上海車(chē)展全球首發(fā) 寶馬Vision Driving Experience

日前，寶馬公布了Vision Driving Experience原型車(chē)的官方諜照，同步更新了更多關(guān)于該車(chē)型的產(chǎn)品信息。據(jù)官方表示，該原型車(chē)并非用于批量生產(chǎn)，而是作為動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和駕駛動(dòng)態(tài)管理技術(shù)的驗(yàn)證原型車(chē)，原型車(chē)上的技術(shù)是為下一代寶馬Neue Klasse平臺(tái)車(chē)型開(kāi)發(fā)，寶馬將其稱(chēng)為“喜悅之心”，該車(chē)在美國(guó)的寶馬性能駕駛中心進(jìn)行了終極耐力測(cè)試。據(jù)悉，該原型車(chē)將會(huì)在2025年上海車(chē)展（4月23日）正式全球首發(fā)。

根據(jù)官方公布的資料顯示，寶馬旗下首款高性能Neue Klasse電動(dòng)車(chē)型將于2025年晚些時(shí)候在匈牙利德布勒森工廠投入批量生產(chǎn)。該量產(chǎn)車(chē)型會(huì)在現(xiàn)有的Neue Klasse三大特性（電氣、數(shù)字、循環(huán)）的基礎(chǔ)上增加第四個(gè)維度——寶馬標(biāo)志性的“純粹駕駛樂(lè)趣”特性。

該原型車(chē)的控制單元控制傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)、充電、能量回收和轉(zhuǎn)向子功能，處理信息的速度比以前的系統(tǒng)快十倍，可讓車(chē)輛的動(dòng)態(tài)性能控制軟件協(xié)同工作，以全新的速度和精度計(jì)算所有駕駛動(dòng)態(tài)功能。

有意思的是，車(chē)輛的制動(dòng)時(shí)的能量回收使電動(dòng)汽車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng)和制動(dòng)功能形成共生關(guān)系。集成的傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)和能量回收控制可使98%的駕駛員無(wú)需使用傳統(tǒng)制動(dòng)器進(jìn)行任何操作。使用能量回收產(chǎn)生的制動(dòng)力足以滿(mǎn)足日常正常駕駛的需求。只有在緊急制動(dòng)等情況下，才需要摩擦制動(dòng)器的干預(yù)?？偠灾?，該系統(tǒng)可將效率提高25%。

加速以綠色表示

能量回收以藍(lán)色表示

另外一項(xiàng)創(chuàng)新功能就是BMW Vision Driving Experience測(cè)試車(chē)上的發(fā)光輪圈，其通過(guò)輪圈上發(fā)光的顏色代碼演示了“Heart of Joy”的工作原理：加速以綠色表示，能量回收以藍(lán)色表示，傳統(tǒng)的制動(dòng)卡鉗介入減速時(shí)以橙色表示。

未來(lái)的寶馬將配備四個(gè)全新的超級(jí)大腦。這些高性能計(jì)算機(jī)巧妙地將以前單獨(dú)運(yùn)行的各種元素組合在一起?！癏eart of Joy”完全由寶馬自研開(kāi)發(fā)，它將四個(gè)重要的控制單元整合到一臺(tái)高性能計(jì)算機(jī)中。另外三個(gè)超級(jí)大腦負(fù)責(zé)包括自動(dòng)和高度自動(dòng)駕駛、信息娛樂(lè)以及氣候控制和舒適性增強(qiáng)系統(tǒng)、車(chē)輛訪問(wèn)、內(nèi)部和外部照明等基本功能。

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關(guān)鍵詞：制動(dòng),寶馬,系統(tǒng),能量,駕駛