作為世界上最出色的汽車工程師，費迪南德·保時捷先生早在100多年前就發(fā)明了世界上第一輛混合動力汽車Lohner-Porsche，更重要的是這款車采用的內(nèi)燃機和輪轂電動馬達相配合并將能量儲存在蓄電池中的設(shè)計理念正是當今量產(chǎn)混合動力車型所普遍采用的。110年后，當混合動力技術(shù)已不再那么神秘的時候，保時捷終于推出自己的第一款混合動力車型——CayenneSHybrid。不過就像當初人們對于Cayenne的質(zhì)疑一樣，一輛真正意義上的保時捷混合動力跑車也許才是人們最希望看到的。還好這次沒有讓我們等太長時間，半年后我就在薩爾斯堡的紅牛機庫拿到了PanameraSHybrid試駕車的鑰匙。

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　　[保時捷Panamera112.83-308.8萬]

　　為什么我們會期待一輛保時捷混合動力跑車呢？因為他是保時捷，這是最直接也最有力的原因。雖然Cayenne的誕生讓人們重新認識了保時捷，但這個來自于斯圖加特的品牌的精髓依然是那些讓人熱血沸騰的跑車，依然是每一輛911、Boxter、Cayman以及Panamera。所以，當我們看到了PanameraS后面多了一個Hybrid標識的時候，我們知道混合動力技術(shù)已經(jīng)得到了保時捷的最終認可！于是我們這次的試車就不再是普通試駕那么簡單了，除了要考量PanameraSHybrid的效率外，另一個考量的重點就是這款混合動力保時捷，是否還是一輛真正意義的保時捷跑車，是否還像剛剛在上海國際賽車場創(chuàng)造了四門量產(chǎn)跑車最快圈速的PanameraTurbo那樣，依然能夠讓你為之瘋狂！

　　其實從最新一代燃油直噴發(fā)動機到PDK變速器，保時捷就已經(jīng)慢慢開始更多地強調(diào)自己在燃油經(jīng)濟性方面的進步了，剛開始很多人也在質(zhì)疑，一個專門生產(chǎn)跑車的公司沒事隨聲附和地宣傳什么環(huán)保��？然后實際體會告訴我們，保時捷每一項新技術(shù)的應(yīng)用都沒有以犧牲運動本質(zhì)作為代價，最新的CayenneSHybrid同樣也沒有，但那畢竟還是一輛SUV，來到跑車上會是怎樣的結(jié)果呢？今天你將看到我們給出的答案！