插電混動車型推薦上汽大通MAXUS大家9超混，它比別克GL8插混更出色

作為傳統(tǒng)燃油汽車向純電汽車的過渡產(chǎn)品,插電混動車型集合了兩者的諸多優(yōu)勢,能耗成本比燃油汽車低,續(xù)航能力又比純電汽車強,因此受到了諸多消費者的歡迎。那么在眾多產(chǎn)品中,插電混動車型推薦哪款比較好呢?不少人可能都中意別克GL8插混,也就是別克全新GL8陸尊PHEV。但隨著近期上汽大通MAXUS大家9超混的上市,不少人的目光轉(zhuǎn)向了這款新車。那么,大家9超混和別克GL8插混到底哪款更好呢?下面我們就一起來看一看。

(上汽大通MAXUS大家9超混)

插電混動車型推薦上汽大通MAXUS大家9超混,它比別克GL8插混動力更強

雖然同為混動車型,但是上汽大通MAXUS大家9超混和別克GL8插混在電機和動力配置上還是有著很大區(qū)別。上汽大通MAXUS大家9超混采用了ACIS 智慧全場景超混技術(shù),這一技術(shù)集第三代1.5T超混專用發(fā)動機、專用DHT變速箱及高能量密度電池等尖端技術(shù)于一身,在發(fā)電效率、電機功率、純電速域、CLTC純電續(xù)航距離等多個維度均實現(xiàn)“同級第一”。

(上汽大通MAXUS大家9超混)

得益于這一技術(shù)的加持,上汽大通MAXUS大家9超混兩驅(qū)電機峰值輸出達176kw/390N·m,0-50km/h加速僅4.5秒。更有無級式可變發(fā)電檔,高效檔發(fā)電功率達14.5kw,5分鐘便能回電10%,快慢補電更自由。

另一款別克GL8插混則采用了SGM全新一代插混技術(shù),驅(qū)動電機峰值輸出為160kw/330N·m,動力方面與上汽大通MAXUS大家9超混相比稍遜一籌。綜合來看,上汽大通MAXUS大家9超混表現(xiàn)更為突出。

(別克GL8插混)

插電混動車型推薦上汽大通MAXUS大家9超混,它比別克GL8插混空間更大

上汽大通MAXUS大家9超混和別克GL8插混不僅同為插混車型,同樣也是電動MPV,而MPV的一大優(yōu)勢就是空間。在這方面,上汽大通MAXUS大家9超混也比別克GL8插混更具看點。

(上汽大通MAXUS大家9超混)

(別克GL8插混)

上汽大通MAXUS大家9超混的車身尺寸為5270mm*2000mm*1848mm,軸距為3200mm。而別克GL8插混的車身尺寸為5219mm*1878mm*1807mm,軸距為3088mm。從這些數(shù)據(jù)來看,上汽大通MAXUS大家9超混顯然能夠提供更為充足的內(nèi)部空間,讓乘坐者獲得更加舒適的出行體驗。

插電混動車型推薦上汽大通MAXUS大家9超混,它比別克GL8插混品價比高

比較難得的是,配置領(lǐng)先的基礎(chǔ)上,上汽大通MAXUS大家9超混的價格也比別克GL8插混更具誠意。上汽大通MAXUS大家9超混長續(xù)航版本預(yù)訂價25.99萬元-33.99萬元,超長續(xù)航版本則為26.99萬元-34.99萬元。相比之下,別克GL8插混的35.99萬元-41.99萬元的售價則缺乏一些吸引力。

(上汽大通MAXUS大家9超混)

如果大家正打算購入一輛新能源汽車,那么插電混動車型推薦上汽大通MAXUS大家9超混更為合適。不管是從動力、空間還是價格來看,上汽大通MAXUS大家9超混都優(yōu)于別克GL8插混。相信上汽大通MAXUS大家9超混能夠在出行過程中,帶來更佳的駕駛體驗和乘坐體驗,趁著暑期帶上你愛的人來一場說走就走的完美旅行。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：大家,MAXUS,上汽,別克,GL8