榮耀大橫評，睿藍7-450榮耀版卷出來的性價比之王

手握11萬左右預(yù)算，如何在市場內(nèi)選出一輛合適自己的車？榮耀版車型無疑是當(dāng)下的最佳答案。在眾多榮耀版車型中，比亞迪宋PLUS榮耀版EV520km領(lǐng)先型（后統(tǒng)稱宋PLUS榮耀版）、比亞迪元PLUS榮耀版430km領(lǐng)先型（后統(tǒng)稱元PLUS榮耀版）、比亞迪海豚PLUS榮耀版420km時尚版（后統(tǒng)稱海豚榮耀版）、睿藍7-450榮耀可謂是最具性價比的四款，它們不僅以相當(dāng)親民的價格在市場中備受關(guān)注，更以卷到飛起的產(chǎn)品力顯露出不俗的表現(xiàn)，今天我們就來評一評這四大榮耀版車型，究竟誰才是真正的榮耀卷王。

熱門榮耀版車型，空間、價格大橫評

在購置新車的過程里，價格永遠(yuǎn)都是用戶考慮的第一要素。但對于日常家用而言，光談價格不看空間同樣也是望空撲影白忙一場。根據(jù)汽車門戶網(wǎng)站上三款車型的指導(dǎo)價，這四款15萬內(nèi)熱門榮耀版車型價格分別為：宋PLUS榮耀版14.98萬、元PLUS榮耀版11.98萬、海豚榮耀版11.98萬、睿藍7-450榮耀版11.77萬。

一目了然，除了宋PLUS榮耀版之外，另外三款榮耀版的價格可以說不分伯仲。但在空間方面，這四款車型則展現(xiàn)出了差異巨大的一面。尤其是價格門檻相對更低的睿藍7-450榮耀版，它以11.77萬的價格排在四款車型的最后，且如下圖所示，定位緊湊型SUV的它，車身尺寸上是遠(yuǎn)超元PLUS榮耀版與海豚榮耀版，直逼身為中型SUV的宋PLUS，甚至在軸距方面，比起15萬級的宋PLUS更優(yōu)，真的可以稱得上是越級領(lǐng)先。

而得益于睿藍7-450榮耀版越級領(lǐng)先的超長軸距，在內(nèi)部空間上，其也賦予了用戶更寬闊、舒適的乘坐空間——1057mm/975mm的前后排腿部空間，不僅在同級車型中幾乎難逢敵手，相比于宋PLUS榮耀版這樣的中型SUV也略有優(yōu)勢。同時在后排放倒之后，睿藍7-450榮耀版釋放出來的811L后備儲物空間也算相當(dāng)充裕，由此可見，在空間與價格的平衡上，睿藍7-450榮耀版在四款車型中做到了最佳的水平。

配置對比，操控、舒適、細(xì)節(jié)卷到不行

配置的高低，決定了用戶在日后用車生活中的品質(zhì)。在配置方面，睿藍7-450榮耀版直接打出了“入門即滿配”的產(chǎn)品標(biāo)簽。得益于其限時購車福利，睿藍7-450榮耀版是目前四款車型中唯一配備電動尾門的。不僅如此，它也是11萬級的幾款榮耀版車型中唯一配備主駕座椅通風(fēng)的車型，甚至還配備電動腰托——宋PLUS榮耀版雖然配備前排座椅通風(fēng)/加熱，但價格早已來到了15萬區(qū)間。

除此之外，全景天幕+電動遮陽簾（限時贈送）在睿藍7-450榮耀版這一入門車型上的出現(xiàn)，也給予了其相比其它幾款產(chǎn)品，在舒適性上的更大優(yōu)勢——對比價格來到15萬級才擁有全景天幕的宋PLUS榮耀版，以及次頂配才配備全景天窗的海豚榮耀版，睿藍7-450榮耀版可謂是進一步貫徹“11萬級入門即滿配”的原則，真正讓用戶在一個低門檻的價格、入門級的車型上就享受到了豐富且舒適的配置。

而在用戶同樣關(guān)注的操控配置方面，比亞迪的三款榮耀版車型僅僅預(yù)留了經(jīng)濟、運動、雪地、標(biāo)準(zhǔn)四大模式給到用戶進行選擇。反觀睿藍7-450榮耀版則是“一應(yīng)俱全”——搭載了同級領(lǐng)先的無級DIY調(diào)節(jié)，支持能量狂潮、舒適防暈、超級節(jié)能、無級自定義四種駕駛模式，其中動力響應(yīng)與能量回收還支持0-100無級調(diào)節(jié)，能夠適應(yīng)不同用戶需求，實現(xiàn)千人千面的“百搭駕駛模式”。

不僅如此，在諸多細(xì)節(jié)配置上，相比于元PLUS榮耀版、海豚PLUS榮耀版，睿藍7-450榮耀版更是基于用戶在用車生活的上思考，給到了許多細(xì)節(jié)配置，如在USB接口方面，睿藍7-450榮耀版給到了用戶前三后二的插孔配比（海豚榮耀版前二后一，元PLUS榮耀版前二后二），讓車在滿載的情況下也能夠兼顧每一位乘客的充電需求。又如基于前后排乘客對于空調(diào)調(diào)節(jié)的不同需求，配備了溫度分區(qū)控制，方便用戶自由調(diào)節(jié)，在更加舒適的環(huán)境溫度下達成用車出行。

智能對比，一臺更比一臺卷

智能同樣是當(dāng)下新能源車型中不可忽視的一環(huán)。而在四款榮耀版車型的對比，睿藍7-450榮耀版更是完美展現(xiàn)出了其“更快更大更迅速”的一面。

在車機芯片上，即便是24年上新的榮耀版車型，比亞迪的宋PLUS榮耀版、元PLUS榮耀版以及海豚榮耀版依舊使用的是高通665芯片，而睿藍7-450榮耀版則是配備上了領(lǐng)克08同款龍鷹一號芯片（限時贈送），作為國內(nèi)首顆車規(guī)級7nm座艙芯片，其擁有媲美高通8155的算力，堪比旗艦手機的反應(yīng)速度讓用戶能夠輕松感受到絲滑、迅捷的車機體驗。配合上四款榮耀版車型中最大最清晰的15.4英寸2.5k高清大屏，在實際使用的過程里，這樣的配置組合不僅讓用戶在駕駛過程中與車機的互動更便捷、快速，也能夠更加清晰的看到車機給予用戶的實時信息。

不僅如此，相比于比亞迪三款榮耀版僅搭載的前排語音喚醒，睿藍7-450榮耀版更是大方的給到了用戶四音區(qū)喚醒——支持主副駕喚醒以及后排喚醒功能，只需要說一句“你好睿藍”便可喚醒車機，所有車機功能可見即可說，不但響應(yīng)更快，而且語音交流也相當(dāng)流暢，最高可實現(xiàn)30秒連續(xù)20個指令的快速反應(yīng)，智啟一家人的便捷出行。

睿藍7-450榮耀版，卷出來的“榮耀冠軍”

在價格、空間、配置的對比中，我們不僅能夠一目了然的看到睿藍7-450榮耀版同級領(lǐng)先的一面，更從與宋PLUS榮耀版的對比里，看到了其越級領(lǐng)先的一面?？梢院敛豢鋸埖恼f，在大卷當(dāng)?shù)赖娜缃?，睿藍7-450榮耀版卷出了11萬級車型全新的品價比，再一次向市場證明了“車圈瑞幸”始終將用戶的需求放在首位，打造“從用戶需求中生長出來的產(chǎn)品”的品牌初心，而在空間、價格、配置等多重對比之下，我們更有理由相信，睿藍7-450榮耀版才是目前11萬級真正卷出來的“榮耀冠軍”。

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