日前,從外媒獲悉,美國電動汽車制造商Fisker申請破產(chǎn)保護(hù),并計(jì)劃出售資產(chǎn)和重組債務(wù)。根據(jù)提交給法院的文件,該公司的資產(chǎn)估計(jì)在5億至10億美元之間,而負(fù)債則在1億至5億美元之間。此外,其債權(quán)人數(shù)量在200至999名之間。
Fisker品牌是由汽車設(shè)計(jì)師Henrik Fisker創(chuàng)立的電動汽車制造商,此前已經(jīng)在美國和歐洲開啟其“Ocean”SUV的交付,但同時也迅速消耗了大量資金。盡管Fisker在2023年生產(chǎn)了超過10000輛汽車,但不及其預(yù)期的四分之一。同時,F(xiàn)isker的實(shí)際交付量僅約為4700輛。另外,其汽車因某些事故還正在接受監(jiān)管調(diào)查。
2024年2月,F(xiàn)isker暫停了制造業(yè)以及對未來項(xiàng)目的投資,旨在減少開支,同時為公司爭取更多的時間和機(jī)會來尋找合作伙伴或進(jìn)行財務(wù)重組。該公司還表示將裁員約15%,以進(jìn)一步減少開支。為了緩解資金壓力,曾傳聞日產(chǎn)汽車將投資Fisker,但最終雙方?jīng)]有達(dá)成合作。Fisker開始探索其他戰(zhàn)略選擇,比如庭內(nèi)或庭外重組以及資本市場交易等。
在對所有的運(yùn)營方案進(jìn)行全面評估后,F(xiàn)isker最終決定根據(jù)美國破產(chǎn)法第11章申請破產(chǎn)保護(hù),并計(jì)劃出售公司資產(chǎn),這被視為該公司當(dāng)前最可行的方案。Fisker的運(yùn)營部門Fisker Group Inc已在特拉華州申請了破產(chǎn)保護(hù),并列出了該公司的資產(chǎn)和負(fù)債情況。
據(jù)Fisker透露,該公司還在與金融利益相關(guān)者就債務(wù)人持有融資進(jìn)行深入談判,以尋求可能的財務(wù)重組或注資。然而,該公司并未提供更多關(guān)于這些談判的細(xì)節(jié)。Fisker在此前的一份聲明中表示,與電動汽車行業(yè)的其他公司一樣,F(xiàn)isker也面臨著各種市場和宏觀經(jīng)濟(jì)逆風(fēng),包括但不限于新能源汽車需求的放緩、行業(yè)內(nèi)的價格戰(zhàn)、融資困難等,這些因素都對公司高效運(yùn)營的能力產(chǎn)生了負(fù)面影響。
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