驚！自動(dòng)駕駛第一梯隊(duì)，華為之外Momenta異軍突起！

從最初概念的提出,到如今在各類(lèi)車(chē)型上逐步實(shí)現(xiàn)并不斷升級(jí),智能駕駛正深刻改變著人們對(duì)汽車(chē)的傳統(tǒng)認(rèn)知,也在重新定義出行方式。最近的“上汽之夜”無(wú)疑成為了智能駕駛領(lǐng)域的一場(chǎng)盛宴,眾多企業(yè)紛紛在此展示自己的最新技術(shù)與成果,也將智能駕駛的熱度再次推向高潮。在這場(chǎng)品牌盛宴上,華為和Momenta的身影格外引人注目,華為憑借其深厚的技術(shù)底蘊(yùn)和強(qiáng)大的生態(tài)構(gòu)建能力,成為行業(yè)的領(lǐng)軍者之一。Momenta則以其獨(dú)特的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)技術(shù)、創(chuàng)新的端到端大模型架構(gòu)以及出色的市場(chǎng)表現(xiàn),在第一梯隊(duì)中占據(jù)了重要的一席之地。

自L3級(jí)智能駕駛倒計(jì)時(shí)到自進(jìn)化AI座艙,上汽以“鋼筋鐵骨”車(chē)身與零自燃電池構(gòu)筑安全防線,讓車(chē)輛化身“懂人心”的伙伴。在安全基石之上,上汽開(kāi)啟智駕體驗(yàn)的“個(gè)性化革命”,攜手Momenta、地平線、華為、大疆四大智駕領(lǐng)域頭部企業(yè)構(gòu)建可兼容的全棧式技術(shù)架構(gòu),支持用戶根據(jù)駕駛習(xí)慣場(chǎng)景需求選擇專(zhuān)屬智駕方案,通過(guò)AI智艙與智駕系統(tǒng)的深度融合實(shí)現(xiàn)“語(yǔ)音指令即服務(wù)”“駕駛習(xí)慣自學(xué)習(xí)”“場(chǎng)景化策略推薦”,讓智能駕駛從“功能堆砌”進(jìn)化為“樂(lè)趣共創(chuàng)”。

在這場(chǎng)角逐中,華為憑借強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和廣泛的行業(yè)合作,成為眾人矚目的焦點(diǎn)。其不僅助力賽力斯打造了問(wèn)界系列車(chē)型,在市場(chǎng)上收獲了極高的關(guān)注度和銷(xiāo)量;還為長(zhǎng)安阿維塔、北汽極狐、東風(fēng)嵐圖等眾多車(chē)企提供智能駕駛解決方案,構(gòu)建起龐大的智能汽車(chē)生態(tài)體系。華為的智能駕駛技術(shù)覆蓋芯片、算法、操作系統(tǒng)等多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域,以全棧式的自研能力,為車(chē)企提供一站式服務(wù),展現(xiàn)出通信巨頭在智能駕駛領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力與宏偉布局。

然而,在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,并非只有華為一枝獨(dú)秀,第一梯隊(duì)還有隱藏大神Momenta!它如同隱藏在江湖中的 “掃地僧”,表面看似低調(diào),實(shí)則身懷絕技,在行業(yè)內(nèi)擁有舉足輕重的地位!Momenta雖在大眾消費(fèi)端的知名度或許不及華為,但在業(yè)內(nèi),已然是公認(rèn)與華為并肩站在國(guó)內(nèi)智駕方案供應(yīng)商第一梯隊(duì)的存在。

Momenta的強(qiáng)大,首先體現(xiàn)在其獨(dú)特且先進(jìn)的技術(shù)路線上。在智能駕駛領(lǐng)域,數(shù)據(jù)就是核心資產(chǎn),而Momenta正是深諳此道,堅(jiān)定地走“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”的技術(shù)路線。通過(guò)海量的實(shí)際道路行駛數(shù)據(jù)來(lái)訓(xùn)練AI模型,這使得它對(duì)復(fù)雜場(chǎng)景的處理能力極為出色。在實(shí)際駕駛過(guò)程中,道路情況千變?nèi)f化,有突如其來(lái)的行人、隨意變道的車(chē)輛、復(fù)雜的路口交通等各種復(fù)雜場(chǎng)景。Momenta通過(guò)收集和分析大量類(lèi)似場(chǎng)景的數(shù)據(jù),讓AI模型不斷學(xué)習(xí)和優(yōu)化,從而能夠在面對(duì)這些復(fù)雜情況時(shí),做出精準(zhǔn)且合理的決策,就如同一位經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī),輕松應(yīng)對(duì)各種路況。

從市場(chǎng)層面來(lái)看,Momenta更是成績(jī)斐然。據(jù)第三方研究機(jī)構(gòu)佐思汽研發(fā)布的《2023年1 月至2024年10月中國(guó)乘用車(chē)城市NOA市場(chǎng)研究報(bào)告》顯示,Momenta以60.1%的超高市場(chǎng)份額,位居國(guó)內(nèi)城市NOA榜首。城市NOA(Navigate on Autopilot)即城市導(dǎo)航輔助駕駛,是智能駕駛在城市復(fù)雜路況下的高階應(yīng)用,對(duì)技術(shù)的要求極高。Momenta能夠在這一領(lǐng)域占據(jù)如此高的市場(chǎng)份額,足以證明其技術(shù)實(shí)力得到了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。

再看其合作車(chē)企,Momenta取得定點(diǎn)的客戶涵蓋了全球銷(xiāo)量前十主機(jī)廠中的近7成。這其中,既有上汽智己、比亞迪騰勢(shì)、廣汽昊鉑等國(guó)內(nèi)知名自主品牌,也包括奔馳、豐田、通用、東風(fēng)日產(chǎn)等國(guó)際汽車(chē)巨頭(在中國(guó)大陸銷(xiāo)售的部分車(chē)型)。不同品牌的車(chē)企對(duì)智能駕駛技術(shù)有著不同的需求和側(cè)重點(diǎn),Momenta能夠滿足眾多車(chē)企的多樣化需求,與如此多的全球頭部車(chē)企達(dá)成合作,足以彰顯其技術(shù)的可靠性、先進(jìn)性以及產(chǎn)品的靈活性。

在技術(shù)創(chuàng)新方面,Momenta同樣表現(xiàn)卓越。作為國(guó)內(nèi)首個(gè)基于一段式端到端大模型實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)的智能駕駛供應(yīng)商,Momenta的端到端大模型技術(shù)有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。與市場(chǎng)上絕大多數(shù)實(shí)現(xiàn)端到端大模型的供應(yīng)商或車(chē)企采用的兩段式架構(gòu)不同,Momenta的一段式架構(gòu)將感知與規(guī)劃整合到同一個(gè)大模型中,大大提升了算法的效率和系統(tǒng)的可靠性。這種創(chuàng)新的架構(gòu)設(shè)計(jì),使得智能駕駛系統(tǒng)在應(yīng)對(duì)復(fù)雜駕駛場(chǎng)景時(shí),能夠更快速、更準(zhǔn)確地做出決策,就像是給汽車(chē)賦予了一個(gè)超級(jí)大腦,讓其能夠像人類(lèi)駕駛員一樣思考和應(yīng)對(duì)各種路況。

不僅如此,Momenta智駕大模型還創(chuàng)新性地分為“短期記憶”和“長(zhǎng)期記憶”兩條支路?！岸唐谟洃洝敝纺軌?qū)崟r(shí)處理車(chē)輛當(dāng)前面臨的路況信息,如前方車(chē)輛的距離、速度,交通信號(hào)燈的狀態(tài)等,從而快速做出即時(shí)的駕駛決策,保證車(chē)輛在當(dāng)下的行駛安全。而“長(zhǎng)期記憶”支路則存儲(chǔ)了車(chē)輛在長(zhǎng)期行駛過(guò)程中積累的大量經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù),包括各種典型場(chǎng)景、路況以及對(duì)應(yīng)的最佳處理方式。當(dāng)車(chē)輛再次遇到類(lèi)似場(chǎng)景時(shí),“長(zhǎng)期記憶” 支路能夠迅速檢索并提供參考方案,幫助車(chē)輛做出更全面、更合理的決策。例如,當(dāng)車(chē)輛行駛至一個(gè)經(jīng)常擁堵且路況復(fù)雜的路口時(shí),“長(zhǎng)期記憶”支路可以根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn),提前規(guī)劃出更優(yōu)的行駛路線,避開(kāi)可能出現(xiàn)的擁堵點(diǎn),讓駕駛過(guò)程更加順暢。這種長(zhǎng)短記憶結(jié)合的架構(gòu),是Momenta在技術(shù)上的一大突破,使得其智能駕駛系統(tǒng)在復(fù)雜路況下的表現(xiàn)更加出色,進(jìn)一步鞏固了其在行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位。

在智能駕駛這個(gè)充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的賽道上,華為和Momenta攜手站在了第一梯隊(duì)的前沿,引領(lǐng)著行業(yè)的發(fā)展潮流。未來(lái),隨著技術(shù)的持續(xù)迭代和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇,相信Momenta將繼續(xù)發(fā)揮其技術(shù)優(yōu)勢(shì),不斷創(chuàng)新突破,與華為等行業(yè)巨頭一起,共同推動(dòng)智能駕駛技術(shù)的發(fā)展,為人們帶來(lái)更加便捷、高效、安全的出行體驗(yàn),書(shū)寫(xiě)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的輝煌篇章。

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