油’,實現(xiàn)‘短途不加油,高速不找樁’!”

“200多公里的純電續(xù)航,足夠一周五天、每天30公里上下班通勤。”上汽大通乘用車事業(yè)部總經(jīng)理劉亞兒解釋“一周只充一次電”的純電模式,大家 7 超混和大家 9 超混都十分注重用戶的純電使用體驗,畢竟在城市場景下純電 MPV 的優(yōu)勢非常大。”

在城市路況下,上汽大通超混有兩個特點引人關(guān)注。一,市內(nèi)不用一滴油的純電體驗?？紤]到城市路況下普遍車速不超過80km/h、油門踩踏深度不超過95%,“大家”系超混在城市駕駛時發(fā)動機(jī)基本不工作。二,當(dāng)電不夠用時,發(fā)動機(jī)工作,才會用到油,此時不用擔(dān)心充電難。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)剩余電量達(dá)到9%或12%時,發(fā)動機(jī)才工作,才會用上油。

長途自駕游、跨城出行時,“大家”系超混的長續(xù)航優(yōu)勢盡現(xiàn)?！皶r速過了80公里后進(jìn)入增程模式,油電同時作用,綜合續(xù)航超過了1300km,北上或南下,說走就走,長途出行零焦慮?！眲唭赫f,“家庭用戶和商務(wù)用戶的長途自駕游、跨城出行等場景中,離開高速抵達(dá)目的地城市后的駕乘體驗尤為重要,因為那是旅程真正開始的地方?！边@得益于熱效率高達(dá)43%、額定功率和最大扭矩達(dá)110kW和235N?m的第三代1.5T超混專用發(fā)動機(jī)的加持。

上汽大通副總經(jīng)理華瑾表示,“混動技術(shù)賽道競爭激烈,我們不讓用戶思考‘怎么開才省’,而是讓我們的產(chǎn)品做到‘怎么開都能省’。”

20萬元的價格,40萬元的享受

在MPV市場中,此前最火的是豐田埃爾法,曾排隊加價。

如今,上汽大通“大家”系已經(jīng)成為日系強(qiáng)勁對手。4.9米的大家7超混,定位中型MPV,售價19.99-24.99萬元;車長5.27米的大家9超混,售價26.99萬元起售,頂配不超過35萬元。

雖然大家系的價格,低于豐田埃爾法,更遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于暢銷的國產(chǎn)混動MPV。但提供的卻是“超預(yù)期的豪華”享受。大家9超混,入門即標(biāo)配同級頂配才有的零壓豪華頭等艙座椅,無論老人還是小孩,都能坐得舒適,入門即豪華。二排座椅獨(dú)有電動橫向移動功能,使中央過道最寬可至220mm,搭配B柱無障礙側(cè)扶手,老人孩子都能上下自如,還配備了同級唯一可開啟的全景大天窗,即便是三排也同樣是頭等艙。另外,可配備更高級的沉浸式太空艙豪華座椅,全艙配備加熱、按摩、電動腿托等功能,實現(xiàn)每個座位“人人都是VIP”。

如果說大家9更多面向商務(wù)用戶,那么大家7則更貼近家庭用戶。華瑾指出,“大家7是我們轉(zhuǎn)C的關(guān)鍵車型?！痹谝恍┬〖?xì)節(jié)上,也可以看出上汽大通轉(zhuǎn)C之心。比如,大家7超混的車身尺寸,不用擔(dān)心停車問題。這款中型MPV“大得剛剛好”,車身尺寸為4907×1885×1768mm,是當(dāng)下能停進(jìn)立體車庫和狹小車位的“最大MPV”;內(nèi)外寬比達(dá)到了82%,內(nèi)外高比69%,軸長比也做到了61%,中型MPV“得房率”冠軍當(dāng)之無愧。同時,配備同級唯一多密度真皮座椅,以及和大家9超混相同的Quapact多連桿獨(dú)立懸架,帶來更好的舒適性和更優(yōu)的操控性,還擁有同級唯一的CMS電子外后視鏡、三區(qū)獨(dú)立冷暖空調(diào)、全天候保溫車載冰箱……10項同級領(lǐng)先、5項同級第一,9項同級唯一。

稱雄全球MPV

隨著一系列有競爭力的超混MPV的推出,上汽大通將擴(kuò)大在全球MPV的領(lǐng)跑地位。

“在香港MPV市場,我們的市場占有率約58.7%。"華瑾指出。香港是 MPV 車型的發(fā)源地,一直偏愛日系 MPV。大家 9——純電車型——在 2023 年 1-11 月及 2024 年 1-4 月,超越豐田埃爾法、威爾法、諾亞以及本田 Freed 等日系 MPV,拿下香港市場 MPV 車型銷冠。

下一步將是更廣闊的海外市場。上汽大通產(chǎn)品策略部總監(jiān)王人杰指出,大家7超混、大家9超混均基于全球標(biāo)準(zhǔn)開發(fā),在研發(fā)初期便已瞄準(zhǔn)國際市場。其中,大家 9 超混獲歐洲 + 澳洲雙五星安全認(rèn)證,并獲得多項第一與歷史記錄;大家 7 超混是新版 ENCAP“唯一四項獲得滿分車型”。

根據(jù)上汽大通的海外市場發(fā)展策略,第一步將在海外推出純電/微混版本,隨后將出口超混版本。

在海外市場,上汽大通已經(jīng)成為高品質(zhì)中國車的代表之一。上汽大通在海外累計銷量超 30 萬輛,其中發(fā)達(dá)國家及地區(qū)的銷量占比超 90%,出口歐洲的 80% 以上的車型皆為新能源汽車。

華瑾說,“我們是唯一一家海外銷量超過內(nèi)地的中國整車企業(yè)?！?/p>

回顧上汽大通在香港市場以及海外市場的成功歷程,我們可以清晰地看到品牌背后的努力與智慧。從堅持產(chǎn)品高品質(zhì)到與渠道伙伴的緊密合作,再到對新能源技術(shù)的不斷探索,上汽大通以其獨(dú)特的品牌魅力和創(chuàng)新策略,不斷書寫著中國汽車品牌在國際舞臺上的新篇章。