多款車(chē)型調(diào)價(jià) 奔馳、奧迪也將退出價(jià)格戰(zhàn)

就在前幾天，寶馬中國(guó)決定停止持續(xù)近一年的“降價(jià)保份額”，隨后有媒體連續(xù)多日探訪(fǎng)終端市場(chǎng)后發(fā)現(xiàn)，包括奔馳、奧迪在內(nèi)的傳統(tǒng)豪華品牌也紛紛跟進(jìn)結(jié)束“降價(jià)保份額”策略。

　　據(jù)了解，有奔馳4S店銷(xiāo)售人員表示：“很多車(chē)型目前都是賠錢(qián)甩賣(mài)，一臺(tái)C級(jí)要賠7萬(wàn)元左右，這可不是一個(gè)可持續(xù)的狀態(tài)”。除了奔馳品牌，像奧迪Q5L、奧迪A6L、奧迪A4L這樣的主銷(xiāo)車(chē)型都有了小幅上調(diào)，后續(xù)可能還會(huì)陸續(xù)往上調(diào)，但幅度不會(huì)太大。

　　就在前不久有爆料稱(chēng)，因價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致門(mén)店虧損嚴(yán)重，寶馬將從7月起，通過(guò)減少銷(xiāo)售量來(lái)穩(wěn)定價(jià)格，緩解門(mén)店的經(jīng)營(yíng)壓力。對(duì)此，寶馬中國(guó)方面表示，下半年在中國(guó)市場(chǎng)將重點(diǎn)關(guān)注業(yè)務(wù)質(zhì)量，支持經(jīng)銷(xiāo)商穩(wěn)扎穩(wěn)打。

　　今年上半年，傳統(tǒng)豪華品牌在華積極參加“價(jià)格戰(zhàn)”，寶馬i3裸車(chē)價(jià)在35.39萬(wàn)元的官方指導(dǎo)價(jià)上打?qū)φ垡皇逻€曾登上新聞熱搜。同時(shí)，此前被稱(chēng)作“打工人天花板”的寶馬5系燃油車(chē)的起售價(jià)一度降至31萬(wàn)元左右，相當(dāng)于打了七折。究其原因，在于寶馬從去年開(kāi)始采取的以“降價(jià)保份額”策略。

　　數(shù)據(jù)顯示，寶馬2023年全年折扣率為17.66%，高于行業(yè)15.7%的平均水平。7月11日，寶馬集團(tuán)正式公布2024上半年銷(xiāo)量數(shù)據(jù)：全球共交付1213359輛新車(chē)（含寶馬、MINI、勞斯萊斯），同比下降0.1%。其中，寶馬品牌全球共交付1,096,486輛新車(chē)，同比增長(zhǎng)2.3%。同時(shí)，上半年寶馬在華累計(jì)賣(mài)出37.6萬(wàn)輛車(chē)，同比下滑4%。不論是下滑的新車(chē)交付量，還是放緩的增長(zhǎng)率，都暴露出用價(jià)格換市場(chǎng)的艱難。在寶馬看來(lái)，降價(jià)策略無(wú)疑會(huì)對(duì)品牌價(jià)值損失較大，所以此前便有人預(yù)測(cè)豪華品牌退出價(jià)格戰(zhàn)只是時(shí)間問(wèn)題。

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